Les trophées Jumeaux 2020 – encore une bonne cuvée

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C’est dans un contexte particulier que se déroulent cette année les Trophées Jumeaux. Ce rassemblement des amoureux de side-car et de motos de légende, qui attirent plusieurs nationalités tous les ans, se voit réduit à cause des restrictions imposées aux amis anglais et belges par exemple. La préfecture ayant donné son accord, c’est tout de même 315 participants dans 9 séries qui se sont partagés la piste du circuit Carole les 11/12/13 septembre.

Les trophées Jumeaux, qu’est ce que c’est ?

Pour celles et ceux qui ne connaissent pas encore, il est temps de faire un petit rattrapage. Vous avez certainement déjà vu des photos en noir et blanc de side-car de course des années 60-70. En fouillant bien, vous arriverez certainement à trouver Gérard Jumeaux ! En 1966 par exemple , il bat plusieurs records de France à Villacoublay qui ne seront battus que 9 ans plus tard. Au fil des ans, sa passion lui a permis de réaliser un certain un nombre de belles places et de podiums. Dans la mécanique, tout n’est pas simple, et malgré parfois des problèmes de moteur, d’alimentation ou de partie cycle, il repart toujours  sur de nouveaux projets, ceci, même quand il pense arrêter la compétition en 1969.

Le side-car a rythmé la vie de Gérard Jumeaux : c’est par exemple en side-car que son père a emmené sa mère à l’hopital pour qu’il voit le jour en 1947; c’est par exemple en side-car qu’il rencontrera sa femme Anne-Marie alors qu’il recherchait un passager.

En 1994, Anne-Marie fonde l’association « les amis de Gérard Jumeaux » pour rendre hommage au pilote emporté par la maladie. Chaque année, ce sont donc des centaines de personnes qui se donnent rendez-vous pour perdurer, ensemble, la mémoire de Gérard, afin de continuer, ensemble, ces folles passions que sont la moto et le side.

Le week-end du 11/12/13 septembre, nous avions le choix : la fête de l’humanité (pour ceux qui voulaient), le motoGp (victoire de Morbidelli Yamaha #21 sur le circuit de Misano), une manche du championnat de France  FSBK à Ledenon, rien (oui, certains ne veulent rien faire), ou le fabuleux week-end des Trophées Jumeaux.

J’adore cet événement, comme tous les événements où se réunissent des passionnés de véhicules anciens. Il n’y a que sur ces journées piste que l’on peut encore sentir l’odeur du 2 temps, dans un département qui revendique ne faire rouler que les véhicules Crit’air  autorisés sur les routes. Cette fameuse odeur du 2 temps, sentie sur la piste et dans les paddocks, et qui reste le soir encore sur les vêtements. Seuls ceux qui connaissent savent ce que c’est, une odeur d’une époque révolue, mais une époque que j’aurais bien voulu vivre.

Covid oblige, le public était peu nombreux, Covid oblige, le port du masque était obligatoire, mais Covid ou pas, les Trophées Jumeaux restent les trophées Jumeaux, avec sa bonne ambiance et ses habitués, toujours contents de se retrouver autour d’un apéro.

Tout de suite quelques photos (notez notre correspondant local Motomag sur le side N°50 – Claude Frico).

Article MotoMag de Claude Frico

Blog de Claude Frico

N’hésitez-pas à cliquer sur les photos pour les voir en grand !

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Septembre, on reprend les activités ou pas ?

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Tout s’est arrêté ou presque depuis mars, et les plus chanceux on pu déplacer leurs roulages ou leurs événements moto à partir d’aout. Alors qu’arrive septembre et le port du masque obligatoire presque partout, il plane encore un doute sur les prochaines dates. Alors ? maintenues ou pas ?

Les feux verts sont souvent donnés désormais, mais nous ne sommes à l’abris de rien. Prochaine date pour moi : les 11/12/13 septembre avec les Trophées Jumeaux au circuit Carole, on croise les doigts pour que ça se déroule comme prévu. Vu le nombre de roulages et d’événements  annulés ces derniers mois, je n’envie pas la situation des organisateurs  et je suis de tout cœur avec eux. Chaque activité engendre des frais, parfois élevés, et 2020 fait beaucoup de mal à toutes ces activités.

