ENDURANCE SUR ROUTE : le 999


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Dans le petit monde des organisateurs de raids longue distance sur routes ouvertes, l’association « LDD999 » …

Blason 999

… en partenariat avec l’Avignon Bridge Chapterle chapitre de la concession Harley Davidson d’Avignon, viennent de placer la barre assez haut ce week-end du 02 et 03 avril dernier …

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… en proposant la seconde édition de ce qui est présenté comme la plus longue épreuve d’endurance au road book d’Europe : LE DEFI DES 999km en 24 heures … pas moins !!!!999-16_0503

(réservé aux possesseurs de motocyclettes de marque Harley Davidson et Buell)

Retiens bien ce nom et ce blason mon titou, il se pourrait bien que dans les années qui viennent cet événement devienne un must pour tous les aficionados du genre (et ils sont nombreux dans toute l’Europe) …

Il ne s’agit pas d’une course mais de réaliser un trajet précis en 24h …1 (76)

Après l’enregistrement (ce samedi 02 avril entre 10h00 et 12h00), le départ est donné à 14h00 (après une petite collation au food truck sur le site de la concess’) à l’issue d’un prologue d’une vingtaine de kilos qui nous a menés au lieu de l’official starter, sur le magnifique site du Pont du Gard …

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L’arrivée doit être atteinte le dimanche après midi au plus tard à 14h … Bonne route vieux gars !!! 

Coût de l’inscription, 50 Euros, une misère au regard de l’excellence de la prestation offerte par l’organisation (collations, tee-shirt et épinglette compris) …

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Bravo à toute l’équipe, vous avez été épatants de sérieux, de convivialité, de disponibilité et de gentillesse … Impressionnant les hoggers d’Avignon !!!

Le carnet de route est donné / découvert au départ. Ensuite, c’est du grand classique : s’arrêter aux différents points de contrôle indiqués pour faire valider son passage et suivre fidèlement l’itinéraire afin de ne pas manquer de faire tamponner ledit carnet …

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Ce défi peut être réalisé seul ou en groupe … et pour cette seconde édition du LDD 999 2016, ce ne sont pas moins de 130 motards de huit nationalités différentes (allemands, belges, français, italiens, luxembourgeois, néerlandais, suisses, tchèques) …

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… attirés par le succès du défi précédent (une trentaine de participants en 2015) qui se sont retrouvés à la concession HD d’Avignon ce samedi matin là …

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… ça commence à faire du monde …

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La veille au soir, le vendredi, un dîner était proposé au Memphis café d’Avignon pour permettre aux participants de commencer à faire connaissance …

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… et le lendemain matin, tout ce petit monde se retrouvait à la concession où tous les ingrédients étaient réunis pour reconstituer l’ambiance “biker” classique : american carspin-upfood truckrock music …

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Bon, tu me connais, après les deux premiers niveaux de l’Iron Butt (le Saddle sores et le Burn burner) je ne pouvais pas résister à l’envie de participer à ce LDD 999 2016 qui me donnait l’occasion d’enchaîner 3000km en quatre jours (bin, woui, venant de Paname …) …

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Bon, ici aussi, et malgré ma petite expérience du long distance run, au moment du départ, il y a bien deux minutes durant lesquelles (malgré une certaine euphorie) tu te demandes dans quoi tu te lances là (d’autant que le ciel est couvert et que météo-France annonce que nous nous trouvons dans la région qui devrait connaître les plus grosses précipitations du week-end … Chance !!!) …

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Certains ne s’y trompent d’ailleurs pas et ont sorti la combarde, les premières gouttes commencent à tomber à la sortie de la concess’ … il est 13h30, nous ne sommes même pas encore sur la ligne du départ officiel  …

Néanmoins, cette épreuve présente au départ de nombreuses sources de plaisirs anticipés : elle se démarque par le secret qui l’entoure. Aucun concurrent ne sait vraiment où il va car l’ensemble du parcours est défini suivant plusieurs road books, dont un sera remis quelques minutes avant le départ. Les autres seront distribués à chaque contrôle officiel …

De plus elle se déroule sur routes ouvertes …

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C’est tout de même nettement plus sympa’ qu’un Iron Butt quasi exclusivement autoroutier … Et les organisateurs avaient prévenu qu’il s’agissait d’une épreuve assez technique … effectivement ça le fût … la traversée du mythique Vercors à la tombée de la nuit, le passage du col de la Machine, ses virolos, les éboulements sur la route, la chaussée glissante, la pénombre,  … un bonheur sur pneumatiques … Certainement l’une de mes plus belles expériences de motard où la notion de pilotage vient s’additionner à la découverte de paysages époustouflants …

