Etape 2 : Sciacca – Agrigento – Enna


Dominique, accompagnateur et pilote de rallye

Le départ est donné pour la route de la cote en direction d’Agrigento pour visiter Vallée des Temples. A peine un siècle après la création d’Arkagas en 581 av JC, sa population était de 200.000 habitants. Elle renferme aujourd’hui les plus impressionnants vestiges grecs de Sicile. A ne pas manquer, le temple de la Concorde, qui avec ses 34 colonnes est l’un des temples doriques les mieux conservés au monde. Modèle du logo de l’Unesco, il n’a pratiquement pas bougé depuis sa construction en 430 av JC. La couche d’argile qui s’étend sous la roche dure supportant l’édifice, absorbe les chocs et le protège lors des séismes. Le groupe est à l’ecoute du guide.

Chacun en profite pour immortaliser l’instant.

Puis nous enchainons sur le temple d’Hercule, dont seul 8 colonnes furent remontées au XXième siècle. L’occasion de vérifier que sa force n’était pas qu’une légende.

En s’approchant un peu, on peut découvrir un étrange vestige gravé dans la pierre, très bien conservé, il possède encore ses couleurs originales.

 

Nous prenons le déjeuner à peine à 2 kilomètres du site sur le versant opposé à la Vallée des temples. On s’offre une tournée générale de pizzas qui se nomme « Giro Pizzas » à quatre parfums différents. Il ne restera plus grand-chose dans les assiettes.

 

Les sept groupes reprennent la route. Les verts, partis les derniers, seront les premiers à l’Hotel Sicilia situé en plein cœur d’Enna.

 

Garé devant l’hôtel, un très beau Vespa 50 personnalisé.

 

Cette ville typique, fut surnommée « nombril de l’ile » par le Grec Callimaque… Ça ne date pas d’hier… Perchée à 931m, elle est la plus haute capitale provinciale d’Italie. Surplombée par un superbe château lombard, elle offre une des plus belles vue de Sicile… un 360° sur toute la région !

 

Etape 1 : Palermo – Corleone – Sciacca


Dominique, accompagnateur et pilote de rallye

Nous avons pris le petit déjeuner en terrasse au 4ème étage de l’hôtel avec une vue superbe sur la baie de Palerme. Puis par petits groupes, le départ fut donné vers le sud pour monter sur les hauteurs de Palerme en direction de Corleone.

La route que nous avons empruntée passe à côté de Piana degli Albanesi, ville qui tire son nom de l’importante communauté albanaise réfugiée à la fin du XVème siècle. Les paysages alternent entre collines, petites plaines et petits villages.

Le déjeuner est prévu à L’Agriturismo Libera Terra Di Corleone une dizaine de kilomètres avant la ville. Issu des coopératives agricoles qui gèrent les terres de production confisquées à la mafia, tout ce qui est servi à table est produit sur place en l’agriculture biologique.

L’accès au restaurant par un petit chemin était praticable mais bien caillouteux sur une cinquantaine de mètres. Dans les premiers à passer, on dénombre quelques chutes à l’arrêt et sans gravité. Nous sommes allés balayer la piste et aménager un passage plus propre.

La pause-café s’est fait sur la place de Corleone. La ville est devenue célèbre suite au livre de Mario Puzo. Adapté au cinéma par Francis Ford Coppola « Le Parrain », personnage et héros de la fiction, se nomme Don Vitto De Corleone.

Quelques dizaines de kilomètres supplémentaires nous ont amené à Sciacca. Située sur le flanc du mont Kronion, à pic sur la mer, elle se distingue par son allure arabisante et ses maisons colorées groupées autour d’un petit port de pêche. Sciacca est également réputée pour ses céramiques.

Chacun a pu découvrir que l’état des routes nécessitait par en droit une sacrée réfection. A défaut de réparer les trous et affaissements, de nombreux panneaux signalent les dégradations…Ou pas.

Du plaisir, des découvertes, des rencontres, de belles routes : quelques mots qui résument l’ambiance des Randos MotoMag.

Le bateau : Genova – Palermo


Dominique, accompagnateur et pilote de rallye

C’est le vrai départ de la rando. Tout le monde est réuni. Après une bonne nuit sur une mer très calme, le rendez-vous était fixé à 10 h 30 dans la salle de conférence du bateau. L’ordre du jour était de rappeler l’itinéraire, de répartir les groupes, présenter l’équipe d’accompagnement et les rôles de chacun ainsi que les règles de conduite.

Comme le rappelle Jean-Marc : « Les locaux, adeptes du klaxon, et de l’invective sont frappés de cécité à l’approche des stops et des feux tricolores. La priorité, est à celui qui la prend et remplir un constat amiable d’accident, tient du psychodrame et vous transforme en acteur de la « Comédia del Arte ». Celles et ceux d’entre vous qui ont eu l’occasion de pratiquer les villes du Maghreb, y retrouveront un petit air de déjà vu … ».