En espérant bientôt réécrire un article avec de belles photos, je vous souhaite la meilleure santé possible, même si le port du masque pose un problème certain sous les casques pour aller au boulot…

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Reprise… Samedi 16 mai 2020

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reprise ! enfin… il y a reprise et reprise !

la plupart des événements moto ayant été annulés, la reprise se fait vraiment doucement. La bonne nouvelle c’est que d’autres ont trouvé de nouvelles dates à partir de septembre, la 2eme partie de l’année sera donc beaucoup plus intéressante.

Les circuits ont quand à eux rouverts, mais avec des mesures à la hauteur de la crise sanitaire que nous traversons. De ce fait, les roulages / entrainements se font à guichet fermé, réservés aux organisateurs, pilotes et souvent 1 accompagnateur par pilote. Inutile d’aller sur les circuits pour voir ce qu’il s’y passe, vous serez refusé.

C’est dans ce contexte particulier que je suis intervenu comme photographe (1 photographe autorisé par organisateur) sur le roulage d’Avenir Moto organisé le samedi matin 16 mai au circuit Carole. Pas de public donc, un circuit au nombre de places limitées, mais des pilotes  heureux de retrouver la piste. J’étais tout aussi heureux tout seul au milieu du circuit à faire ce que je préfère : de la photo de sport mécanique ! mon chasuble jaune m’avais manqué mdr

Tout de suite quelques photos avant les prochaines, qui devront se faire à Clastres si tout va bien…

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2020… ça va être dur…

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2020 était pourtant bien parti (sauf en ce qui concerne la pluie), et voilà que tout s’arrête.

Je ne reviendrai donc pas sur les mesures mises en place ni les mesures de confinement actuelles ou à venir, je voulais juste dire que la saison est terminée avant d’avoir commencée.

les 24H motos, le MotoGp, les evements (moto cross, anciennes…), les roulages, salons (Angers par exemple)… c’est pas demain que je vais pouvoir payer mes charges annuelles. Les circuits ferment leurs portent les uns apres les autres…

Bref, souhaitons que la situation s’améliore rapidement…

Quelques photos de ma dernière cession, j’ai rien d’autre en stock.

Je ne peux vous dire qu' »à un de ces jours »…

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Salon du 2 roues de Lyon – 2020

Galerie

Cette galerie contient 63 photos.

En 2018 à Paris, nous avions été quelque peu perturbé par le regroupement du mondial de la moto avec le mondial de l’auto porte de Versailles. Pour 1 billet acheté, 2 salons nous ouvraient leurs portes. Certains avaient salué ce … Continuer la lecture

40 ans du circuit Carole : bon anniversaire, mais…

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Sur le site internet du circuit Carole, nous pouvons lire que le temps passe vite, que le circuit Carole permet à tous les motards amateurs ou professionnels, inconnus ou célèbres, de « vivre leur passion du deux roues motorisé ».

Le samedi 7 décembre 2019 étaient donc organisés les 40 ans du circuit, et nous étions tous cordialement invités pour « célébrer cet événement », sachant que  » de nombreuses surprises  » étaient à prévoir.

Reprenons l’histoire du circuit rapidement, car je pense que tout le monde ici connait l’histoire du circuit, et de sa naissance suite aux accidents survenus lors des runs « sauvages » de Rungis.

Imaginez vous une société dans laquelle des femmes et des hommes, passionnés de motos et de vitesse venus de tous horizons, se réunissent tous les vendredi soirs, pour parler moto et pour taper des pointes à Rungis, un des seuls endroits où on pouvait pousser son moteur en île-de-France ? ces rassemblements ont apporté leurs lots d’accidents, notamment le plus célèbre et le dernier, celui de Carole Le Fol, dont le prénom sera donné en hommage au circuit, et qui ouvrira ses portes en 1979 afin de sécuriser les pratiques 2RM. Le circuit Carole est le seul circuit où le cahier des charges impose un certains nombre de week-end gratuits,  du vendredi midi au dimanche soir, où l’on peut venir rouler gratuitement (avec sa licence FFM, ou en prenant un pass à la journée pour l’assurance). Ce circuit, sponsorisé par de grands noms comme Yves Mourousi, va connaître de nombreux championnats  et autres courses, le tout aux portes de Paris (Tremblay en France). On y verra Coluche, Valentino Rossi et bien d’autres.

Il fallait donc bien fêter les 40 ans de ce circuit devenu mythique ! pour l’occasion, une expo photo retraçait l’histoire du circuit en images, et un paddock de l’époque exposait motos et voitures que l’on trouvait sur le circuit dans les années  80.

