Une grande première : des side-cars à l’Anneau du Rhin!


odile

Photos de JF.Janvier

Circuit de l’Anneau du Rhin le week-end du 29 & 30 Septembre  2018.

Quatrième course PROMO RSCM de la saison

Course du13éme  trophée organisé par PASSION VITESSE.

Accueil chaleureux et très belle organisation sur ce circuit magnifique.Un grand merci en particulier à Thierry et Dany Selig : les grands organisateurs.Merci à Frédérique Risser, chef de piste de l’Anneau du Rhin et Michel dont le nom est tellement alsacien que je n’ai pas su le mémoriser…il m’en excusera et  se reconnaitra, tous les deux, nous ont assuré la pré-grille et les lancements.

Avant de commencer le compte rendu du week-end, nous allons vous donner un petit aperçu du circuit :

Circuit de 3700m, large, technique, forestier  avec une grande ligne droite.

Premier retour  :  »impossible pour les Classic ».

Mesure faite, la ligne droite  est un peu plus courte et l’accès moins rapide que la ligne droite du Mistral au Castellet ( mesure entre le coude après le virage de la Sainte Baume et la chicane au milieu de la ligne droite). Donc NON messieurs du PROMO, l’Anneau du Rhin ne vous sera pas réservé…

Le circuit sur la partie gauche comporte un grand paddock intérieur avec des stands le long de la pit lane… Stands décorés de façon champêtre avec fleurs peintes  entre chaque box… très sympa.

En haut vous voyez la vue que nos pilotes ont lorsqu’ils sont en grille de départ : Sur la droite, un  bus anglais à deux étages (rouge bien sur) : c’est, en haut le chronométrage et en bas, la salle de jury… La direction de course assure la sécurité en salle vidéo, dans un chalet de bois qui ajoute sa touche  »décalée » au paysage.

Le paddock  »course » ne pouvant pas accepter les sides en plus des solos, il avait été décidé de les installer dans le paddock habituellement réservé aux entrainements. Paddock au sein d’un ancien relais de chasse : on est bien en Alsace, pas moyen de se tromper.

Il y a même la chapelle et la maison de maître..

Sinon au démarrage :  le paddock side est un paddock side : ici Christophe et Bérengère se sont installés auprès de Nicole et Jens que nous avons eu la joie d’accueillir sur notre championnat. Nicole et Jens  sont suisses et étaient les seuls à avoir déjà  »posé » les roues sur ce circuit.

Un paddock side avec le BUS de MARCUS, donc tout est bien normal…

Au passage une photo qui sera sans doute un collector… Pourquoi… la suite au prochain numéro.

Un paddock avec le barnum de l’organisation  où Jackie a officié avec rigueur et gentillesse. Contrôle technique par Bernard Carrière assisté de Freddy Lelubez et pour le sonomètre Sébastien Arifon. Merci à tous.

Mais ensuite tout change, on ne reconnait plus le reste du paddock, c’est plutôt le camping des flots bleus

Nous étions là pour la course, le décor étant planté, nous y voila.

Pré-grille sur notre paddock, le safety car vient nous chercher pour nous amener en pit lane ou grille..

Pour les premiers essais, le safety car a gardé la meute aux trousses pendant un tour complet pour permettre de bien visualiser  »la » chicane et la pit lane…

Et puis c’est parti : ici Carole Leguen (avec Tiphaine Gaulard)  montre qu’elle a gardé les bonnes positions acquises en FSBK (champion F2 avec Pierre en 2013)

Première apparition sur notre championnat de Aymeric Dejonghe  avec Marlène Couillard, des nordistes plus habitués aux courses en Belgique.  Premier tour des essais libres : très belle démo devant les spectateurs avec en prime un petit souvenir que vous pouvez apprécier  tout le long de la carène.

C’était juste pour mettre les organisateurs dans l’ambiance… GRRRR. Heureusement le reste du week-end a été serein.

Juste derrière,  la famille Joly en bad trip. Pour une fois qu’ils roulent aussi prés de chez eux, les voila avec le moteur cassé et le moral dans les chaussettes, ils étaient en bagarre pour la troisième et voire même la seconde place du championnat… deux courses en moins et voila tous les espoirs envolés.

Encore un nouveau, nous avions vu le side au Castellet mais cette fois c’est le fils au guidon : Lylian Charroin avec Kevin Rigot. Des habitués des courses de côte qui amélioreront progressivement leurs temps. Arrêt en course 1 au 9éme tour, ils repartiront et finiront la course 2. Heureux de vous avoir rencontré.

Après le Castellet, les revoici :  Philippe Gaulard et Léopold Rouby dont le style laisse prévoir un bel avenir de passager.

Remy Guignard et Fred Poux, les multi champions FSBK (2014-15-17) nous ont fait la joie d’être parmi nous : belle démonstration de ce que savent faire des champions.

Essais chronométrés : Daniel Schneiter & Vincent Manicki,  première participation au RSCM, prendront la pôle de la course 1 avec une qualif à 134.82 km/h.

Après un mauvais départ et un arrêt rapide, ils partiront de la dernière ligne en course 2 et après avoir tout remonté, finiront 4éme : un grand bravo

Ils sont suivis de près par les tenant du titre en PROMO 2 : César Chanal et Olivier Lavorel qui seront classés premier F2 dans les deux courses… une saison sans faute… Nous les attendons pour la remise de Prix en Décembre.

Alexandre Benigno et Jean Philippe Bouchard nous ont assuré un très beau spectacle. Les bagarres Guignard/Poux, Benigno/Bouchard et Chanal/Lavorel ont été d’anthologie… de quoi garder des frissons pour la fin de saison…

Alexandre et Jean Philippe finiront second aux deux courses. 1er des châssis longs et 1er classé pour ce championnat. Ce sont eux qui détiennent le record du tour en side en 1:36.745 soit 137Km/h au tour

Départ de la course 1 : la grille est trop longue, vous la voyez en deux photos.

Vous noterez le public sur le toit des stands, nos pilotes sont revenus enthousiastes : on n’a jamais vu autant de spectateurs et il y en avait tout le long des grillages…

Parmi nos habitués : Jean Charles et Estelle Regnard (131),  David et Violaine Prud’homme (666), Jacques Chalancon et Bruno Picquoin(142), JR.Berthelot  et Brigitte Hilairet (85) se trouvent pour leur première participation : Goulven Crochmore et Julie Morin (128).

Jean Daniel Schneiter et Vincent Manicki par un grand mouvement sur la gauche doublent  tout ce petit monde…

NB : Violaine (18 ans) est la plus jeune du plateau promo… nous lui souhaitons une belle carrière de sidecariste.

Les Non Classés

Claude Vinet second en FSBK 2018 avec son fils est  ici avec sa femme Laetitia Bœuf. Ils ont participé à toutes les courses PROMO 2018… sauf celle de PAU mais pour une raison prioritaire…

Derrière Nicolas Carré et Marlène Couillard sont des grands habitués des courses belges. Marlène a couru cette année son premier Tourist Trophy avec François Leblond.

Les podiums

Un grand merci à Frédérique Risser  de nous avoir fait l’honneur de remettre les trophées.

Nous avons bien regretté l’absence  de Dany et Thierry Selig mais l’éloignement et le programme de course ne le permettait vraiment pas.

Un podium juste pour remercier les NON CLASSES (terme horrible) de venir faire profiter les jeunes de leur expérience… et profiter de ces courses sympa, au couteau tiré sur la piste et tellement conviviales sur les paddocks…

Podium PROMO 2

Podium PROMO 1

Et bien sur petite photo de famille avec les trois podium.

