Bonjour copain,

Ce soir, une chouette et improbable histoire !

Qui a autant de probabilités de t’arriver que de gagner le gros lot au loto.

Et encore, il y a une condition de départ : il faut que tu te fasses voler l’amour de ta vie (mais non banane, pas ta femme, ta moto). 

C’est Alex AYONES qui va nous coller l’ambiance musicale avec un titre extrait de son premier album, STOLEN NAME (particulièrement adapté au sujet du jour)

avec BRING ME DOWN (mars 1999) :

http://www.youtube.com/watch?v=pmm2e9sNUCQ

Savais-tu que l’on roule aussi en motocyclette au Nebraska ?

M’étonnerait bien tiens !! …

Vu que tout comme moi, t’as pas l’ombre d’un iota de zeste d’idée oukeuçassetrouve le Nebraska … Bin wouais, ne nie que nenni mon titi.

Et au Nebraska on roule en motocyclette… … depuis longtemps.

 C’est en tout état de cause le cas pour DONALD DEVAULT, anonyme harleyiste nebraskien (nebraskanien, nebraskanonien, nébraskatatonitinistien, kèsjencé moa ??!!!).

Biker de son état de son Etat qui peut même en témoigner, preuve à l’appui, depuis ce mois de novembre dernier, lorsque que toute la presse locale a repris son histoire de motocyclette volée, retrouvée et restituée quelques … 50 années plus tard.

Jackpot mon pote !

Le Donald, l’homme d’Omaha comme le surnomme la presse, se récupère pépère à 73 balais un vintage TRIUMPH TIGER 100 de 1953 !!!

YES !!!!

L’engin lui a été restitué RAIDE NEUF ce 20 novembre dernier devant la presse ébahie dans les locaux d’une compagnie de transport située près de l’aéroport d’Omaha.

I’a des gonz dans la vie kon un d’ces bol je te raconte pas (ben si, je te raconte justement) !!!

        (photo d’un homme heureux)

 Mais comment ce fait-ce ??!!!!

Evidemment, quand il a été contacté par l’administration du National Insurance Crime Bureau (NICB) …

… Devault a pensé qu’il s’agissait d’une erreur, voire d’une plaisanterie … (seul 40% des deux roues volés aux USA sont retrouvés d’après les statistiques du NICB … je te laisse donc calculer la probabilité que la moto de Don’ lui soit restituée).

Bin moa j’y aurais cru immédiatement !

Des années que j’attends un appel de la gendarmerie de Vierzon ! J’espère bien que le salopiot qui m’a chouravé ma Bleue avé la selle panthère …

… il y a quelques décades va lire ça et me la rendre (restaurée, avec le plein)

La première réaction de Donald, lorsqu’il a (re)vu sa motocyclette, fût de prendre dans ses bras Lou KOVEN (agent spécial du NICB), qui la lui ramenait.

Le National Insurance Crime Bureau a son siege à Des Plaines.C’est une organisation sans but lucratif dédiée exclusivement  à la prévention, la détection et la mise en échec de la fraude à l’assurance et au vol de véhicules par le biais d’analyses de données, d’enquêtes, de formations des professionnels, d’actions légales et communication auprès du grand public.

Voir www.nicb.org

Et naturellement, l’instant d’après, il enfourchait l’engin pour aller faire un petit tour sur le parking d’à côté …  VEINARD !

Là où cela devient encore plus sympa c’est lorsque tu apprends que le retour triomphal du tigre au Nebraska a été rendu possible par Marty Mc MULLEN, patron d’une compagnie locale de transport, qui décida de ramener à Donald sa Triumph en affrétant un camion depuis la Californie avec en prime la présence de L. Koven.

       Un oeil ici pour voir la scène des retrouvailles :

http://www.youtube.com/watch?v=sKe1C6mcTq0&feature=youtu.be

(regarde jusqu’au bout quand ils font craquer la brêle, ça sonne bon).

 Devault avait appris deux semaines plus tôt que les autorités californiennes avaient retrouvé sa motocyclette sur le port de Los Angeles, à Long Beach.

Elle était fin prête à être expédiée au Japon lorsque Koven, qui travaillait avec les agents de la Customs and Border Patrol et de la California Highway Patrol, en vérifiant le numéro d’identification du châssis de l’engin s’aperçut qu’il avait été déclaré volé le  …  04 février 1967 à Omaha dans le Nebraska !