Mon expérience de cet anniversaire : arrivé le samedi matin, je me suis dirigé en premier lieu vers les véhicules, où parmi des pilotes que je connaissais, j’ai pu croisé Christophe Guyot du GMT94. Au sortir de cette expo, je me suis dirigé vers l’expo photo, lorsque tout le monde est monté d’un coup à l’étage pour une conférence de presse. Au moment de monter, une personne a signalé que cette conférence n’était destinée « qu’aux invités » inscrit sur une liste, sur laquelle le personnel du circuit stabilotait les noms… je suis donc redescendu en bon élève sage et je me suis retrouvé bien seul dans les locaux. Pas grave, si les personnes sur place étaient des journalistes, il fallait bien qu’ils fassent leur travail. Les petits fours avaient l’air bon, mais ils n’étaient pas destinés à tout le monde !

Après avoir discuté assez longtemps avec mes connaissances sur place et après avoir fait assez de photos, je suis rentré et j’ai posté mes photos du jour sur les réseaux sociaux dans l’après midi. Je me suis confronté alors à la déception des gens. Non pas celle des journalistes évidemment, mais à celle de ceux qui voulaient voir les différentes expos, alors qu’ils n’ont rien trouvé sur place ! en effet, les motos et voitures avaient disparues à 14h, et l’expo photo a fermé ses portes à cause de la météo (il faudra demander aux personnes ayant été le dimanche si l’expo photo a été maintenue). 40 ans, ça se fête il parait, mais pas beaucoup de monde en aura profité ce samedi ! je pense que nous sommes tous passés à côté d’un événement qui aurait dû être bien meilleur, et il reste un gout amer de loupé. Lorsque je parcours internet, il y a énormément de sites internet dédié à la moto qui parlent des 40 ans du circuit, mais sur place l’histoire en est tout autre, car la « fête » annoncée n’a pas eu lieu. Si il s’agissait d’une fête privée (sur liste d’invités), il ne fallait pas autans en parler, ce n’est pas ça l’esprit Carole …  J’ai donc une pensée toute particulière aux personnes qui ont fait parfois des dizaines de kilomètres pour fêter cet anniversaire et qui au final n’ont rien trouvé.

Voilà donc mes photos du samedi matin, je ne peux donc pas vous présenter les photos de Jacques Bolle découpant le gâteau, c’était sur invitation… pour une fête d’anniversaire, ce samedi c’était un peu loupé, je n’ai rien d’autre à dire.

Retour sur images du Salon Moto Légende 2019

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(éditions LVA) Réunion annuelle porte de Vincennes au parc Floral, avec encore et toujours un florilège de motos extras, présentées par des passionnés qui nous en mettent plein les yeux à chaque fois. Cette année, on fêtait les 70 ans de la Mobylette ainsi que les 50 ans de la Honda 750 Four. Les expos présentaient des modèles rutilants qui faisaient s’arrêter tous les visiteurs. Disons que quand je vois mes cheveux virer au poivre et sel à 40 ans, alors que dans le même temps des chromes de 50 ans d’âge semblent neuf, cela a de quoi frustrer. Ces motos vieillissent mieux que moi… j’ai eu beau chercher (peut-être mal), les modèles présentés sur les stands n’avaient aucun point de rouille, et il fallait s’avancer jusque dans la partie des pièces détachées pour commencer à en trouver.

Des motos sportives, routières, scooters parfois lunaires, et préparations extraordinaires étaient présents pour nous éblouir.

Des clubs présentaient leurs activités et leur calendrier 2020 (journée coyote, Trophée Jumeaux, Speed-Week…). Salon 100% moto ou presque (il y avait des side-cars exposés et un camion sur le parvis), il s’agissait de la 22e édition du salon, regroupant 400 exposants, 500 motos exposées retraçant plus de 100 ans d’histoire sur 15 000m2. 27 000 visiteurs sont comptés en moyenne, et il est vrai de dire que trouver une place pour son 2RM sur les parkings n’est pas chose aisée. Les parkings regorgent eux aussi de très beaux modèles sur ce type d’évènement.

Tout de suite quelques photos

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Trophée Robert Doron an 3 !

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An 3 pour le trophée Robert Doron, organisé en hommage au patron de la concession ParisNordMoto située à Aulnay Sous Bois, suite à son accident survenu à Magny Court alors qu’il allait disputer une manche de la coupe de France Promosport.