Chacun a reçu un T-Shirt offert par Passion Vitesse et les premiers : Alexandre Benigno et Jean Philippe Bouchard ont reçu un chèque cadeau d’une valeur de 60 euros à retirer chez Full Power Bike’s (68180 Horbourg-Wihr).

Pour nous du jamais vu. Un grand merci à tous.

.La finale au Val de Vienne les 13 & 14 Octobre avec 81 side-cars… soyez tous là pour le spectacle.

Les résultats du week-end (somme tours/temps des deux course)

Résultats du Championnat après la course de l’anneau du Rhin

Avant dernière course 2018 pour les side-cars Classic-RSCM


odile

Photos Michside,  Rico, Loic. Affiche de Cécile

Circuit Jean Pierre Beltoise (Haute Saintonge) les 22 & 23 Septembre 2018.

Course organisée par le Ducati Club de France dans le cadre du célèbre Trophée Prout Mono  : deux endurances et 3 courses de vitesse.

Comme avec les Open Promo en juillet : officiels FFM au Top, encadrement sympathique et efficace par Julien Beltoise : un grand merci à tous.

Temps clément, un petit peu de pluie vendredi soir pour tester les pneus mais pas plus… Juste un peu frisquet dimanche soir…

 Un week-end avec un temps de roulage inhabituel : Deux essais chrono et trois courses :  du rarement vu en Classic.

Le week-end de fin de saison : grille de 22 sides  mais avec beaucoup d’arrêts dus à la mécanique.

Rassurez vous tous les participants prévus pour le Val de Vienne y seront bien.

Commençons par les bonnes nouvelles :

– Le Weslake de Xavier Aurin & Julie Grosset à tenu tout le week-end sans panne… C’est une grande nouveauté. Le vendeur du side avait  »juste oublié »  de dire à Xavier  que ce moteur ne marchait qu’à l’avgaz.

– Une deuxième surprise : Michel Dormal & Philippe Szendroï (73), habituellement talonnés par  leur challenger Dominique & Benoît Lacour (82), ont su les garder à distance. Michel et Philippe  reprennent la tête du championnat avec 10 points d’avance, c’est dur à rattraper pour les Lacour mais sait-on jamais? La finale va être féroce.

Je vous mets ici leurs photos que vous puissiez les identifier lorsque vous viendrez nous voir au Val de Vienne.

Et puis beaucoup de misères :

Samedi 8h30 soleil printanier, les sides font l’ouverture de la piste.

En démarrant, Gilles Berry & Philippe Deias constatent que la pression d’huile n’est pas là… et, cools, vont regarder tourner les copains…

Au retour grosse mare d’huile que leurs voisins avaient heureusement enrayée et nettoyée (sides toujours propres est bien notre devise).

En fin d’essais chrono 2:

– Christel Moutellière et L.Claude Milcendeau vont aussi casser le moulin :  Cinq ans sans problème et là, pour leur deuxième course, le moteur rend l’âme… pas de chance.

– Fabrice Barbi & Loïc Fourdachon vont casser le cadre, heureusement à trente kilomètres du circuit, ils ont un bon copain, roi de la soudure et professionnel bien sûr, on ne rigole pas avec la sécurité. Ils réussiront à revenir en course 3

Donc départ en course 1 avec 20 sides. En considérant ceux qui arrêtaient pour réparer et ceux qui revenaient après réparations, tous les départs se sont fait à 20 sides.

Belles courses, propres. Chacun connaissait bien le circuit et ses exigences.

Notons la pirouette de Christian Durand & Jérôme Satragno due à un ajustement de réglage (le side est tout neuf) plus qu’à une difficulté de conduite, rien à signaler

Pour le reste il y en a quand même une bonne liste :

– Patrick Le Dantec & Linda Bourge : amortisseurs cassés

– J. Claude Bigot & Paul Davoust : sélection

– Pascal Cloups et Pierre Plas : Très bon side, le 1er MR Equipe français   monté avec un moteur Guzzi, mais le moteur, c’est là qu’est le problème :  les joints de culasse droits… et oui, au pluriel… grrrr c’est pourtant beau les Guzzi et le bruit! Je ne vous dis pas.

– Alain Stevenot & Amaury Pasquet : cadre cassé dans la dernière course : ils arriveront à passer le drapeau à damier.

– Le clou de la manifestation : J. Claude Martineau et J. M Denis moteur cassé… comment ont-il pu passer l’année 2017 sans une casse et 2018 avec panne sur panne… sujet de réflexion pour les longues soirées d’hiver.

Les Podiums

Podium un peu habituel… En Classic 1 notons que Pierre Wozny & Geoffrey Guiard ont fini deux fois 1er mais arrêt en course 1 au bout de 6 tours (tringlerie de frein HS), le classement au Nbr de tours/temps les place en troisième place au cumul des 3.

Photo podium Classic

Après ce beau podium, nous avons tenu  à remettre à Patrice Doussaud, notre contrôleur technique de remplacement, un trophée de remerciement.  Il était bien ému sous les applaudissements

Et puis bien sûr, Samedi soir moment de détente et convivialité.

Les huitres de Xavier, la rosette de Marcus, les boulettes de Vivianne…

Prochaine course PROMO à L’anneau du Rhin les 29 & 30 Septembre. Grande première des sides sur ce circuit.

Pour les trois catégories, Classic, Open et Promo, la grande finale sera les 13 & 14 Octobre au Val de Vienne.

Venez nombreux sur ces deux événements…

Résultat du week-end : cumul des temps des trois courses

Résultat du championnat Classic (Calcul aux points sur chaque course) :

Course estivale pour les side-cars OPEN & PROMO-RSCM 2018


odile

Photos de JF.Janvier

Circuit Jean Pierre Beltoise (Haute Saintonge) les 28 & 29 Juillet 2018.Très bon accueil par Sylvain et Sandra et toute l’équipe du MCHS.

Des officiels FFM efficaces et connaissant bien le circuit et ses difficultés.

Pour nous une nouveauté, c’est Julien Beltoise qui tient la piste avec maestria sur ce circuit technique et bucolique… comme on aime… Juste une température un peu excessive :  la prochaine fois faudra brancher les panneaux solaires en clim.

Un grand merci à tous pour nous permettre de rouler en toute sécurité avec un bonus pour les commissaires de piste qui avec la chaleur ont réellement du souffrir.

Un grand merci à nos partenaires que vous retrouverez sur toutes les photos.

Petite synthèse du week-end…

Deux courses pour chaque catégorie : OPEN et PROMO.

Deux courses assez semblables quant aux résultats

Lors des essais, petit coup de la panne (freins bloqués) pour l’équipage Christophe Lancelle/Bérenger Lamarque mais vite réparé, ils finiront le week-end sur le podium.

En course, suprématie des châssis longs Open.

En OPEN, pour chaque course, seul deux équipages feront les 19 tours : Benigno/Bouchard et Raffier/Ferreira prenant un ou plusieurs tours aux autres concurrents.

En PROMO

Les habitués du FSBK en tête (FSBK non classés bien sûr) et derrière, César Chanal/Olivier Lavorel (F2) qui seront les seuls à finir les deux courses dans le même tour que le 1er : Il y a de la promotion dans l’air.

Une belle démonstration par Philippe Le Bail/Serge Leveau qu’un 600cc dans un châssis long ce n’est que du bonheur (maniabilité, réactivité : ‘’comme un deux temps’’ nous dira Philippe, ‘’beaucoup plus facile’’ nous dira Serge le passager).

Notons que dans la bagarre des TITANS du FSBK, seule Laetitia Vinet était une ‘’vraie PROMO’’

La première marche du podium pour le week-end ?