Chaque participant s’est vu remettre un sac cadeau comprenant un mini-guide de la Sicile,  une casquette Motul, le programme et l’itinéraire détaillé ainsi que les plaques de couleur grande et petite, à poser sur la moto et sur le casque.

Un pot de bienvenue suivait dans le bar panoramique à l’avant du bateau, privatisé par les Randos MotoMag pour l’occasion.

Pendant que d’autres travaillent.

Midi et après midi libre jusqu’à l’arrivée à Gênes, chacun s’occupe comme il veut jusqu’à l’arrivée, bronzette, farniente, discussion…

Le soleil se couche sur le port de Palermo.

Le débarquement s’effectue rapidement et nous nous rendons à l’hôtel situé à 13 kms.

Demain la première étape nous attend.

Liaison 3 : Pralormo – Genova


Dominique, accompagnateur et pilote de rallye

Voici le billet du lundi avec un peu de retard en raison de l’absence de connexion sur le bateau.

172 kms sont au programme pour rejoindre le port de Genova. Après la traversée du Piémont, nous avons rejoint la Méditerranée à Savona, puis longé la cote jusqu’à Cogolato pour déjeuner au restaurant Bagni Mariza face à la mer. Consciencieux et avec une envie de découvrir la qualité de l’accueil, certains se sont portés volontaires pour un test de « siesta » dans les transats.

Alors que nous nous apprêtions à repartir, un groupe de 6 motos et 10 personnes nous fait de grands signes et s’arrêtent. Surprise, il s’agit du « canal historique » des Randos MotoMag. Venus avec nous en Tunisie en 2012, puis pour certains en 2013 en Sardaigne, c’est le moment des retrouvailles.

Il ne restait plus qu’à aller jusqu’au port, en passant à côté du Costa Concordia en cours de déconstruction. Les formalités administratives sont prises en charge et l’attente commence sur le parking. Certains visitent le centre commercial du port, d’autres se reposent. Puis vient le temps du premier briefing d’avant embarquement. Il n’est pas sans rappeler les manifs parisiennes car Jean-Marc (aussi porte-Parole de la FFMC PPC) prend la parole debout sur le toit du camion. Ne manquait plus que le porte-voix.

A 21 heures, nous montons à bord et nous retrouvons sur pont supérieur pour le second briefing. Interrompu par pluie, il se finira à l’intérieur du bateau avec la distribution des chambres et des tickets repas.

C’est le vrai départ avec une mini-croisière de 20 heures, rendez-vous à Palerme.

Liaison 2 : Les Rousses- Pralormo


Dominique, accompagnateur et pilote de rallye

Nous avons démarré cette journée par les jolis lacets de la Route de France en Suisse. Direction Nyons puis le lac Léman pour longer la côte nord en passant par Lausanne. Enfin ça, c’est ce qui était prévu sans compter le « semi-marathon de la côte » et la fermeture à la circulation de l’itinéraire programmé.

Quand bien même, nous avons contourné l’obstacle et pu admirer les rives, où de nombreux joggers, cyclistes et promeneurs profitaient comme nous de cette matinée ensoleillée.

Pas vraiment une route à motards d’ailleurs, puisqu’il s’agit d’une suite d’agglomérations toutes limitées à 50 km/h et très fréquentées en ce dimanche matin.

Petits bourgs et villages s’enchainent jusqu’à Montreux bien connu pour son festival de musique, aussi rendue célèbre en raison de l’incendie de son casino en 1971 qui a inspiré l’un des riffs les plus connus de sa génération : « Smoke on the water » de Deep Purple.

Quelques kilomètres plus loin, le déjeuner était prévu au Joe Bar Team à Vernayaz. L’univers de la BD est parfaitement retranscrit autant à l’extérieur qu’à l’intérieur

Et puis il est vrai que l’on a rarement l’occasion de faire son plein d’essence dans une station Joe Bar Team.

C’est par le col du Grand Saint Bernard que nous sommes passés en Italie, l’occasion de prendre un peu d’angle et profiter des paysages de montagne.

La différence de température était bien sensible en haut du col d’une altitude de 2 473 m., vérifié au Tripy.

Puis nous avons suivi la vallée de l’Aoste, un peu moins intéressante de par son urbanisation très présente.

Le repas à Pralormo avec pizzas et pastas a clôturé cette seconde liaison, avec l’arrivée des quels participants qui nous ont rejoints.

Demain lundi, c’est la dernière journée de liaison pour rejoindre Gênes et l’ensemble des membres de la rando.

Liaison 1 : Paris – Gênes en passant par…


Dominique, accompagnateur et pilote de rallye

Pour aller de Paris à Gênes, plusieurs options sont possibles. La première passe par la Bourgogne et le pays de l’Auxois, traverse Nuit-Saint-Georges, et franchit les rivières de la Saône et du Doubs. Après tout, nous avons trois jours pour rejoindre le port d’embarquement vers la Sicile.

La seconde s’apparente à un cannonball, sliders à terre, avec quelques morceaux d’ « autobeurk » et le dernier arrivé qui paye l’apéro.