A l’époque Donald Devault, 26 ans, en était l’heureux propriétaire depuis moins d’une année lorsqu’il lui a été dérobé dans l’arrière cours de sa maison.

Evaluée à 300$ à l’époque, la Triumph, en vaut approximativement 9000 de nos jours.

La belle affaire !

Mais bon, pas question de la revendre. Une chignole de plus pour Donald qui possède déjà une HARLEY DAVIDSON et une KAWASAKI dans son garage

Il pense garder la TRIUMPH pour de petites balades voire, l’installer « sous cloche » dans son salon.

Le gars d’Omaha explique que pendant quelques années il a cherché sa motocyclette, qu’il en parlait partout dès qu’il croisait d’autres motards, expliquant qu’elle était reconnaissable par certaines caractéristiques et notamment un cadre hardtail.

Devault nous rappelle un peu Brando sur sa 650 Thunderbird dans The wild one

Mais Donald précise qu’il roulait déjà en moto avant que le film ne sorte sur les écrans (bin l’a commencé tôt le môme) et qu’il a été biker toute sa vie depuis (il a possédé plus de 50 motocyclettes … un vrai motard quoi).

Regarde comme il est chouettos ce brélon :

A l’époque, Donald avait été séduit par la couleur bleue de la machine et avait fait peindre le nom « Li’l Bleu Bitch » sur le côté du réservoir.

 Il l’a immédiatement fait repeindre par un ami spécialiste.

Du bonheur sur pneu quoi !

Bon, je te laisse là, je fonce enfiler mon costume de Superman en cuir et vais immédiatement attendre sur mon parking que la douane me ramène ma Bleue avant qu’elle ne soit expédiée par un malhonnête à Oulan-Bator  (Hé, ho, c’est Noël hein … on peut rêver non ??!!).

L’Hervé, your Berrichon friend.

Bonjour copain,

Peut-être le savais-tu, moi je l’ignorais, mais 2013 marque le 100ème anniversaire de la première station-service moderne aux USA. Elle a été ouverte par la GULF en 1913.

Et c’est en ce mois de décembre dernier que les américains ont commémoré cet événement.

Aller, nous aussi on commémore !

N’a pô l’choix, n’est bien concernés nous aussi pôv motards …

On va faire ça dans la joie, la chanson et la rigolade.

Souviens-toi, au printemps dernier, dans l’émission, The Tonight Show with Jay Leno, l’extrait de PumpcastNews (qui consiste à offrir un plein d’essence à une personne si elle accepte de chanter en live devant la pompe).

Ce jour-là un couple a créé l’événement. Depuis, la vidéo de leur exploit a été vue plus de 22 millions de fois sur le net et par la suite ils ont tous deux été invités par nombre de shows télé américains.

Un pur moment de bonne humeur (aucune importance si tu ne parles pas l’anglais, regardes) :

 http://www.youtube.com/watch?v=ZNM0ENUCO5I

En fait, la première distribution de carburant à la pompe aux USA remonte à 1907 (l’automobile à moteur à explosion existe déjà depuis la fin du 19ème siècle).

Voici la première station-service du monde, établie à Seattle / Washington par la John McLean of Standard Oil of California. Une pompe sur Wood driveway, avec vente d’huiles pour moteur.

Ce n’est que six ans plus tard, en 1913, que la première station-service spécialement pensée et bâtie pour une distribution moderne de carburant, dite drive in, fait son apparition.

Avant cela, les pompes à essence se trouvaient sur le trottoir, au fronton de petites entreprises locales telles que des épiceries, des quincailleries et même des pharmacies (pharmacien / pompiste : quel bô métier !!! – « Un suppo’ et l’plein, svp !!  » Mdr).

Et bien évidement, lorsque les véhicules faisaient la queue pour faire le plein à ces pompes, ils gênaient inévitablement le trafic routier. Sans compter que très souvent les clients ne savaient pas très bien quelle quantité exacte de carburant ils payaient réellement et avaient beaucoup de chance si cette essence n’était pas coupée d’eau par un pompiste malhonnête sans scrupules.

Gaylord O’con, Gulf Station, juin 2010

La Gulf a donc voulu innover en proposant une station-service éloignée de la rue, située sur un terrain en coin de rue, avec des pompes individuelles servies par un pompiste dédié aux clients. Révolutionnaire !

