1970-1982 : Monsieur Michel Degrange in memoriam


papytoum

Bonjour à tous,

Au plan national, parmi les épreuves de régularité, la décennie 1970 aura été marquée par le Tour de France Moto organisé par la FFM en partenariat avec le journal l’Equipe, Total et France Inter.

En 1981, a lieu la 9ème et dernière édition de la célèbre épreuve de prestige portée par la fédération française de motocyclisme depuis 1973.

Figure 1 : tracé du 9èmeTour de France moto (France moto mai 1981)

Au plan régional, la décennie aura vu éclore une impressionnante quantité d’épreuves de régularité notamment dans le Poitou.

Figure 2 : réunion de la ligue du Poitou à Surgères (17) à la fin de l’année 1970 (France moto décembre 1970)

Lorsque la ligue du Poitou tient son assemblée générale à Surgères (17) fin 1970 afin d’établir son calendrier pour 1971, elle prend note de l’inscription d’un circuit de régularité patronné par la ligue et devant se dérouler autour de Niort (79) les 23 et 24 octobre 1971.

Le premier circuit de régularité de la ligue du Poitou est dans les tuyaux.

Le futur président de la ligue du Poitou, monsieur Michel Degrange, président du moto club rochelais, est alors responsable de la commission sportive de la ligue.

A côté des circuits de régularité organisés par la ligue du Poitou depuis le début de la décennie 70 (onzième édition en 1981), dont nous parlons dans d’autres articles, des épreuves de régularité ont été organisées dans tous les départements de la ligue du Poitou au cours de la période.

C’est notamment sous l’impulsion de monsieur Michel Degrange, président de la ligue du Poitou de 1977 à 2000, que des épreuves ont vu le jour en Charente (1980-1985), Charente maritime (1978-1982), Deux Sèvres (1978-1982) et Vienne (1980-1982) grâce à l’engagement des clubs de la ligue.

Figure 3 : annonce de la disparition de monsieur Michel Degrange sur le site de la FFM le 08 février 2019

Les instances fédérales nous apprendrons le décès de monsieur Michel Degrange à l’âge de 92 ans le 02 février 2019 dans sa bonne ville de la Rochelle.

Merci monsieur Degrange pour votre engagement au service de notre passion.

Paix à son âme.

En sa mémoire, nous retracerons prochainement l’histoire des épreuves de régularité dans les Deux Sèvres à cette période.

A bientôt

Papytoum

PS : les extraits des France Moto que nous utilisons proviennent en majorité de la collection de Jean-Pol : http://www.legrenierdejeanpol.com/

Circuits de régularité moto en Charente maritime dans les années 1970 1980


papytoum

Bonjour à tous,

Après des débuts timides, la régularité s’est développée dans la ligue du Poitou sous l’impulsion de Monsieur Michel Degrange (président de la ligue de 1977 à 2000). L’AM Surgères (17) possède une équipe de 10 pilotes qui participent aux différents circuits de régularité organisés dans la ligue (France Moto n°121 du 15 février 1979).

La première édition du Tour de Charente maritime date des 06 et 07 mai 1978. Elle ne fait pas l’objet d’annonce ou de compte rendu dans les éditions du journal Sud-Ouest de cette période. C’est dommage.

En 1979, le calendrier national des épreuves de régularité compte 12 épreuves. Le MC Airvault (79) prévoit d’organiser la 2ème édition du Tour motocycliste des Deux Sèvres le 21 février. Un parcours de 400 km en une seule étape avec départ et arrivée à Airvault (79) (France Moto n°121 du 15 février 1979).

Le circuit de régularité organisé au départ de Saintes (17) par le MC Saintonge le 10 juin 1979 et le Rallye du Poitou les 13 et 14 octobre 1979 par l’AM Surgères (17) sont également au programme.

Le compte rendu de l’assemblée générale du MC de Rochefort (17) est présenté dans le journal Sud-Ouest du lundi 25 juin 1979.

Figure 1 : Assemblée générale du MC de Rochefort (Sud-Ouest 25 juin 1979)

Le président Henri s’y félicite de la tenue le 10 juin du circuit de régularité de la Charente maritime qualificatif pour le championnat de France de la discipline. Le président du MC Rochefort annonce la tenue d’une troisième édition du circuit de régularité de la Charente maritime pour 1980.

Figure 2 : classements des championnats de France de régularité 1980 (France Moto n°141 du 15 décembre 1980)

En 1980, les pilotes de la ligue du Poitou sont bien représentés dans le classement de régularité chez les civils avec notamment Jean-Luc Deneuvy de l’AM Angoumoisine (16), Patrick Berte du TC Ligugé (86), Alain Villeneau de l’AM Surgères (17) et Jean-Luc Giroire du MC Airvaudais (79).

A l’époque, les classements des Championnats de France des rallyes et de régularité ne prennent pas en compte les mêmes épreuves.

Bizarre…. Mais nous en reparlerons.

La troisième édition du circuit de régularité de la Charente maritime qui était programmée le dimanche 08 juin 1980 devra être reportée au 24 août en raison de difficultés administratives (Sud-Ouest samedi 07 juin 1980).

Si le classement apparaît bien dans France Moto n°141 du 15 décembre 1980, nous ne retrouverons aucune trace de cette épreuve dans les archives de Sud-Ouest au cours du mois d’août 1980.

Selon la Vie des Ligues de France Moto n°142 du 15 janvier 1981, plusieurs épreuves de régularité sont au programme de la ligue du Poitou en 1981. Les 21 et 22 mars le Tour des Deux Sèvres à Thouars (79), le Tour de la Charente Maritime au départ de l’Ile d’Oléron (17) les 13 et 14 juin et le circuit de la ligue du Poitou au départ d’Angoulême (16) le 22 novembre.