Cette 1ere marche est une nouveauté pour :

–  Stéphane Decourtray / Steeven Pince en OPEN 2

–  Stéphane Gadet / Clotilde Salmon  en PROMO 1 (Stéphane avait déjà connu la 1ere marche en passager FSBK, le voila en pilote depuis cette année avec une progression intéressante en FSBK)

Et puis, bien qu’ayant commencé en 2018, les voila qui empilent les 25 points :

–  Alexandre Benigno / J.Philippe Bouchard en OPEN 1qui nous ont fait une très belle ‘’pige’’ en FSBK à Magny Cours. Ça apprend vite les jeunes…

–  César Chanal / Olivier Lavorel en PROMO 2… encore des jeunes, rien à dire : parfait, continuez.

Encore des nouveaux

–      On va commencer par les Dames : Maëlle Bournier / Vanessa Penault.

Peu de roulage ensembles et première course sur circuit. Maëlle est plus habituée aux courses de côte et les voila qui enquillent les 20 mn de course sans coup férir. Très belle prestation avec beaucoup d’émotion à l’arrivée ;

Petite anecdote : Quand on tombe sur le coupe circuit passager…et bien ça coupe.

Sur circuit, les contraintes et circonstances ne sont pas les mêmes qu’en côte… et ici les coupe circuits passagers posent plus de problèmes qu’ils n’en résolvent.

–      Première participation au RSCM pour l’équipage Tiphaine Gaulard / Carole Leguen. Cet équipage a préféré rouler en OPEN et n’a pas été déçu : super bagarre avec l’équipage Decourtray/Pince. Equipé d’un PC 35 : moteur carbu mais de 1999 Tiphaine et Carole ont été classés en PROMO.

–       Pierre Wozny / Clément Carré (équipage régulier du N° 22 Classic : Triumph… enfin  quand on dit régulier, cela dépend quand même de la mécanique).

–      Gérald Causse habitué du FSBK à pris le guidon du F2 de Daniel Hurier

–      Sa compagne Effelide Bergerot à pris la place de Cédric dans la panier N° 28 de Marc Laplace

–      Première course sur circuit et premier podium pour Julien Guerin passager de Marc Reulet. Ce dernier a trouvé un nid de singe dans le sidecar cross, L’adaptation est quasi immédiate. Vous pouvez voir Julien sur la photo du podium avec son bébé dans les bras.

Les retours…

–      Un retour qui fait plaisir : Les Mercier, de vrais compétiteurs : on relève les manches pour être prêt pour la course suivante… Gérard bien aidé par Sam Gache, a travaillé comme un forcené pour être avec nous ce week-end.

–      Frederick Poussier, pass de JP.Sanchez… mais il retournera l’an prochain avec ‘’son pilote’’ : Michel plateau, revenu de son tour du monde (c’est beau les jeunes).

Notons que Jean Pierre a roulé vendredi avec Elodie Escoffres. Bienvenue sur ce championnat.

–      Retour après une longue absence de David Raffier / Joaquim Fereirra… et oui quand le chat dort, les souris dansent : les jeunes passent devant…

–      Dernier retour : Franck Bajus qui a repris le guidon que Bastien ne pouvait pas assurer ce week-end : Très ‘’Gentleman Driver’’, Franck est sorti avant le dernier tour pour ne pas prendre les points des habitués. Merci Monsieur Bajus.

Et puis bien sûr, Samedi soir moment de détente et convivialité

Les échanges FSBK se font autour d’une partie de palet.

Et un peu plus tard, les D’jeuns en pleine démonstration de ce qu’est un bon fonctionnement en équipe…

Prochaine course PROMO à L’anneau du Rhin les 29 & 30 Septembre. Grande première des sides sur ce circuit.

Prochaine course OPEN (avec les CLASSIC et PROMO) les 13 & 14 Octobre au Val de Vienne.

Résultat du week-end : cumul des temps des deux courses

Résultat du championnat (Calcul au point sur chaque course) :

OPEN

PROMO

Chat noir, Chat noir : 4éme course side-car Classic RSCM 2018


odile

Photos de Jean François Janvier et Mickaël Delarue pour les photos du bac à graviers.

Carole les 16 & 17 Juin 2018 : Un grand merci à Marc et Julie de Motors Events pour leur organisation et merci à la direction de course, hyper réactive et efficace.

Carole, course sous les couleurs de notre partenaire… Chat noir malgré ce bon environnement.

Très bonnes conditions de course comme à Croix et Haute Saintonge : courses doubles permettant d’intégrer des nouveaux sans les confronter directement aux cadors en baston : cette formule plaît beaucoup.

Déroulement du week-end.

Essais libres :  Plusieurs n’avaient jamais roulé à Carole et tous avaient entendu parler du  »jet de singe ». Bien prévenus par les anciens sur la technique à appliquer, tous les singes sont restés sur leur plate-forme. C’est Catherine qui nous a fait la plus belle figure (en général on dit  »piquer dans la bulle » mais ici c’est :  »piquer DEVANT la bulle » et même pas tombée).

Pour les courses : position académique irréprochable comme ici en fin d’essais :  Bravo Catherine.

Des courses passionnantes et passionnées :

Dans le groupe A, bagarre attendue entre M.Dormal/Ph.Szendroï et D.& B.Lacour…

Course 1 D.Lacour se fait légèrement distancer puis remonte à partir du 8éme tour. En contact dès le 11éme tour, Dominique nous  fait un belle démonstration de tactique de dépassement avec recherches de trajectoire optimale et freinages de trappeur… Ces tentatives le pousseront à la faute dans le dernier virage juste avant le drapeau à damier : le bac à gravier aurait été un mètre plus loin, cela aurait pu être une belle victoire.

Grand merci aux commissaires.

Course 2 : L’équipage Lacour passera devant au 8ème tour et ne lâchera plus cette place pour finir avec 4 secondes d’avance… Michel ayant levé le pied…!! (euh…comment on dit pour le guidon : levé le coude? y’a un truc… ça ne doit pas être ça.)

Derrière les challengers, baston par groupe :  P.Thomas / K.Le Dantec (N°11) avec H.Laure / ML.Ferrieu (N°8) et l’équipage O&G Villette (N°71)… Patrick est un parfait exemple d’un champion : démarrage dans le calme sans prise de risque puis remontée en tête de course : beau travail de précision propre et élégant.

Notons que le team Laur/Ferrieu concurrent du Prè-TT sur l’le de Man fin Mai y ont obtenu une très belle 4éme place.

La troisième vague : P.Verhaeghe / O.Bouyjou suivi du side Leboeuf (N°30). On notera que la place de passager est tenue par Fabien, le frère de Benjamin, et non Francis, le papa… Fabien rappelons le était le passager habituel de cet équipage lorsque les Leboeuf ont commencé en 2011.

Dernier équipage de cette série la plus rapide, C.Delannoy / D.Giroud (N°7), eux aussi de retour de l’ile de Man où ils ont obtenu une 9éme place au Pre-TT… Bravo Messieurs.

Dans le groupe B :

Petite surprise avec l’équipage JC.Pietu / O.Pietu (N°78) (d’habitude ils laissent leur place aux jeunes mais là, ils étaient sur leur terrain). Partis de la dernière ligne, ils sont passés devant tous les concurrents… puis rattrapé par les rapides, ils ont fini second…

Super bagarre entre le 78 et le Kawa (A.Stévenot / A.Pasquet N° 61) équipé du plus grand singe du paddock. Le Kawa abandonnera en course 1 sur crevaison et finira second en course 2.

L’équipage Lambert après un départ catastrophique (2Temps oblige) était 2ème puis sera redoublé par le 78 juste avant le ligne d’arrivée (voir zoom sur les Lambert).

Enfin  Ch.Durand / J.Satragno (N°10) fortement ralentis par une toupie dans le 1er tour, remonteront tout le monde pour finir 1er de cette manche B.