La première station drive in au monde fût donc ouverte le 1er décembre 1913 à Pittsburgh, Pennsylvanie par la Gulf Oil. Elle était située à l’angle de Baum Boulevard et St. Clair Street. Un lieu bien connu dans la région sous le nom de « automobile row » (la rue de l’automobile) qui concentrait de nombreux vendeurs de wouatures (j’ai toujours beaucoup de mal avec ce mot).

Cette station fût la première à être dessinée par un architecte (J.H. Giesey). Le bâtiment s’inspirait d’un style pagode, offrant un abri aux employés, un bureau, une remise et des toilettes réservées au personnel.

Par la suite GULF opère une seconde révolution en ouvrant gratuitement ses toilettes aux clients.

Le premier jour, la station a vendu 30 gallons de carburant à 27 cents (soit 6.39$ de nos jours) le gallon (1 gallon = 3,785411784 litres). Le premier samedi ce nouveau service délivrait 350 gallons et au printemps suivant c’est une moyenne journalière de 1800 gallons qui était réalisée.

Une publicité spéciale annonçant l’ouverture de la première station-service drive in au monde à Pittsburgh avait été diffusée

La Gulf Refining Company souhaite annoncer que pour accompagner son développement commercial rapide dans le East End, elle a ouvert une station de distribution d’essence à l’angle de Baum Boulevard et St. Clair Street, totalement équipée des derniers et plus modernes équipements où il sera vendu la fameuse essence GULF. 

Cette essence d’une grande homogénéité et issue d’un pétrole raffiné avec soin.

La station propose aussi une ligne complète de lubrifiants et graisses pour automobiles et attire particulièrement l’attention sur la haute qualité de son huile Supreme Auto distribuée sous trois grades de viscosité. Votre parrainage est respectueusement sollicité.

Pittsburgh, PA. December 1st, 1913.

Quelques stats’ (source NACS / The Association for Convenience & Fuel Retailing )

Quand GULF ouvre ce nouveau point de distribution il y a approximativement 500 000 véhicules à moteur aux USA qui roulent presque exclusivement sur des « routes » cendrées ou de gravillons. De nos jours on parle de plus de 250 millions de véhicules se déplaçant sur plus de 3,98 millions de miles de routes modernes.

• On compte 152 995 sites de distribution de carburant aux USA (202 800 en 1994 ).
• La distribution moyenne mensuelle d’une station est de 128 000 gallons, ou approximativement 4,000 gallons par jour.
• La demande américaine en carburant est estimée à  8.7 million de barils par jour. Soit de l’ordre de 40 millions de pleins par jour.
• Il se parcourt chaque jour 8.04 milliards de miles aux USA.
• Alors que la moitié des points de distribution d’essence appartiennent à de grands distributeurs, moins de 0,4%  appartiennent aux grandes compagnies pétrolières. Chevron Corp. (406 stations), Shell Oil Products US (23 stations), et ConocoPhillips Inc. (1 station). ExxonMobil Corp. et BP North America ne possèdent pas de station en propre.
• La marge moyenne par gallon vendu en 2012 était de 18.4 cents, soit 5.1% du prix. Sur les 5 dernières années la marge moyenne a été de 16.9 cents par gallon.
• 72% des paiements sont réalisés en plastic money (cartes de crédits).

Une station d’origine (1930) au style art déco, à Bedford / Pennsylvanie de nos jours :

Sympatoche ce petit rappel historique non ? Nous avions tous oublié que même les stations-service avaient une histoire …

Tu verras, tu t’en souviendras la prochaine fois que tu feras le plein de ton brélon.

La bise.

L’Hervé, your Berrichon friend.

Bonjour copain,

Tu sais que j’aime à penser que tu as le look adéquat sur ta moto, pour que tout le monde se rende compte du biker qui ne sommeille plus en toi, du super motard bien éveillé que tu es.

Ainsi donc, c’est avec une joie inénarrable que je viens t’annoncer que j’ai trouvé pour toi La tenue adéquate, qui va renforcer ton image de MOTARD définitif, littéralement faite pour toi.

Ça y est, tu peux dès aujourd’hui te commander la tenue motocycliste qui va te faire ressembler au SUPER (HERO) MOTARD que tu es.

YES !

Le look super héros on bike ! On en a tous rêvé … quand on avait 14 ans.