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Autre phénomène très intéressant que je n’aurais pas soupçonné : au fil des kilomètres, des groupes se constituent … spontanément … sans que rien n’ait pu le laisser présager … et naissent ainsi de nouvelles amitiés …

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Les kilomètres vont s’enchaîner au fil des étapes où rien ne manque, sourire, …

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… café et autres indispensables produits dopants …

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Un grand merci aux Firefighters du SMOKE and IRON MC pour leur présence bienveillante tout au long de l’épreuve et qui ont assuré une partie des relais …

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Et, du Pont du Gard à Tricastin, du Vercors à la Camargue, jusqu’au Cirque de Navacelle et enfin Avignon, les kilomètres vont s’additionner …

Tu peux consulter l’intégralité du road book ici (merci à LEGEND MOTORBIKE pour cette mise en ligne) : http://www.legendmotorbike.com/articles/2016/999/RB-999_2016.pdf

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De routes superbes en jolis villages …

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De ravito’ essence en bars de nuit … nous n’avons pas arrêté de rigoler entre motards un peu fêlés …

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… au coeur d’une nuit douce et finalement pas trop humide … 

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Tout c’est très bien déroulé pour l’ensemble des participants (quelques retardataires, plusieurs heures de différence entre les premiers et les derniers, un peu de casse – une courroie de primaire et une jante brisée sur un gros cailloux) … le petit matin fût un peu plus difficile entre six et sept du mat’, heure à laquelle le manque de sommeil est le plus prégnant … Bien évidement, c’est précisément là que la pluie décidât finalement de nous cueillir avec force virulence …

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L’arrivée à la concession en début d’après-midi ce dimanche 03 avril se faisant sous des trombes d’eau …

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Les organisateurs nous attendaient avec un bon petit brunch américain …

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… très apprécié en dépit d’une humidité ambiante certaine …

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Un dernier café (ça devait être le 5249ème de ces dernières vingt-quatre heures)…

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(motard totalement trempé, seule la surface externe de la tasse de café est sèche)

… et une dernière photo du tee-shirt qui va nous permettre de jouer le motard qui se la pète cet été au Macumba

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Le “kit de la victoire” attendait les heureux wet finishers

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L’épinglette et le pacth qui va avec … 1 (173) - Copie

Finalement, même si tous ne l’ont pas fini, ce 999 / 2016 a été de l’avis général une vraie réussite …

La grande majorité des participants terminant en fait relativement en forme (à la surprise de certains d’entre eux d’ailleurs) …

Les organisateurs vont maintenant devoir gérer le succès … Gageons que l’édition 2017 devrait allègrement friser les deux cents inscriptions compte tenu que le bouche à oreille va fonctionner dans les prochains mois au sein de la communauté Harley Davidson européenne …

Remerciements

Il ne te reste plus qu’à t’inscrire …

Spéciale dédicace à  …

Martin, biker tchèque, parti de Prague mercredi 30 mars, arrivé à Avignon via Strasbourg ce vendredi 1er avril. Il enchaîne le 999 durant le week-end et repart le lundi matin en République Tchèque. Enorme !!! Mais ça vire à la science fiction quand tu apprends qu’il a réalisé ça sur … un Sportster, avec guidon bracelets et commandes reculées…

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Tu le crois ça … ????

Respect monsieur Martin, z’êtes un vrai iron biker …

Spéciale dédicace numéro deux au sympathique groupe des motardes suisses … et en particulier à celle d’entre elles qui a fait tout ces kilomètres au guidon d’une Buell

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Spéciale dédicace numéro trois à Patrick et Géraldine … faire ce parcours au guidon d’un Fat c’est pas mal mon cher Patrick (pour avoir longtemps été dans ta roue je confirme, tu pilotes excellemment bien) … mais faire cela avec une passagère …chapeau bas !

Mais celle qui mérite notre admiration à tous c’est bien Géraldine : 1000 bornes en passagère, sur un Fat Boy, sans dossier, avec le paquetage ficelé à l’arrière, sous la pluie … respect madame ! Tu me payes que je ne le fais pas mon amie … Bravo !!!!

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Et d’une manière générale : BRAVO A TOUS !!!!

YOU DID IT!!!

Aller, la bise et à l’année prochaine …

L’Hervé, your berrichon friend

Special thanks à Legend Motorbike, Marie et JR, pour le crédit de certaines des photos que j’ai utilisées pour illustrer ce billet.