En moins de temps qu’il n’en faut à un radar pour flasher, c’est la première option qui a été retenue. Conforme à l’état d’esprit de tourisme et de découverte, trois jours de liaison sont au programme pour nous amener à bon port.

C’est par un temps (enfin) estival de mi-septembre qu’une vingtaine de personnes , encadrement et participants, se sont donnés rendez-vous à Lisses en région parisienne pour un départ groupé.

La route est l’occasion de découvrir de charmantes bourgades comme Semur-en-Auxois et son château médiéval.

Jacky, notre G.O.(Gentil Ouvreur) pour cette première journée, était bien décidé à tester les capacités de pilotage. Au programme, trois demi-tours ont été parfaitement réalisés par chacun des participants qui se sont pliés à cet exercice. Bons joueurs, aucun n’a signalé à Jacky qu’il s’était trompé de route.

Après cette première étape de 450 kms, le repas dans un hôtel des Rousses est bienvenu, l’occasion de discuter et de faire plus ample connaissance.

Demain, pour la deuxième liaison, nous franchirons le col du Grand Saint Bernard, contournerons le lac Léman par le nord pour déjeuner au « Joe Bar Team » en Suisse, et ferons halte à Pralermo pour la nuit.

Le briefing de l’organisation


Dominique, accompagnateur et pilote de rallye

Cette journée est consacrée aux derniers préparatifs pour que les participants puissent profiter au maximum de leur séjour.

Bien que l’équipe d’organisation soit rodée, il est rappelé le déroulement et les principes généraux du voyage : les rendez-vous importants, la constitution des groupes, les conseils de circulation notamment la présence de nombreux animaux…

Briefing organisation Rando MotoMag Sicile

Jean-Marc déroule le parcours, qui démarrera dès le samedi pour l’équipe d’encadrement.

Chaque ville étape est détaillée ainsi que les points d’arrêt et les visites que nous proposerons à nos lecteurs.

Des routes viroleuses dès le départ de Palerme permettront à tous de se mettre en jambe, ou plutôt « en roues ». Nous partirons en direction du sud en direction de Sciacca, réputée pour ses céramiques. Puis nous visiterons la vallée des temples près d’Agrigento.

Le cap sera mis vers le nord où plages et piscine nous attendront à l’hôtel.1/2 journée sera consacrée à l’Etna puis nous nous dirigerons vers Syracuse, l’occasion de fredonner un air bien connu de Henri Salvador.

Bientôt le grand départ pour les 67 participants


Dominique, accompagnateur et pilote de rallye

La grande caravane des Randos MotoMag affiche complet cette année encore.

Voici quelques chiffres pour vous présenter l’aventure.

67 motardes et motardes se préparent à partir en direction de la Sicile, dont certains sont des « récidivistes » qui nous ont déjà accompagné en Sardaigne et en Sicile.

23 équipages voyageront en duo et 21 en solo soit : 42 motos, un Can Am et un side-car.

L’organisation est composée de 13 membres. Ils se déplaceront à bord à bord de deux fourgons Renault Master : un en assistance mécanique et un en transport de bagages ; ainsi que neuf motos, plus deux motos en dépannage dans le camion d’assistance.

La répartition de l’organisation est de :

  • Sept G.O (Gentils Ouvreurs) : Marie Jo, Isabelle, Jean-Jacques, Jacky, Thierry, Arnauld, Dominique.
  • Un journaliste à moto : Etienne.
  • Un responsable organisation :Jean-Marc roulera tour à tour avec différentes équipes s’échappera quelques kilomètres avant les arrêts restaurants, visites et hôtels afin d’accueillir tout le groupe.
  • Un binôme camion assistance mécanique : Patrick et Corinne.
  • Un binôme camion bagages : Sébastien et Alisson.

Pour le roulage, nous formerons des équipes de six à sept motos plus le G.O. Chaque moto portera une plaque phare avec la couleur de son équipe et le nom du pilote.

Palerme, Corleone, l’Etna, Syracuse…Le programme en bref


Dominique, accompagnateur et pilote de rallye

Le 15 septembre à 20 heures nous avons rendez-vous à Gênes (Italie) pour prendre la mer vers la Sicile. Ce sera l’occasion de prolonger un peu plus l’été et ses températures agréables.

Soleil, mer et petites routes sont au programme pour toute la semaine.

En huit étapes et environ 1 200 kilomètres, nous découvrirons les charmes de cette ile, mélange de culture et d’histoire.

Voici la liste des villes par lesquelles nous passerons et que nous vous présenterons tout au long du déroulement du voyage : Corleone, Sciacca, Enna, Agrigento, Caltanissetta, Cesaro, Brolo, Taormina, Letojani, Augusta, Syracuse, San Michele.

Un premier groupe se mettra en route au départ de Paris ce samedi 13 septembre. Il sera composé des accompagnants. Des participants nous rejoindront sur la route qui nous mènera jusqu’à Genes.

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Dominique, accompagnateur et pilote de rallye

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