Les nords z’américains eux, éternels grands enfants continuent d’y croire, au- delà de l’âge des teens … on les envie for sure !

Aller, pour se mettre dans l’ambiance on s’envoie le soundtrack du film IRON MAN (II)

Par les rois du courant alternatif : 

SHOOT TO THRILL, seconde chanson de l’album BACK IN BLACK (juillet 1980 – également présente sur l’album live, sorti en 1992).

Reprise dans le film Iron Man 2, le clip vidéo est sorti en janvier 2010, près de 30 ans après la sortie du titre original.

                                                                                                                                                      GRANDIOSE ! :

http://www.youtube.com/watch?v=xRQnJyP77tY

Ainsi donc mon super pote, grâce à la société canadienne UD REPLICAS, basée du côté de Toronto, spécialisée dans la reproduction de costumes de super-héros, tu vas awouar l’air d’un vrai, d’un des ceusses aki on la fait pas !!! ZE BIKER !!!!

UD REPLICA te propose la tenue motocycliste du fameux Man of Steel .. ni plus ni moins que SUPERMAN himself  !

(désolé les filles, faudra revenir un not’ jour, i’a rien pour vous)

Toi qui en avais déjà le physique, il ne te manquait que le slip.

Le voici !

Admire ! (les bottes surtout).

750 exemplaires de cette tenue ont été fabriqués et comme le dit la publicité qui l’accompagne : – «  …chaque centimètre carré de cet ensemble est imprégné du pouvoir et de l’héroïsme de Superman ».

Le rêve ; avec ça les radars ne peuvent plus te flasher, les barrières de péage s’ouvrent sur ton passage, le pandore verbalisateur un genoux en terre s’incline … Mettez-m’en deux mon bon !

Tout en cuir, renforts intérieurs amovibles dans le blouson (698$) et le pantalon (398$). Quant à elles, les boots coûtent la modique somme de 229$.

De l’ordre de 1325CDN$ l’ensemble (soit 1267US$) … (ce qui en Amérique du Nord est assez faramineux … en Gaulle aussi tu me diras).

Disponible de la taille XXS (c’est moman qui va êt’ contente à Noël quant a’ va wouar son nain en cuir bleu tout musclé – à noter qu’une version grise et noire est aussi proposée) à XXL (ben woui même Superman a le droit de prendre de la ceinture sur la fin de carrière).

Les ventes sont ouvertes de fin novembre au 14 décembre. Livraison prévue au premier trimestre 2014.

Dépêche-toi lapinou (non pas toi Gégé, t’as déjà le pyjama Spiderman) …

… ce serait ballot de rater pareille occaz non ?

En avant fier conquérant du bitume !!

Tiens, je t’offre la gamelle …

et la chignole …

Fat Boy Custom Superman 2002, aux enchères dans l’Iowa pour une première offre à 21.500$

Ah, je le sens pas là le truc, et je vois bien que toi non plus tu n’es pas des plus enthousiastes … Aller, je vais t’aider à trouver quelque-chose de plus adapté à ta rayonnante personnalité.

Ben woui, bicoz UD REPLICA a pensé à toi sur ta moto pour tous les jours de la semaine … et te propose ainsi plusieurs autres tenues de motocycliste affranchi (de toute notion de ridicule)

 Te préfères-tu en Arme X, prénommé Logan, le serval WOLVERINE ?

Ou en homme sans peur tel le DARDEVIL des banlieues ?

En sombre chevalier de Gotham city ?

 En galactique STROMTROOPER ?

Ou finalement en électTRON libre ?

Et en tous cas, en toutes circonstances, en tous lieux, grâce à ta tenue motocycliste UD REPLICA toujours fière allure tu auras, jamais ridicule ne seras !!

Un œil à jeter ici :

http://www.udreplicas.com/

L’Hervé, your Berrichon friend

Bonjour copain,

Une bonne nouvelle des USA !

Une des pratiques motocycliste les plus controversées d’aujourd’hui, en occident tout du moins, concerne la pratique de la circulation entre les files de véhicules (lane splitting en anglais). Alors qu’elle n’est pas légale dans tous les Etats américains, elle est largement tolérée en Californie (mais toujours pas légalisée). Ses partisans arguent aux USA que, de fait, elle contribue à réduire les accidents meurtriers chez les motards en particulier pendant les périodes de trafic élevé en leur évitant d’être pris dans les carambolages.