Course 2 : départ, drapeau rouge : Yves (N°60) en fera les frais mais bien soigné et pas trop abimé, il repartira rapidement pour sa Charente chérie.

Deuxième départ dans un temps record, super géré par la direction de course. Nous avons apprécié l’aide des commissaires pour relancer à la poussette les deux sides sans démarreur.

Merci les commissaires de piste…

Chat noir, chat noir, une hécatombe comme jamais.

Cette année, il y a eu  »je ne sais quoi » qui a rameuté tous les chats noirs sur Carole.

– 34 inscriptions à fin janvier. Très rapidement, 6 désistements… et pas de désistement de confort, chez les sidecaristes, cela n’existe pas : la passion fait le tri.

– Donc 28 sides attendus ce week-end à Carole.

–  Vendredi15 Juin : Pascal Cloups / Pierre Plas en panne aux essais : side tout nouveau tout neuf, le Nikasil des cylindres part en copeaux.

– 15 Juin 3 sides manquent à l’appel les explications les plus pittoresques sont : un bloqué à L’Ile de Man par la tempête,  2 moteurs de camion cassés (l’un d’eux louera un camion et arrivera quand même vendredi soir)…   RESTE 24 sides.

– 16 Juin Course 1 : 5 sides ne repartiront pas :

+ JC. Martineau/ JM.Denis (N° 49)… Depuis 2 jours Jean Claude disait bien avoir un bruit de distri… il n’insistera pas.

+ Le BSA de Xavier Aurin/ Julie Grosset (N°16) nous fait une petite régression : après 3 courses sans problème le voici qui perce un piston comme à ses débuts.

Nous le voyons ici avec un sans faute de Julie dans le  »jet de singe ».

+ B.Ragonnet / E. Lenser (N°15) et JC.Bigot / P.Davoust (N°76)   :  un moteur…

+ P.Veraeghe / O.Bouyjou (N°46). Carole est un  »circuit de frein », la roue du panier s’est usé jusqu’à la toile…Roue en dimension rare, personne n’a pu les dépanner…

Cette petite mésaventure guette l’équipage O & G. Villette (N°71) qui, en course 2,  »allumaient » le pneu du side à chaque virage… A surveiller.

+ S et F Brétonnière : poly et radiateur…

Les équipages du grand sud F.Barbi & L.Fourdachon (N° 51) et B.Thoulouze & L.Mestack (N°102 = 2X51 : double pastis bien sur) nous auront fait une belle démonstration de pannes légères mais à répétition.

Sur les 28 inscrits, seul 15 sides finiront les courses… du jamais vu…

Le moral et l’ambiance n’ont pas été entamés pour autant et la rencontre du samedi soir, alimentée par les histoires de pannes était très animée.

et bien sûr tout s’est terminé avec les podiums.

Avec une remise de trophée spéciale pour Lorianne et Kristen, les deux passagers qui viennent d’avoir 16 ans.

Merci aux officiels FFM et à tous les commissaires de piste qui assurent notre sécurité… Merci à l’équipe médicale pour sa rapidité d’intervention et sa gentillesse… Yves a bien apprécié la petite séance de relaxation…

Prochaine course en Haute Saintonge les 28-29 Juillet pour les OPEN et PROMO et les 22-23 Septembre  pour les CLASSIC

Zoom : Carole, 2eme course RSCM pour Manu et Hugo

Pilote : Découverte du side avec son frère,  à Montlhéry en 1969. dès lors l’objectif est de rejoindre les  »Sides de compét ». Lorsqu’il a commencé en 73 (Cailletet / R50S BMW) Manu Lambert était le plus jeune pilote.

De très bonnes places dont celle de Vice Champion en 79 mais Manu courait surtout pour le plaisir et a rarement fait un championnat complet.

Passager : Hugo Lambert son fils, c’est lui l’instigateur de cette reprise.

Side :

– Chassis Busch fabriqué durant l’hiver 76-77. C’est une  »Sortie à gauche » (à l’époque, les Allemands roulaient encore avec le panier à droite)

– Moteur : Yam 2T – TZ 750cc

Historique du side : Récupéré dans une grange où il a du passer environ 35 ans : il était en 500cc, remis en 750cc comme à l’origine pour retrouver de la souplesse : Les circuits actuels sont beaucoup plus techniques qu’à l’époque où les très grandes lignes droites s’enchainaient  avec de grandes courbes enroulées autorisant une montée dans les tours sans trop de reprises à bas régime.

Course de Carole : Après les essais chrono, les voici en pole position de la course B… comme prévu,  démarrage difficile (Rhaaaa… les deux temps!) puis superbe remontée jusqu’à une première place…1ere place qu’il se verront prendre par Durand / Satrogno et Pietu/Pietu : ratatouillage dans le dernier virage avant la ligne d’arrivée : difficile le deux temps et ça sape le moral.

Course 2 : relativement bon départ… Drapeaux rouge, chacun reprend sa place, les commissaires s’activent pour faire démarrer les deux sides sans démarreurs… Départ : le TZ reste scotché : excentrique de chaine décalé (trop de pêche le TZ!!!).

Manu explique : cette course ne nous amène pas les résultats attendus mais par contre nous avons beaucoup appris sur notre machine, nous n’avions jamais roulé autant.

NDLR : oui un nouveau side c’est en général 1 an de mise au point avant d’obtenir une machine fiable… et pourtant je peux dire que Manu est un  maniaque de la belle mécanique bien soignée.

Tout est bien qui fini bien : 3éme course side-car RSCM 2018 à Pau-Arnos


odile

Pau-Arnos les 26 & 27 Mai 2018 : notre circuit  »adoré » autant pour la piste vallonnée, technique, exigeante que pour l’accueil et la gentillesse de Nadia et de toute son équipe. Vous y rajoutez un paddock bucolique à souhait et un temps  »tendance pluvieuse » mais sans plus… et vous comprendrez que tout était au TOP pour ce week-end…

Tout… enfin non pas tout à fait… et on va commencer par là.
Samedi fin d’après midi , 1ère course des PROMO, piste annoncée  »Dry », grille pleine, quelques petites gouttes en prè-grille qui font que chacun se demande s’il a fait le bon choix de pneumatiques!
Le départ est donné : déjà pas simple car un side reste scotché au démarrage. Évitement réussi : bravo à tous… puis arrive le petit pif-paf : grosse  »touchette », un side part dans l’herbe, perte de direction et malheureusement retour sur la piste…
Pour être bref, nous dirons que les dieux étaient avec les sides :
– Une passagère à l’hôpital pour les 12h d’observation de rigueur. rassurez vous, dès le samedi soir, pour l’empêcher de rentrer voir l’état du side, son pilote a du lui piquer ses chaussures…
– Un pilote avec une cheville  »grosse comme un melon » et dont l’évolution toute la semaine va lui faire découvrir des couleurs qu’il ne savait même pas exister.
En conclusion, belle frayeur, du side plié et tout le monde est sauf… même si je peux vous garantir que pour les protagonistes, la reprise a été dure lundi matin.
Ils positivent et les voila déjà dans la phase  »reconstruction ». J’en profite pour vous suggérer d’y participer :
http://side-car-course.conceptforum.net/t10085-petit-coup-de-main-pour-gege-fanfan-tous-a-vos-claviers

Revenons sur le reste du week-end :
1) ENCORE DES NOUVEAUX PROMETTEURS :
– Benjamin Luneau et Gilles (son papa) en OPEN 1. Pour eux, premier tours de roue à la sidecar Party en mars puis entrainement intensif dans tous les roulages possibles pour être prêts ce week-end.