Cette année, la pluie s’est invitée au spectacle. Est-ce que cela a découragé les pilotes ? pas du tout, on enfile les pneus pluie et c’est parti !

Ce week-end réunissait plusieurs évenements : le « Trophée Doron »  bien sûr le dimanche matin, mais également la « PMR cup » (championnat  de France handisport) et l' »Icon Monster Race » (round 3).

Cela valait donc la peine de braver les gouttes du matin pour venir voir tout ça, surtout que les après midi étaient plutôt découverts. Notons la présence des incontournables Christophe Guyot (patron du GMT94) et Jacques Bolle (patron de la FFM) pour la remise de certains prix !

Tout de suite quelques photos de cette édition, en espérant être également là pour l’an 4 ! le reste des clichés ICI

Us Motor Show – Autodrome de Linas-Montlhéry le 28 Septembre 2019

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Paris Auto Event (UTAC CERAM) organisait la seconde édition de l’US MOTOR SHOW (je l’ai écrit en gros, car c’est un nom dont il faut se souvenir) sur l’autodrome de Linas-Montlhéry.

Le principe : organiser un rassemblement autour de la culture US, en passant bien évidemment par les véhicules, que ce soit les autos / motos ou vélos. Agrémentez le tout de Food trucks, concert rock, expositions, danse country, démonstrations de football American, pompom girls et Pinup, et vous obtenez un rendez-vous qu’il ne faut louper pour rien au monde !

Le nombre de véhicules était impressionnant (plus de 500), et pour avoir déjà effectué quelques rassemblements dans ma vie, j’ai été très impressionné par l’ampleur que cela a pris durant cette journée. L’automobile était majoritairement représentée, et c’est inévitable d’en parler vu le nombre de  propriétaires rassemblés. De l’auto, il y en avait pour tous les gouts, de toutes les couleurs, pour tous les passionnés, de la thermique à l’électrique, et c’est une Tesla qui a remporté les runs organisés, autant dire que ces moteurs électriques ont un bel avenir vu les performances développées.

Cependant, parmi le dédale de Mustang, Camaro et autres modèles emblématiques US, la moto n’était pas en reste ! Harley était de la partie, représenté entre autre par RoadStar 92 et Harley Davidson Paris, aussi bien par des modèles de séries que des modèles customs.

Pour l’instant, pas de motos électriques en vue, mais nous aurons peut-être droit à une Livewire pour 2020 qui sait…

L’autodrome s’est transformé un peu en route 66 ce samedi pour le plus grand plaisir des participants et du public, venu très nombreux à la vue des tribunes bondées.

Tout de suite, quelques photos de l’évènement pour les motos, rendez-vous sur ma page Facebook ou ICI pour découvrir les photos du reste de la journée

Jérôme Laumailler

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Trophée Jumeaux 2019, plus de 25 d’âge !

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Si on est critique, on peut analyser un évènement soit par sa longévité, soit par le nombre de ses participants/engagés, soit par la taille du parking. Le trophée Jumeaux remplit toutes les cases. Mais quel est le secret ? une ambiance des paddocks des années 70 disparue ? des motos et side de légende ? une ambiance hyper conviviale ?

Plus de 25 ans après la création du trophée, les gentils désorganisateurs de talent mettent tout en œuvre pour qu’année après année, l’ambiance soit au rendez-vous. Année après année, le pari est gagné !

Le trophée Jumeaux, c’est un hommage à Gérard Jumeaux, pilote de side-car talentueux. C’est un rendez-vous d’amis et de passionnées qui roulent aussi bien en 50 qu’en 500 cm3, aussi bien en moto qu’en side pour certains et certaines.

Les Jumeaux, c’est une bulle qui nous sort de la grisaille.

Il faut remercier les bénévoles du trophée pour leur implication sans faille. Au-delà de gérer tout l’administratif, ils doivent se gérer eux même (rires), mais sans même le savoir nous avons tous besoin de leur douce folie. C’est aussi une belle leçon de vie, car le bonheur s’entretient, et ces désorganisateurs nous en apportent tous les ans une sacrée dose.

N’oublions pas les commissaires de piste, speaker et toutes celles et tous ceux que j’oublie, qui font que nous avons droit à un super week-end mi-septembre tous les ans.

Alors je leur dis à tous un grand merci, un grand bravo, et à l’année prochaine.

Trophée Gérard Jumeaux – 13/14/15 septembre 2019 / circuit Carole

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