Il semblerait, suite à un récent communiqué, que la puissante AMERICAN MOTORCYCLE ASSOCIATION (AMA) soit d’accord avec cette analyse.

En effet, ce mois-ci, l’AMA vient de faire connaître son approbation officielle du lane splitting

«Étant donné le succès continu du lane splitting en Californie et l’engouement récent pour le partage des voies dans d’autres Etats, l’AMA approuve ces pratiques et souhaite apporter sa contribution aux groupes et individus qui travaillent à la légalisation de la circulation inter-files »

Enorme !

La raison de cette approbation semble être que les études montrent que les motocyclistes et leurs passagers sont plus à l’abris des accidents mortels en cas d’embouteillages. Un trafic routier congestionné, avec des arrêts et redémarrages constants, associés à une concentration par toujours au top des automobilistes augmentent le risque de blessures et d’accidents (notamment pour les motards). En fait, le lane splitting réduit significativement le temps passé par un motard dans les embouteillages lui permettant ainsi d’éviter les collisions frontales et arrières.

Non seulement ce type de circulation offre aux motocyclistes une échappatoire aux motards qui, autrement, seraient piégés derrière les gros véhicules, mais il contribue également à réduire la congestion du trafic pour tous les usagers de la route.

L’AMA n’est pas la seule organisation à approuver la circulation inter-files. En 2011, le Conseil de l’industrie moto a publié un communiqué vantant ses avantages et en 2013, la California Highway Patrol a même édité à l’intention des motards des lignes directrices pour cette pratique.

Voir la position de l’AMA (en anglais) :

http://americanmotorcyclist.com/Rights/PositionStatements/LaneSplitting.aspx

La bise

L’Hervé, your Berrichon friend

Bonjour copain,

Aller, on continue avec les infos « à la masse » du monde biker US.

Et toujours avec une adaptation du tube CRAZY de SEAL (l’aime bien moa c’te chansonnette).

Cette fois-ci, on le revisite avec les punko-rockers du déjanté cover band (ou tribute band si tu préfères) ME FIRST AND THE GIMME GIMME :

http://www.youtube.com/watch?v=RkHUZD2yNRs

Les membres du groupe ont pris pour habitude d’adopter à chaque nouvel album une tenue kitsch et fantaisiste différente. Lors de leurs concerts, ils portent le plus souvent tous la même chemise hawaïenne de couleur vive et utilisent des guitares à la forme très spéciale, chaque membre ayant sa couleur attitrée : rouge pour Fat Mike, verte pour Chris et bleue pour Joey.

T’vas wouar, ça envoi !!

Bon, alors, keskizon encore foutu nos motard amerlocs ??!!

Ben les motards, eux rien … ça s’rait bien plutôt une fois encore la police qui fait parler d’elle chez les motards US … et encore une fois ça buzze de tous côtés aux States sur les sites bikers / motards où les réactions vont de la colère à l’écœurement après qu’un police officer ait causé un étonnant accident et s’en tire pratiquement sans aucune sanction (alors qu’un simple citoyen aurait pu lui se voir condamné à 10 ans de jailhouse).

Le verdict est tombé ce lundi 28 octobre.

And the winner is:  the Ohio State Highway Patrol trooper  Jacob Daymon !              

    Ainsi donc, en cette paisible nuit du 17 août 2013,   

Corey and Amy Waldman, sur leur Electra Glide Harley Davidson, « rident » paisiblement sur la US 35 qui les ramène chez eux, à hauteur de New Jasper Township (pas très loin de Cincinnati).

 Ils ne savent pas (encore) qu’ils sont suivis par la voiture de l’officier Jacob Daymon, membre de la patrouille de la route de l’Etat de l’Ohio, dont ils vont faire  … bientôt connaissance.

La base du problème c’est qu’il semble que … Daymon lui non plus ne sait pas qu’il suit le couple Waldman … la rencontre va donc s’avérer inévitable et puisque toutes les voitures de police aux USA filment avec leur dash camera ce qui se passe à leur avant, on peut admirer ladite rencontre depuis notre salon.

Regarde :

http://www.youtube.com/watch?v=EWFRcBNc3FQ#t=13

Incroyable, incompréhensible, effrayant !!!!