– Goulven Crochemore et Julie Morin en PROMO 2. Goulven comme passager de Franck Barbier est un grand habitué du side ( FSBK et Tourist Trophy). Le voila maintenant pilote. L’équipage a fait ses débuts avec ce side à la Sidecar Party.
Bravo aux deux équipages pour cette 1ere course sur un circuit difficile : nous vous souhaitons une bonne fin de saison.
– Arrivée de Patrice Chustrac (Chouchou) en OPEN 2, toujours avec son fils Morgan. Le side Classic est rangé et voila notre Chouchou parti pour de nouvelles aventures.

– Deux nouveaux passagers en OPEN 1 :
— Quentin Beauger avec Marc Reulet
— Anthony Cantau avec Gilles Mercier

Un remerciement spécial pour les passagers de  »remplacement » qui permettent de remplir les grilles. Merci pour la gentillesse avec laquelle ils acceptent ces places vacantes. Merci en particulier à Philippe Szendroï et Joaquim Fenoy qui ont du assurer 3 courses dimanche.NB : Après le Paul Ricard, 2éme course pour le N° 666 David Prud’Homme et Violaine sa fille (18 ans) qui finiront 3eme en course 1.
Violaine commentera :  »le mouillé, on a l’habitude car notre terrain d’exercice est Carole. »

2) LE CIRCUIT : sa particularité est le grand pif-paf que tous appellent le  »Laguna Seca » (point I du schéma ci-dessous vous indiquant le tracé et le dénivelé).

N° 86 P.Carré/ Y.Quesne à coté de J.Buckley/Q.Jourdes : belle vision sur ce virage  redouté des nouveaux.

Ce gros dénivelé et la vitesse de passage obligent le passager, en fonction de la constitution du side (et de sa propre constitution) à trouver la bonne position pour lever le moins possible en entrée et être très vite à droite en bas du deuxième virage : Sortie classique ou sur l’aile… chacun son choix

Classique pour Philippe Szendroï (73) et sur l’aile pour Kristen (11).

Pierre Plas : cela ne lève même pas…

Catherine Bretillon, une grande habituée de la sortie sur l’aile.

Benoit Lacour… c’est pas pour rien qu’ils sont devant…

Philippe Deias (N°4) sortie classique et J.Marie Denis (49) qui attaque sur l’aile.

Les OPEN / PROMO seront un peu jaloux mais là les singes de side CLASSIC réalisent une performance assez spectaculaire et notre photographe a adoré.

3) NOS COUPS DE CŒUR EN PHOTOSDans l’ordre des qualif et d’arrivée des PROMO 2 en course 2 : 588 C.Chanal / O.Lavorel, 17 G.Cornu / Ph. Szendroï, 357 Ch.Lancelle / B.LamarqueLes challengers OPEN 2 : 130 K.Howles/ J.Fenoy & 62 B.Herman/G.Guiard qui finiront premier sur les deux courses avec de plus un départ des stands (pour le fun??) en course 1 : bravo les champions c’était magnifique.Photo très rare du 97 JP.Sanchez et Ch.Guilliot… le side est splendide.

Et le 37 E.Lenser et J.Grosset : très beau « scotché sur la piste freins bloqués »… faut des freins mais pas trop… 

4) LE TRADITIONNEL APERO DES SIDECARISTES.Démarrage sous la pluie mais très sympa… fin des agapes par nuit noire, juste après avoir fêté les anniversaires : dans l’ordre : Michside, Linda, Tartine et MichelNotons que ce week-end Tartine a cumulé les postes : administratif avec Jacky, Paddock women, commentateur sportif et elle nous prépare déjà les réjouissances de fin d’année… un grand merci.

5) LES PODIUMSCLASSICOPENPROMO

C’est comme cela que nous aimons les podiums : fou rire de Gaston, sourire de Kenny, Qim et Yvon… Grazzi ne doit pas y être étrangère.

Un grand merci à nos partenaires sans qui rien ne pourrait se faire : La Mutuelle des Motards, Optimark Road Racing Team, et nos partenaires métier : MREquipe, Auto Moto Pontivy, Shock Factory, Iniside, Sam Gache Racing, Perillat Motorsport & Classic.
Une petite note spéciale pour Harald de HP Parts venu ce week-end en support. Sa participation sur tous les FSBK est une assistance essentielle pour les sidecaristes.Merci aux officiels FFM et à tous les commissaires de piste qui assurent notre sécurité…

Merci à l’équipe médicale pour sa rapidité d’intervention…ATTENTION, une fois n’est pas coutume : nous espérons bien ne jamais avoir à renouveler ces compliments à l’équipe médicale.

Prochaine course à Carole pour les CLASSIC ( 16 & 17 Juin) et Haute Saintonge (28 & 29 Juillet) pour les OPEN/PROMO.
Résultat du championnat (Calcul au point sur chaque course) :
CLASSIC
OPEN
PROMO

2éme hivernale… euh! pardon, 2ème course side-car RSCM 2018


odile

Croix en Ternois les 28 & 29 Avril 2018, encore un grand merci à Dany et Fernand Dieudonné pour cette rencontre annuelle. Commentaire général : c’est loin mais tellement agréable, convivial et la troisième course est réellement un plus sur ce circuit très apprécié. Nous avons été comme des coqs en pâte… ou plutôt en gelée… Brrrr le frima.

La configuration de cette course taguée  »ancienne » limite les sides pouvant courir avec les OPEN (Pour rouler : année modèle du moteur impérativement avant 1998). Du coup, cette course permet de belles choses en terme d’initiation (le dada de Dany). Initiation qui va même un peu trop vite car ce même week-end, 9 équipages, issus du RSCM, couraient le Championnat de France FSBK à Nogaro.

Pour participer à ce SuperBike, les châssis les plus anciens ont été vendus pour passer à des machines plus récentes… et les  »acheteurs de side OPEN » font leurs preuves en roulage avant de venir rejoindre le RSCM… La roue tourne et les OPEN retrouveront des adeptes dès la prochaine course à PAU.

LES POINTS REMARQUABLES DU WEEK-END :

1) DES JEUNES : Aux 2 passagers de 15 ans du Paul Ricard (Kristen et Florent) s’est ajoutée Loriane qui vient juste d’avoir 16 ans ce mois ci.

Kristen charge la roue arrière de Patrick Thomas (N°11). Ils finiront le week-end en 3éme position.

Pour Florent, c’est la 3ème course RSCM avec son père sur ce très beau châssis Schmid de 1977 au couleurs de Ralph Biland. Sur le week-end? Les voila classés 6éme Classic 2, Pour Serge, une belle progression par rapport à l’an dernier.

2) DES NOUVEAUX : 1ére course pour Christel Moutellière & L.C Milcendeau et pour Didier Lainé & Thierry Daskobler.

Didier et Thierry, ont trouvé ces courses  »intenses » et repartent, impatients de faire la suivante.

3) DES RETOURS : Après de nombreuses années d’arrêt : le retour en course d’Emmanuel Lambert et de son fils Hugo…

le BUSCH (moteur TZ 750!!) est encore en couleur d’apprêt… promis, très beau la prochaine fois à Carole.

Retour aussi pour l’équipage Alain Stévenot & Amaury Pasquet et l’équipage Claisse : Laurent roule en course pour la 1ere fois avec sa fille Loriane. Sur la photo ci-dessous, ils sont en train de faire un extérieur à l’équipage Moutellière/Milcendeau.

4) DES DÉVERMINAGES : Ces trois courses à Croix ont permis pas mal de bons déverminages, en particulier pour les 4 sides qui partent pour le pré-TT en fin de mois… Le N° 2 Claude Delannoy et Daniel Giroud, le N° 34 Alexandre Benigno et J.Philippe Bouchard, le N° 2 Gilles Berry et Mikel Vega, le N° 8 Hervé Laur et M.Laure Ferrieu.Nous leur souhaitons bonne mécanique et un super  »trip » à l’Ile de Man.