Le calendrier du championnat 1981 prévoit également le circuit de la Vienne au départ de Gençay (86) organisé par le TC Ligugé le 20 septembre.

Figure 3 : calendrier du Championnat de France de rallyes de régularité 1981 (France Moto n°142 du 15 janvier 1981)

Les élections législatives du 14 juin 1981 priveront l’Ile d’Oléron de son épreuve de régularité. Quant au précédent circuit de régularité organisé par le MC Oléron, prévu les 01 et 02 mars 1975, nous n’en avons trouvé aucune trace dans les archives du journal Sud-Ouest à cette période.

C’est une épreuve au départ de Surgères (17) dont Sud-Ouest fait le compte rendu le 11 septembre 1981. Le pilote local Alain Villeneau de l’AM Surgères, au guidon d’une Yamaha 500 XT, est encore placé mais c’est le pilote turripinois, Jean-Yves Rivollet, au guidon de la Honda 500 XLS, qui ne possède pas encore le moteur Honda RFVC, qui remporte le scratch du rallye de régularité de l’Aunis (ou 4ème tour de Charente maritime).

Figure 4 : Jean-Yves Rivollet virtuel champion de France de régularité 1981 (le dauphiné libéré septembre 1981)

Le circuit constitué de 3 boucles d’environ 200 km sur les petites routes entre Surgères (17), Rochefort (17) et la Rochelle (17), permet aux concurrents de disputer la course de côte de La triballe (17) bien connue des pilotes automobiles encore de nos jours et la spéciale de Hiers (17) tracée dans le marais proche de la citadelle de Brouage (17).

Figure 5 : compte rendu du 4ème tour de Charente maritime (Sud-Ouest 11 septembre 1981)

Une course de côte plutôt plate et une spéciale surprenante dans les marais pour les meilleurs pilotes rhônalpins venus disputer le rallye de l’Aunis : Jacky Gambin (UM Ain) (01), Bruno Fardelle (CM Beaujolais) (69), Pierre Lacour (MC Lyon) (69) et bien sûr le futur vainqueur du Rallye de l’Aunis et bientôt Champion de France des rallyes de régularité 1981, Jean-Yves Rivollet (MC Vercors) (38).

Figure 6 : classements du championnat de France des rallyes de régularité 1981 (France Moto n°153 du 15 janvier 1982)

Au plan réglementaire, en 1979, la FFM mettait en compétition le Championnat de France individuel des épreuves de régularité. Le circuit routier comportait 300 km minimum et au moins une base chronométrée.

En 1980, le championnat devient Championnat de France individuel des Rallyes. Le circuit doit toujours avoir 300 km mais également comporter 3 épreuves chronométrées disputées sur au moins 10 km.

Les calculs de temps pour les classements se feront en temps réel pour les avances ou retard en minutes dans les CH, les écarts au temps idéal en secondes dans les bases chronos et les temps réels en minutes et secondes des courses de cote ou des circuits.

Mais en 1981, le championnat en compétition devient un championnat de Rallyes de Régularité. Ce qui explique la demande de pilotes civils qui plaident pour l’abandon des bases chronométrées et la fin de la dénomination de régularité.

A l’époque, les moyennes imposées sur le circuit routier sont différentes selon les cylindrées des machines. Cela génère le mécontentement de certains pilotes dont France Moto présentent les arguments. Pour la prochaine saison, des classements dans le cadre de trophées par cylindrées seront proposés par la sous-commission de régularité de la FFM (France Moto n°150 du 15 octobre 1981).

Comme l’année précédente, en 1982, les 4 départements poitevins organisent chacun leur circuit de régularité. A noter que ce ne sont pas moins de 21 dates qui sont présentées à l’appétit des compétiteurs.

Figure 7 : calendrier des épreuves de régularité 1982 (Moto Revue 1982)

Le 5ème rallye de régularité de l’Aunis (ou de la Charente maritime) au départ d’Aytré (17) dans la banlieue de la Rochelle (17) est abondamment présenté par le journal Sud-Ouest partenaire de l’épreuve. De brèves annonces paraissent dans les pages du journal dès le 05 mai 1982.

Figure 8 : présentation du 5ème rallye de régularité de l’Aunis (Sud-Ouest 14 mai 1982)

C’est le pilote de l’AM Surgères (17), Alain Villeneau, qui réalise le sans faute et remporte le classement du 5ème rallye de régularité de l’Aunis à Aytré (17) le 23 mai 1982.

Figure 9 : résultats du 5ème rallye de régularité de l’Aunis (Sud-Ouest 24 mai 1982)

Malheureusement, cette victoire ne sera pas suffisante pour que le pilote charentais remporte le titre dans le championnat de France de régularité.

En effet, après avoir été dominé pour le titre chez les civils par le jeune pilote Jean-Yves Rivollet du MC Vercors (38) en 1981, c’est un autre pilote rhônalpin, Pierre Lacour du MC de Lyon (69), qui soufflera la victoire au charentais Alain Villeneau en 1982.

Figure 10 : classements du championnat de France de régularité 1982 (France Moto n°164 du 15 décembre 1982)

Prochainement, nous remontrons le cours de la Charente pour nous intéresser aux circuits de régularité qui ont eu lieu en Charente dans les années 1970-1980.

C’est aussi là-bas que sera organisé le nouveau Rallye de Charente au départ de Rouillac (16) les 19, 20 et 21 octobre 2018 par l’équipe du CORCC.

https://www.rallyeroutiermotocharente.fr/le-c-o-r-r-c/

A bientôt

Papytoum

PS : les extraits des France Moto que nous utilisons proviennent en majorité de la collection de Jean-Pol : http://www.legrenierdejeanpol.com/