Le couple de motards n’a rien compris à ce qu’il lui arrivait (ils se sont réveillés à l’hôpital)

Mais surtout, comment cela a-t-il pu arriver ?

Que foutait ce couillon de Daymon derrière son volant à ce moment précis ?

On ne le saura finalement pas vraiment …

Même après que l’affaire eut été jugée par la cour de Xenia (Ohio) qui a rendu son verdict ce lundi 28 octobre.

Avant le jugement, de leur côté, Corey et Amy Waldman avaient déjà communiqué sur cette affaire en assurant qu’ils accordaient leur pardon au Trooper Daymon mais … qu’ils aimeraient tout de même bien qu’on leur explique ce qu’il s’était passé (tu m’étonnes, John !!!).

Finalement, le procureur spécial Seth Tieger

a statué que Daymon soit simplement accusé de n’avoir pas maintenu une distance de sécurité appropriée … Cool n’est-il pas ?

D’après la chaîne de télé 2News, Daymon aurait percuté les Waldman à 80 MPH (sur un tronçon limité à 65mph). Ce qui, pour nous gaulois, correspond, si je ne m’errone, à  … 130km/h.

Tu t’imagines, de nuit, avec ta / ton chéri(e) en selle, brélonant pépère sur départementale pour rentrer at home, te prendre 1,2 tonnes d’estafette de gendarmerie  dans la malle arrière ???? 

L’horreur mon capitaine !!!!

L’enquête a mis en évidence que Daymon n’était pas au téléphone et a conclu qu’il devait être en train de consulter son ordinateur de bord.

De toute façon il s’est refusé à toute déclaration, il n’a rien dit.

L’avait un super lawyer et une hiérarchie qui a fait bloc

 derrière   Et woui, pasken plus, le monsieur très bien noté par ladite hiérarchie avait été désigné comme meilleur policier de l’année 2012 du poste de Xenia.

Daymon a présenté des excuses aux victimes (qui n’ont pu assister à la cession de la cour) et aucune explication.

Il faisait nuit, il roulait sur une route secondaire (comme les Waldman justement pour éviter les grands axes à gros trafic), les conditions météo étaient optimales et  … il n’y a aucun témoin.

Il écope de 150$ d’amende, d’une suspension de permis de six mois (mais conserve la possibilité de conduire dans le cadre de son activité professionnelle) et … a déjà repris le boulot

(il reste néanmoins soumis à une enquête administrative interne et en novembre le « Patrol car Crash Review Comitee » va statuer sur son cas – suis pas trop inquiet pour le garçon. Va écoper d’un mois à la circul’ à coller des PV pour stationnement irrégulier).

Et là, la blogsphère, les forums, les sites biker / motard ont explosé d’indignation. Chacun y allant de son commentaire, rappelant que si un « civil » avait renversé un motard de la police montée il en aurait pris pour une dizaine d’années de taule, des centaines de milliers de $ d’amende et d’indemnité à verser à la victime …

De leur côté, les Waldman n’ont toujours pas pu reprendre leur travail (et l’un d’entre eux est encore hospitalisé). Quant à la communauté biker, elle a adressé aux Waldman de nombreux dons.

Ben didonk, i’en a des remarques à faire dans c’taffaire !!!

–         Même les meilleurs d’entre nous (officier de l’année 2012) peuvent se planter. Restons humbles et attentifs sur la route jour après jour, à chaque instant, guidon ou volant entre les mains 

–          Bonjour le pouvoir de la police aux USA ! ça fait flipper (pour avoir été témoin moi-même en live de certaines actions de la police américaine, je confirme). Mébon, cépo pareil en Gaule hein ??!! Heinnn ????

–         Après l’accident et le jugement, pas la moindre émeute, pas le moindre incendie de banlieue, pas la moindre déclaration assassine reprise par une presse déchainée.

Seul le net buzze.                           Ça fait rêver non ?

–         Les victimes accordent leur pardon et remercient le fabricant de leur casque qui leur a sauvé la vie. Dans un pays où un bon avocat peut t’obtenir des millions de $ en dédommagement c’est beau, ça devient rare …

Finalement, la conclusion de tout ceci s’impose d’elle-même : RIDE SAFE, TAKE CARE et n’oublie surtout pas de renouveler ton adhésion à la Fédération des Motards en Colère / FFMC.

L’Hervé, your Berrichon friend

(woui, je sais c’est du prosélytisme … assumé).