5) DE BONNES NOUVELLES :La saison commence très bien pour Xavier Aurin & Julie Grosset… après avoir galéré en 2017 sur leur moteur Nourish, les voila au TOP. Xavier a compris le jour où il a monté des pistons de moins bonne qualité : le moteur détonnait (pistons explosés)… Et oui il avait été réglé pour un mélange essence méthanol… mais bien sur personne n’avait rien dit… Fin de leurs soucis… Ils n’ont pas fini la dernière course? juste un petit problème de vibration qui a fragilisé les soudures du pot… un truc normal pour un sidecariste… mais maintenant qu’il connait la faiblesse, cela ne se reproduira pas.

Les deux nouveaux sides :

– MREquipe avec Guzzi de Pascal Cloups & Pierre Plas, ils accrochent avec bonheur le peloton de tête.

– BRS moteur Honda de Christian Durand & Jérôme Satragno qui retrouvent dès la 1ére course des temps comparables à l’an dernier, cela promet une belle progression.

6) ET LES PERFORMANCES

Bagarre à tous les niveaux chez les Classic, avec un record du tour par Michel Dormal & Philippe Szendroî ( 1,04.527) suivi de très peu par Dominique et Benoit Lacour (1,05.763) qui finiront 1er du week-end. Pour eux, c’était jour de chance, ayant perdu la vis de la colonne de direction, Benoit à fait des recherches parmi tous les équipages du paddock et a été sauvés par la vis de la remorque de Gilles… Et oui, de temps en temps, la victoire tient à pas grand chose.

Coté OPEN, groupe bien homogène et baston assuré.

Podium OPEN, le seul du week-end car les podiums Classic auront lieu à PAU afin de permettre aux concurrents qui roulaient dans la 1ère course  »Classic » de partir sans attendre la consolidation des deux manches de la course 3.

Beaucoup de nouveaux sur ce podium OPEN en commençant par Alexandre Benigno et J.Philippe Bouchard qui n’ont pas mis longtemps à apprivoiser leur F1.

Si les Laplace sont de grands habitués des podiums, voici Eric (lui aussi habitué des podiums mais des podiums solo) et Julie pour la 1ere fois sur un podium side-car.

Coté OPEN 2 : Pierre Carré & Yvan Quesne sur la 1ere marche, un vrai bonheur… Derrière Stéphane Decourtray & Steeven Pince, 1ére année en Open après 3 saisons en classic et puis Jeff Buckley et Quentin Jourdes.

Pour finir, un très beau week-end de course…

Le temps (weather in english)? : Nous avons fait comme les britons nous n’y avons pas pensé.

Par contre nous avons tous eu une pensée spéciale pour la direction de Course et les commissaires de piste qui avec l’eau et le froid ont eu le grand mérite d’assurer notre sécurité : Un grand merci.

La prochaine, c’est PAU les 26 & 27 Mai avec 3 catégories : Classic, Open & Promo.

Un grand merci à nos partenaires La Mutuelle des Motards, Optimark Road Racing Team, et à nos partenaires métier : MREquipe, Auto Moto Pontivy, Shock Factory, Iniside, Sam Gache Racing, HP Parts, Perillat Motorsport & Classic.

Résultat du championnat (Cumul des points de chaque course) :

SUNDAY RIDE CLASSIC: LES SIDE-CARS AU PAUL RICARD :


odile

24-25 Mars 2018 : 1ère course side-car RSCM pour les 3 catégories.

Démarrage de la saison avec la belle organisation du Sunday Ride Classic : encore un immense merci et toutes nos félicitations pour JP.Bonato et son équipe qui savent si bien mobiliser tant de machines d’exceptions… en y joignant les nôtres.

Week-end de rêve mais de rêve polaire… la neige tombée sur le circuit 2 jours avant avait laissé une petite fraicheur dont nous nous serions bien passés.

Week-end de fête, les side-cars avaient décidé de pavoiser et d’afficher leurs  »coups de cœur » pour indiquer aux spectateurs les sides les plus beaux et ceux qui avaient envie d’échanger sur leur passion. Merci à notre équipe d’avoir su décorer le paddock et distribuer les flyers permettant aux jeunes passionnés de faire le tour pour obtenir les autographes des 20 coups de cœur.

Week-end de communication avec tous les visiteurs mais aussi par les commentaires toujours très appréciés de Martine Vivien qui a profité de la présence exceptionnelle d’Estelle Leblond et Mélanie Farnier pour réaliser une belle interview avec Arnaud Boudin.

Estelle et Mélanie, c’est l’équipage féminin le plus rapide du TT qui sans une petite panne de rien à 20 km de l’arrivée sur la deuxième course 2017, aurait fini 11ème sur le parcours mythique du Tourist Trophy

Week-end sportif avec une fois encore une forte progression des jeunes… dans le style :  »J’arrive, je rafle tout…  » du vrai bonheur.

Notons pour ceux qui suivent attentivement les résultats que le circuit a été modifié : il est plus court et plus rapide entre le petit Beausset et le virage du Lac… les temps d’une année sur l’autre ne sont donc pas comparables.

Au centre en haut, première course de side-car de compétition pour César Chanal (oui, celui des rallyes) en F2 Promo avec le très expérimenté Olivier Lavorel. Ils finiront les deux courses en tête des sides classés (NDLR : les FSBK ne sont pas classés).

Juste en dessous, après deux saisons en classic, première course en F1 (OPEN) pour Alexandre Benigno et Jean Philippe Bouchard après un petit souci en course 1, les voila second au scratch, premier Open. En haut à gauche un grand habitué des courses de sides : Vincent Poret mais là c’est la première fois qu’il prend le guidon… Bravo Monsieur, belle progression entre les temps de qualif et les meilleurs temps au tour en course : 2:40.118 puis 2:36.088 et enfin 2:31.781

Il roulait avec Sébastien Arifon que la famille side-car est heureuse de retrouver pour sa reprise.

Complètement à droite Marcus et Cédric Laplace en Promo et Stéphane Decourtray et Steeven Pince en Open… des habitués des podium même si Stéphane et Steeven viennent du classic et ont passé une année 2017… disons :  »à se chercher » avant d’opter pour un Open.

Et enfin un pilote émérite et bien connu, Kenny Howles qui nous fait l’honneur de venir dans ce championnat. Il roule avec l’espagnol Quim Fenoy, très vite adopté par Kenny, il est un vraiment bon passager. Un grand bravo à tous…

Si nous regardons maintenant la photo de la course 1 (open uniquement) :

Encore des jeunes sur la plus haute marche : Bastien Herman qui prend le guidon de son père Franck Bajus avec comme passager Geoffray Guiard… En course 1, deuxième classé avec leur vieux YAM YZF Thundercat des années 96, devant tous les injections courts ou longs hors César et Olivier… bravo les jeunes, dommage que votre durite ait pris des velléités d’indépendance en course 2.. Il vous reste l’année pour vous rattraper…

Encore des jeunes en Classic, Kristen Le Dantec est le plus jeune singe du plateau (15 ans) avec son père Patrick. Ils seront second en Classic 1 (750cc). Pour le reste de la saison, il relaissera sa place à sa mère Linda et passera équipier de Patrick Thomas.

Notons un nouvel équipage venu  »d’ailleurs » qui prendra la 1ere place : Barry Phethean qui roule avec Nancy Detournay. Ils nous suivront sur un bon nombre de courses de la saison.

