42ème rallye Paris-Bourges en motocyclettes anciennes


Hervé

Bonjour copain (et copine),

A l’occasion de ce dernier week-end de Pâques j’ai une nouvelle fois eu le plaisir et l’avantage de participer au rallye Paris-Bourges en motocyclettes anciennes, 42ème édition du genre cette année …

Organisé par l’ACETYLENE MOTO-CLUB cet évènement Berrichon a réuni en 2019 de l’ordre de 120 motocyclettes des années 30 aux années 80 …

Outre les habitués, dont nombre de participants anglais, et un plateau de machines superbes et variées, cette année on remarquait pour sa première participation une Indian Big Chief dans un état exceptionnel  …

Pour une fois la météo de ce week-end de Pâque fût relativement clémente et comme à l’habitude de superbes machines étaient données à contempler …

L’ambiance est simplement extra …

Quand tu viens participer à ce rallye, tu sais que tu vas prendre du bon temps, causer mécanique, parler anglais, voir de belles motos, rouler sur de superbes routes et bien évidement faire d’excellents repas (1 à 2 kilos garantis si tu te laisses aller, fais-moi confiance, c’est du vécu) …

Pour cette édition 2019 je suis venu en compagnie de mon ami Pierre-Louis et son exceptionnelle INDIAN Big Chief de 1947 …

72 ans d’âge l’ancienne et encore capable de rouler à 140km/h en vitesse de pointe …

Bien sûr, on retrouvait une fois encore tous les ingrédients qui font le piquant et le succès d’un tel évènement …

Certaines inévitable fuites d’huile …

Parfois une consommation exagérée de bougies …

De la fumée comme jamais  …

N’en déplaise à Mme Hidalgo …

Des accessoires historiques …

(je crois que je photographie tous les ans ce casque depuis des années)

Bien évidement quelques magnifiques vintage bikers bien dans leur jus d’époque …

… avec de la gueule, de la vraie …

On s’adonnera aussi à l’étape (avec élégance et modération) à quelques productions du cru issues de fioles diverses et variées sorties d’on ne sait où …

Et on regardera passer les belles mécaniques  … encore …

… et encore …

Bien évidement, les pannes seront de la partie …

Avec leur premier niveau d’intervention qui consiste à … pousser fortement …

Pousser une PUCH !!

Sinon au pire, il reste la mécanique sur le bord de route …Où faute de haute technologie, des solutions personnelles adaptées aux circonstances trouvent toujours leur place …

Toutes les générations se retrouvent au Paris-Bourges …

Bref, c’est un bien agréable moyen de jeter un œil sur notre passé et le patrimoine mécanique qui est le notre …

Cette année le parcours particulièrement réussi nous a entrainé sur les hauteurs du sancerrois …

Superbes routes ensoleillées …

A travers les magnifiques villages du centre de la France …

Dans des conditions de sécurité et d’encadrement parfaitement réalisées …

Pour cette édition 2019 ce sont encore quelques belles machines qui se sont donné rendez-vous en Berry …

NORTON COMMANDO 750

HARLEY DAVIDSON FLH, MOTO GUZZI FALCONE

PANIERS MOTOBECANE et BMW 

MATCHLESS

VELOCETTE et NORTON

PIAGGIO VESPA

SOYER

Et une contemporaine TENERE YAMAHA en parfait état …

J’en passe et des meilleurs, AJS, ALCYON, ARIEL, BSA, HONDA, MOTOBI, ROYAL ENFIELD, TERROT… elles étaient nombreuses … et comme je ne peux pas te montrer ici toutes les 1200 et quelques photos que j’ai prises au cours de ce week-end ….

A noter que les femmes sont toujours bien représentées au Paris-Bourges …

Au guidon, à l’organisation, passagères ou accompagnatrices  …

… en voiture ou carrément au volant de l’un des camions d’assistance …

Le Paris-Bourges et ces dames c’est une histoire d’amour de longue date …

Ainsi tu auras compris que ce 42ème rallye PARIS-BOURGES a une fois encore donné beaucoup de bon temps à ses participants …

Rendez-vous donc en 2020 pour sa 43ème édition …

Aller, la bise

L’Hervé, your Berrichon friend

CROSS COUNTRY CHASE 2019 : un Cannonball en anciennes


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Bon, je suppose que tu connais le principe du Cannonball

Littéralement « Boulet de canon« ,à la simple traduction de cette expression on comprend immédiatement que  … ça sent la poudre …

La figurine historique emblématique de l’épreuve dite Cannonball dans le monde de la moto américaine reste ERWIN GORGES CANNONBALL BAKER

Pour mémoire, le Cannonball, ou Cannonball Baker, ou Cannonball Run est un ancien raid automobile sur routes ouvertes organisé illégalement durant les années 1970 aux États-Unis, qui traversait d’est en ouest le continent nord américain
Son nom exact était le Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash, en mémoire du coureur motocycliste et automobile Erwin Baker. Autos, camions et motos pouvaient alors s’affronter sans aucune restriction, aucune règle, ni aucun itinéraire conseillé, les amendes récoltées étant à la charge de chaque équipe. Un Gentlemen’s agreement désapprouvait cependant le transport d’un véhicule par un autre, ou encore le fait de cacher une voiture identique tout près de l’arrivée…