Voir : http://www.legendmotorbike.com/articles/2016/999/999_l2016.htm 

Pour en savoir plus sur le Défi 999 2017, voir : 

http://www.le-defi-des-999.com/pages/presentation.html#dvIbmLLsatKyrkQ2.99

Et si la Daytona Bike Week t’intéresse :  http://boutique.motomag.com/product.php?id_product=989

Le PLUS LONG / PLUS RAPIDE TOUR du MONDE MOTO DEMARRE le 11 mars 2016 de DAYTONA


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Tu sais qu’en tant que membre de l’IRON BUTT ASSOCIATION j’affectionne les exploits de tous ces dingues de moto qui se lancent sur de (très, très) longues distances …

Et bien là, je crois que j’ai trouvé notre maître à tous …

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Le suisse, URS PEDRAITA, surnommé GRIZZLY

 Il s’apprête dans trois semaines à s’élancer depuis main street DAYTONA (pendant la prochaine bike week donc) sur les routes du monde pour en boucler le tour le plus long et le plus rapide jamais réalisé, soit 100 jours … !!

 Pas à dire, c’est couillu (pardon copine)

C’est au guidon d’une motocyclette de marque VICTORY que Grizzly a prévu de démarrer depuis main street à 13 heures qui pêtent ce vendredi 11 mars 2016 …

Grizzly a choisi une VICTORY CROSS COUNTRY pour traverser les six continents en moins de 100 jours (de l’ordre de 100 000 km). Le record est actuellement de 120 jours et 2 heures. Son but est de rouler à vitesse continue avec aussi peu d’arrêts que possible. Il envisage même de mettre les roues sur le sol de l’Antarctique (notamment pour s’assurer que son record ne soit pas battu avant longtemps) …

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Au cours de la dernière année Grizzly s’est pas mal entraîné notamment avec quelques rides d’acclimatation par des températures en-dessous de zéro et sur des routes difficiles. Il se dit maintenant prêt …

A noter qu’URS est un habitué de longue date des rides (très) longue distance et qu’il use ses gommes sur presque tous les continents depuis des années …

Équipe d'endurance Victory®

En 2013, il fut le premier à traverser la taïga sibérienne avec une moto, sans side-car. Presque 14.500 kilomètres de Bern, Suisse à Vladivostok, en Russie en seulement 37 jours avec des températures diurnes jusqu’à -42 degrés Celsius …

14 484 km précisément, en plein hiver. Sa plus grande menace n’était pas le froid mais les loups qui le suivaient. “Même le son de mes échappements ne les faisait pas fuir”.

 En 2014, il a fait une tentative de record de tour du monde (alors détenu par Kevin et Julia Sanders) avec son ami “Bulldog” sur 2 CROSS COUNTRY. Bulldog eut un accident juste avant Berlin et du se rendre à l’hôpital. Grizzly a continué la course seul et a battu le record de 3 jours, terminant en 16 jours, 12 heures et 19 minutes totalisant 24 741 km …

Le 19 février, 2015, lui et son équipe avaient prévu (une moto et un véhicule d’escorte) de partir de Zurich / Suisse et ralier le Cap Nord / Norvège aller-retour en 106 heures. Cette tentative de record a échoué après 53 heures à Stockholm …

Le nouveau challenge que se fixe URS PEDREITA est énorme … et le choix de la moto, de style bagger, surprend plus d’un motard aguerri.  Cet engin certes puissant, est tout de même bien plus destiné aux longues distances sur routes bitumées que sur chemins défoncés, neige, sable, boue et gravier comme cela va être le cas sur une bonne partie du trajet …

Sa VICTORY a été équipée de plusieurs systèmes de navigation, d’un réservoir de 33 litres, d’un siège réalisé sur mesure (avec support pour le dos) et de deux phares à Led additionnels à l’avant pour une meilleure visibilité lors des rides de nuit …

Regarde un peu sur quel genre de monstres préparés il roule habituellement …

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Impressionnant non ?!?!

Si cela t’intéresse, tu pourras suivre sa progression à l’aide de la “Grizzly Tracker app” qui va indiquer à tout moment de sa tentative où il se trouve …

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Le cap des 100 jours place la date fatidique du record au vendredi 20 mai 2016

Avec son énergie débordante, une motivation énorme, un vrai instinct de survie, très peu de sommeil et une motocyclette ultra-fiable Grizzly a de nombreuses chances de pouvoir ajouter cette tentative à la liste des records mondiaux de longues distances sur deux roues …

Les heureux propriétaires de VICTORY sont invités à se joindre à Grizzly pour un tour du DAYTONA 200 (le mythique circuit de course comme tu le sais) juste avant son départ pour sa tentative de record le vendredi 11 Mars. Les veinards …

Bonne chance monsieur Grizzly, bonne route surtout !!

Je m’en vais suivre ce petit voyage avec envie et grand intérêt …

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Tu peux consulter le site de la GRIZZLY RACE TEAM : http://www.grizzlyraceteam.ch/

Et si tu veux (re)voir DAYTONA, un clic ici tinyurl.com/Daytona002

La bise

L’Hervé, your Berrichon friend