Notons la très grande joie de Rosa et Leandro de finir la course 1 en tête et la course 2 second derrière Estelle et Mélanie… Même si habitués du FSBK ils ne sont pas montés sur le podium, je peux vous dire leur joie en bout de pit lane juste après l’arrivée.

Et maintenant un petit aperçu en photos:

Très belle perspective avec devant Gérard et Françoise Mercier avec un nouveau side (passage d’Open en Promo) tout en gardant leurs couleurs  noir et orange.

Encore un nouveau side Promo dans la course, le 118 de Michel Barret et Christophe Breton. Ces deux sides encadrent Leandro Rey et Rosa Orta du FSBK.

C’est cool, on papote… rassurez vous, ce sont les essais. Très belle performance : conduite sûre et rapide…

Le circuit permet des photos superbes : Floue? mais non c’est un flou artistique.

Le monde à l’envers? Non, encore une photo prise lors des essais : cela fait drôle de voir l’un des challenger (Michel Dormal et Philippe Szendroï) derrière le bon Guzzi d’Yves et Remi Gledel. Le side en première ligne sur la photo est le  »tout nouveau » side fabriqué par son pilote Jean Claude Martineau qui roule avec Jean Marie Denis, ils finiront 3ème dans les deux manches.

Petite mise au point sur les coupes et trophées.

L’organisateur nous a remis des coupes pour les podiums scratch de chaque catégorie Promo, Open, Classic

Pour le championnat RSCM, les trophées (2 par équipage primé) sont remis en fin de course 2 sur le cumul temps tour des deux courses.

Merci à Optimark pour ces trophées qui nous suivront sur toutes les courses 2018.

Merci à notre partenaire la Mutuelle des Motards  pour son support dans tout notre championnat.

Et enfin les résultats :

Résultat du week-end (cumul des deux courses) :

Résultat du championnat :

Les Classic:

 Les Open:

 Les Promo:

Début de saison à la side car Party 2018 à Lurcy-Lévis


odile

Les nouveaux équipages affluent en masse… la famille side-car est heureuse de les accueillir.

L’objectif essentiel de la Side-Car Party :  »Que les sides roulent…  » n’a jamais été atteint à ce point.

Beaucoup ont profité de ce week-end pour débuter, 18 nouveaux, 9 n’avaient jamais roulé sur piste… du jamais vu.

Une dizaine de sides venant du RSCM se mesurent aux FSBK avant de les rejoindre pour quelques courses du Championnat de France FSBK 2018.

Et puis, des passagers qui prennent le guidon…et pas qu’un seul…

Adapté à chaque niveau le transfert de connaissances a joué à fond : explications piste, explications techniques par nos contrôleurs Technique : Laurent Lioret et François Leblond, puis par nos  »supports métier » : Mike Capon (Shock Factory) pour l’aspect suspension, Mike Richards (constructeur de side Classic), Sam Gache (constructeur de side F2), Simon Perillat (préparateur hors pair)…

Le tout a été complété par des parrainages, initiations passager… tout a été mis en place par les anciens permettant à chacun de progresser en toute sécurité et ce avec l’aide d’INISIDE (Le Mans) qui initie et perfectionne les équipages side-car de route.

Très bonne année en  »singes isolés » : 17 avec de très bons potentiels.

Et puis bien sur, les sides, c’est le plaisir, plaisir d’être ensemble, plaisir de rouler et de se tirer la bourre, plaisir d’améliorer sa machine et de tout vérifier avant de partir en course. Voila une belle saison qui se prépare…

Une météo bien maitrisée (il n’a plut que la nuit et le temps de midi), un buffet, un beau concert.. et le week-end est au TOP…

Cet événement est notre pépinière, il est le point de départ pour le développement du side en France…

Chaque sidecariste doit garder bien en vue que rien ne se fait sans effort…Participer est la meilleur façon de faire en sorte que les courses perdurent.

PHOTOS de Didier Gehesquiere

1) Les nouveaux équipages

Ils arrivent en  »mode furtif » (noir pas de N°…) et feront le RSCP en entier. Prise en main fin d’année et déjà très rapides : nous aurons le temps de vous en reparler au cours de l’année.

2) Premiers tour de roues pour

2.1 La famille ROOS qui trouve plus difficile que prévu mais ne baisse pas les bras.

2.2 Idem pour la famille Mazin mais là l’appréhension était forte et finalement tout c’est bien passé.

2.3 La famille Plas premier tour de roue aussi mais Hugo partira avec un nouvel équipier alors que Pierre retrouvera sa place en RSCM Classic … mais avec un châssis tout neuf.

2.4 Deux bons copains : Alain Monchal et Gilbert Brazzi réalisent le rêve de gosse… Premiers tours de roue… mais visiblement le singe avait déjà un peu tâté le terrain.

2.5 La famille Gerbollet en action a adoré ses premiers tours de roue… Michelle a tout essayé… Aller un peu de réflexion pour orienter le parcours.

3) Les équipages qui se forment pour 2018

3.1 Stéphane Gadet / Clotilde Salmon… ils nous ont bien fait une figure mais tout va bien.

3.2 Estelle et Mélanie ce n’est pas un nouvel équipage… mais avec le nouveau side de Sam Gache : Si, ça change tout

3.3 Patrick Thomas a le plus jeune passager du RSCP ( Kristen L Dantec) juste 15 ans mais il a tellement vécu la vie du side avec ses parents que tous les gestes sont venus naturellement : un équipage Classic qu’il va falloir suivre de très près.

3.4 Clément et Félix avait déjà fait quelques courses du FSBK. Les voila parti pour tout le FSBK avec le MR Equipe . Ça va marcher…

3.5 Pour la famille Gilard, achat d’un side en 2017 : pour voir… 2018 cela ne rigole plus…et en plus il est beau…

3.6 Bernard fait ses sides, ils ne sont jamais à son gabarit et il recommence, voici le dernier… Il roule avec Joëlle ce qui est aussi une nouveauté.

3.7 Nouvel achat et sur le samedi juste un petit test… reste encore du travail pour Stéphane et Valentin

3.8 Nouveau side pour Jimmy et Sylvain… pour eux aussi, Le Mans en FSBK dans 15 jours. Bonne chance.

3.9 Marlène va partager son année comme pass multi pilote (TT, Chimay, Gédine, RSCM etc…) et comme pilote avec Freddy comme pass sur ce nouveau side : nous les attendons à Croix

3.10 Eric et Julie partent pour une saison RSCM OPEN sur ce side ramené d’Angleterre… Ils assureront toujours la fonction de singe pour leur anciens pilotes respectifs.

3.11 Très très beau et je peux vous assurer que la mécanique est aussi polie que la peinture juste juste sèche… Loulou et Moustique sont les derniers inscrits de la sidecar party.

Et nos amis qui ont traversé les frontières…

4.1 Très bel attelage de Nicolas Baumgartner, multi champion de Suisse, avec Anaîs Rossier. La préparation moteur? je ne sais pas tout.