En Europe nous, les ado’ français(es) de l’époque nous allions découvrir le Cannonball grâce au cinéma …

D’abord en 1976 avec David Carradine

Et surtout en 1981 avec Burt Reynolds

Quel super souvenir que ce film à l’époque …

En 2018 le Cannonball « clandestin » qui imposait aux concurrents (généralement pétés de tunes, se croyant au dessus des lois et autres réglementations de la route) de rallier le Royaume-Unis à l’Italie a donné lieu à plusieurs retraits de permis du côté de Reims où quelques tristes records de vitesse sur route (de l’ordre de 265km/h sur l’A6) ont été relevés par la maréchaussée … et tant pis pour le pauvre pékin en Clio ou en motocyclette qui roule peinard et risque de se prendre dans la tronche un des ces richissimes connards déguisés en missile de la route  …

A noter qu’il existe des Cannonballs sur tous les continents des USA à l’Inde en passant par l’Europe et le Moyen-Orient …

Fort heureusement, nous les Tardmo’ sommes des gens raisonnables, respectueux de la réglementation, ne roulant jamais au-delà de la limitation de vitesse, c’est bien connu… et notamment ceux d’entre nous qui rident en anciennes …

C’est ainsi qu’à Sturgis ce 21 janvier 2019 a été annoncé que le vendredi 6 septembre 2019, un groupe d’environ 100 âmes aventureuses sur d’antiques motocyclettes allait prendre d’assaut les routes de l’Amérique et que le monde entier était invité à les encourager …

Le CROSS COUNTRY CHASE 2019 était donc annoncé.

YES!!!!!!!!!!

Le Cross Country Chase, le plus récent défi en motos anciennes en Amérique, est proposé par l’équipe éprouvée du Motorcycle Cannonball en partenariat avec le Legends Motorcycle Museum. Le communiqué insistait bien sur le côté insensé de cette course d’endurance qui aura pour vocation de démontrer «Qui est Qui» dans le petit monde de la moto ancienne. Le gagnant sera non seulement couronné «Légende» mais il aura aussi et surtout le droit de se vanter et faire le kéké à vie après avoir terminé cette course qualifié pour le moins de « ardue » …

On ne court pas que pour la gloire et / ou le fun, en prime, un prix en monnaie locale ($) sera également attribué …

Alors si le défi t’intéresse (surtout dis-le moi, je viendrai avec toi), tu dois impérativement avoir plus de 18 ans, piloter une moto fabriquée entre 1930-1948, avoir de réelles qualités d’endurance, être capable de tenir une certaine moyenne avec ton brélon antique (pour ne pas parler de vitesse), avoir des compétences en navigation et surtout de vraies connaissances en mécanique bicoz tu fais toi même ta maintenance (souvent sur le bord de la route) … quant à la motivation, nous n’allons même pas en parler n’est-il pas !?!

Parce qu’effectivement, le programme, c’est du lourd mon pioupiou : une moyenne de 250 à 350 miles par jour (soit 400 à 550 km par jour) sur une période 10 jours, par des froideurs et chaleurs extrêmes, des dénivelés importants et une météo qui dans les grands espaces américains ne manquera pas de te bousculer. Déjà en Gold Wing Honda cela serait respectable, mais en moto anciennes … on parle ici de vraies qualités physiques et mentales qu’il faut savoir sérieusement évaluer avant de se lancer dans pareille escapade  …

Les coureurs seront seuls avec eux-mêmes face à ce CROSS COUNTRY CHASSE 2019.  Aucun équipage de soutien d’aucune sorte ne sera autorisé pendant l’événement. Les participants devront anticiper ce qui est vital pour toute la durée. Tous les outils, pièces et bagages doivent être embarqués sur leur motocyclette.

C’est juste toi, ta moto et quelques-unes des meilleures routes à deux voies d’Amérique du Nord. C’est du sérieux, réservé uniquement à les ceusse qui z’en ont !!!

Vitesse : les coureurs et les machines seront mis au défi de terminer les étapes dans les temps donnés, ce qui nécessitera de maintenir la vitesse requise, d’effectuer des arrêts planifiés de manière stratégique tout en réduisant le temps de la journée afin de se rendre au dernier point de contrôle quotidien à l’heure requise.

Navigation : les coureurs sont tenus de parcourir avec succès l’itinéraire de 10 jours sans dériver ou se perdre. L’organisateur leur délivrera quotidiennement une carte de navigation fournissant des instructions détaillées en fonction du kilométrage à parcourir.

Connaissances : les coureurs passeront un test de 100 questions couvrant des aspects de l’histoire de la moto américaine, qui compteront dans leur score final. Ce n’est donc pas que du muscle, c’est aussi du neurone !

Prérequis : motocyclettes fabriqués entre 1930-1948.