4.2 Mike Richards (MR Equipe) ici avec Pascal… un champion déguisé en  »beginner ».

Nous avions 2 autres anglais. Les belges on ne les compte plus ils sont complètement intégrés… et puis nous ne pouvons pas citer tout le monde… trop trop nombreux…

Juste une petite photo pour dire que les rallyes sont toujours les bien venus

Quelques photos des singes isolés (inscrits sans équipage pour comprendre et essayer les bonnes pratiques des singes)…

allez après ce petit test, il faudra rouler et rouler…

Voila un bon week-end de rempli… Une dernière photo pour faire plaisir aux fondateurs de La Main Au Panier:

Roulage acharné des trois sides de  »La Main Au Panier – Canal Historique »… Le petit bleu et blanc est vendu, Bruno et Florence raccrochent leur cuir…

Pour tous les autres :A l’année prochaine, il fera beau.. et la date est retenue : 9 & 10 Mars 2019 si les championnats ne bousculent pas tout…Soyez prudent et bloquez bien la période : cette année cela nous a privé de la présence de Marcus et Cédric…

2018: Les SIDES… C’est de la pure folie…


odile

Fin d’année 2017 mémorable :

(Photos JF Janvier sauf mention contraire)

– 82 sides au Val de Vienne : du jamais vu.. il a bien fallu faire la photo mais cela n’a pas été simple…

Ça c’est le final mais bien sur ça a pris un  »petit peu de temps » …

Et oui, c’est ça les sidecaristes…

Courses d’enfer

Du fun et du spectacle

Bien suivi par notre public.

Les paddocks ont toujours quelque chose à montrer:

De jour comme de nuit..

Dès la fin des courses, important  »trafic de sides »: Les pauvres, moteur encore chaud, ont été enlevés dès la course finie pour être confiés à leur nouveaux équipages qui auront tout l’hiver pour les remettre à leur main et à leur goût…

– Une remise de PRIX : 48 coupes.

Les coupes FSBK rivalisant avec celles du RSCM (Photo Odile)

2018 démarrage sur les chapeaux de roues…

L’hiver a été très très actif… ça sent la graisse et l’huile de coude dans tous les garages… un peu la peinture… on aurait d’ailleurs aimé : un peu plus vite  »la peinture »… beaucoup sont  »à la bourre » : la saison s’annonce intense sur la piste et les premiers roulages serviront vraiment de  »débourrage » ou prise en main.

Une saison 2018 RSCM au TOP…

Dès le 31 janvier, les grilles Classic et Promo étaient pleines… Il a fallu doubler les grilles Classic sur Croix, Carole, et Haute Saintonge pour continuer à accepter des nouveaux. Cela permet des courses de niveau et redonne des chances de pôle position à des équipages qui n’en ont pas l’habitude…

La course du Paul Ricard ouvre en fanfare la saison au SUNDAY RIDE CLASSIC (23, 24 & 25 Mars) : Les sides se préparent pour être les plus beaux… car là bas, leurs paddocks sont très visités.

Encore quelques places libres en Classic (Changement de side ou grosse remise à niveau : l’hiver est trop court pour certains…) alors que les OPEN-PROMO explosent les inscriptions avec 11 sides sur la liste d’attente… 6 ont déjà décidé de venir en surnuméraire pour au moins participer aux essais…

Notre ETOILE, marraine du RSCM, Estelle avec Mélanie seront avec nous et tout sera fait pour que nos deux championnes soient bien connues et  »adorées » du public… Ce sera facile, elles le méritent et sont adorables…(Photo LC-racepics)

En PROMO : quelques places libres pour l’Anneau du Rhin OUI, mais pas pour longtemps, ces places intéressent fortement les sides du Nord et de l’Est.

Ce sera la 1ère fois que des sides roulent en course sur ce circuit… et pour rouler, ils rouleront… les horaires en préparation sont super conséquents.

Et les OPEN? me direz vous… et bien, ils tardent à s’inscrire mais ce sont nos chouchous…

Les OPEN c’est QUI? des nouveaux qui viennent d’acheter à un prix raisonnable leur premier side,

Une deuxième sorte d’OPEN arrivent : de sides anciens parfaitement restaurés… de très belles choses mais comme toutes les  »BELLES », ils se font bien attendre.

Nous attendrons… Les visiteurs en raffolent.

DES NOUVEAUX, DES TRES BEAUX… voila pourquoi les OPEN sont nos chouchous

Toujours très applaudis, les sides font le spectacle.

Très belle saison en perspective : venez nous voir nombreux le spectacle est décoiffant.

Pour vous permettre d’organiser vos week-end, voici l’agenda des courses side-cars en France :

14 & 15 Octobre 2017 : Trèèès grande finale des trois championnats Side-cars sur le circuit du Val de Vienne


odile

Rédaction Lesley & Odile

Photos de Jean François, Michside et Lesley

Très bien accueillis par l’équipe du Val de Vienne Moto (VVM) tous les équipages étaient impatients de revenir sur ce circuit rapide et technique. C’est 81 side-cars, le maximum admis par l’homologation du circuit, qui ont pris la piste avec une météo magique, du jamais vu.

Les courses de side-cars étaient organisées dans le cadre du Championnat de ligue Poitou Charente de vitesse et d’endurance et comme d’habitude, Emmanuel, Bernard et Stéphane du VVM avaient tout prévu avec entre autre, des horaires permettant aux participants qui habitent loin : Belfort, Marseille, Namur en Belgique… de rentrer dimanche après midi pour reprendre le collier lundi matin.

Week-end très chargé pour les participants. Lorsqu’il y a 3 séries de sides, il faut rouler dans sa série… et bien sur, aller voir les autres… sans compter que les festivités prennent du temps.

Les festivités : Vendredi soir c’est photo sur la piste, pour chaque course présence des Umbrella girls.

Samedi soir spectacle de danse suivi du traditionnel  »apéro des sidecaristes »

et pour finir podium avec une participation exceptionnelle pour applaudir nos vainqueurs.

Samedi soir, plusieurs équipages ont  »mécaniqué » très tard et n’ont rien vu du spectacle… il ne leur reste donc que les photos car enfin la course reste la priorité du week-end.

Ce week-end grande solidarité side-car, plusieurs PROMO ont roulé avec les OPEN pour permettre cette magnifique fête à 81sides où les FSBK sont venus en complément de grilles pour leur plaisir et la joie d’accompagner par leurs conseils les moins expérimentés.

Une course avec beaucoup de jeunes, première course pour Delphine, Kristen et Florent qui courent avec leurs pères et pour Léopold

Première course aussi en tant que pilote pour : Stéphane Gadet, un grand habitué des FSBK mais en passager, Marlène Couillard,

Retour à la piste de Jérémy et Jonathan Boucher qui n’avaient pas roulé depuis 4 ans…

Pour cette course exceptionnelle, nous avions nos partenaires avec nous. :

Partenaires  »métier » : Mike Richards (MREquipe), Mike Capon (Shock Factory) et Philippe Le Bail (Auto Moto Pontivy) sont monté sur le podium pour remettre aux vainqueurs du week-end les trophées (trophées de notre partenaire OPTIMARK) en présence d’Harald (HP Parts / AVON tyres) toujours aux petits soins des sidecaristes.

Présence aussi de Simon Perillat parti à fond dans la préparation des »moteurs rapides » et réglages/réparation de châssis de side : Jeune préparateur mais déjà débordé, tout le monde le réclame… c’est bien un signe.

Bien sur, Sam Gache notre brillant constructeur de F2 était là… comme participant en OPEN sur un de ses châssis

Les deux Mike ont eu un week end très actif, Mike Richards a chouchouté son dernier side classic livré il y a un mois : la première course a permis les ajustements finaux. Mike Capon a été très sollicité autour des amortisseurs : régler, équilibrer, expliquer etc… Quelques sidecaristes arrivés avec un tank sont repartis avec un vélo…

Tout ce beau monde accompagne notre championnat pour l’aider à progresser.

Podium avec La Mutuelle des Motards, partenaire depuis 2013, très engagée sur ces courses où l’accès aux jeunes, l’apprentissage, et la convivialité sont les maîtres mots, La Mutuelle a offert un T-Shirt à chaque pilotes & passager (voir les photos de podium) et Optimark note sa présence a travers les trophées remis ce jour par Mike Richards en Classic, Mike Capon en Promo et Philippe Le bail en Open.

Résultats du week-end

Résultat du championnat.