Les motos se verront attribuer un handicap : plus la moto est âgée, plus le handicap est élevé (les cylindrées inférieures auront un handicap plus élevé que les cylindrées supérieures).
Vitesse moyenne : une partie du handicap sera basée sur la vitesse de croisière moyenne.
Carters de moteur et transmission d’origine. Carburateur correspondant à la période retenue (pas de modèles anciens type Mikunis, S & S, etc.). Peinture de la période correspondante aussi. Pas de moto chopperisée ou de bobberisée (sauf si d’époque) …

Pilote : 18 ans révolus, permis de conduire valide, inscription et assurance obligatoire.

Donc, si tout ceci te convient, que tu es prêt, alors inscris-toi rapidement : www.themotorcyclechase.com

Et surtout, préviens-moi je veux être là quand tu franchiras la ligne d’arrivée !

Avec toi de tout cœur mon titou.

Allez, la bise.

L’hervé your berrichon friend.

40ème Paris-Bourges en motocyclettes anciennes


Hervé

Bonjour copain (et copine),

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Bienvenue sur le 40ème PARIS – BOURGES en motocyclettes anciennes …

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Pour l’édition 2017, l’organisateur, l’ACETYLENE MOTO-CLUB, voulait marquer le coup de ses 40 années d’existence. Je te confirme que l’objectif a été atteint …

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Bien évidement, les ingrédients qui font depuis longtemps le succès de ce rallye étaient réunis comme à l’accoutumée …

D’abord, le nombre de participants …1 (18)

Du monde sur la ligne de départ ce samedi 15 avril matin à 08h00 … avec des habitués (qui remarquaient avec plaisir que pour une fois, sur un PARIS-BOURGES, la météo était clémente) et de nouveaux participants … une fois encore une belle délégation anglaise avec une quinzaine de personnes …

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… oui, du beau monde …1 (43)

… et sur la route une immense colonne de motos qui s’étale sur plusieurs kilomètres (cette année, entre les participants sur route et ceux qui exposaient à l’arrivée au pied de la cathédrale de Bourges, ce sont plusieurs centaines d’engins qui participaient finalement à l’évènement …)

De la bonne humeur …

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… et de la convivialité …

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… de bonnes agapes …

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… et de superbes routes …

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 …tout le long d’un parcours toujours interressant …

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…qui alterne les passages en forêt …

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… en campagne …

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… nous fait découvrir les beaux villages de la région …

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 … et des endroits que nous n’aurions peut-être jamais connus …

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… si nous n’étions pas viendus …

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 Des sites légendaires que le mon dentier nous envie … (photo floue de Plou) …

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Et toujours de bien beaux motards …

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TERROT HST 1930

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YAMAHA XT500

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PEUGEOT 125cc de 52

Même des motards en herbe … qui participeront certainement au 100ème Paris-Bourges en motocyclettes anciennes … électriques …1 (147)

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Panier BMW, RATHIER et MATCHLESS

Et bien évidement, si on veut des enfants …

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…mieux vaut être en couple …

Ne manquera alors plus qu’un bon chien, et la famille sera au complet …1 (304)

Sens du détail, classe innée, clébard et brélon sont du même coloris …

 Les femmes sont aussi omniprésentes au Paris-Bourges … Motardes bien sûr, elles sont là nombreuses  …

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PEUGEOT 250 à panier et TERROT 125

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Jeune anglaise sur vieille italienne

 MOTO GUZZI 850S

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TERROT 125 1955

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YAMAHA 125 VIRAGO

… mais aussi, une présidente pour l’ACETYLENE MC

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 A droite sur la photo, en pleine interview par France 3 Centre ce samedi après-midi …

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Au Paris-Bourges on retrouve ces dames absolument à tous les niveaux de ce bel évènement … au guidon, à la logistique / organisation et …

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… au volant de l’assistance technique …

 Cette année encore nous avons retrouvé les grands classiques de l’épreuve …

Les coups de kick …

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La mécanique …

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Très souvent causée par de récalcitrantes bougies qui calaminent à mort …

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… ou divers bouchons qui refusent désespérément de s’ouvrir …alors qu’il faut faire le plein en bord de route …

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Naturellement, pour certains, ça fume toujours autant … 1 (170)

J’ai tenu deux minutes derrière ces deux là … irrespirable …

D’autres coups de kick …

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( et nombre d’autres que je n’ai pas pu tous photographier …)

Et enfin, l’indispensable assistance technique toujours dans la modération mais au top à la fin de la journée …

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Et puis, toujours des détails qui nous étonnent …

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La lampe à acétylène montée sur la fourche du Suzuki Bandit S600

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Le (re)gonflage de roue avant à la pompe à vélo …

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L’incroyable présence d’un panier MOTOBECANE qui était là … lors de la première édition du Paris-Bourges il y a 40 ans …

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L’accessoire de sécurité qui fût certainement homologué … à une époque …

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La rencontre des générations …

HARLEY DAVIDSON WLA 1942 / HARLEY DAVIDSON Softail Slim 2015 …

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Sous les pavés, toujours la plage …

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La foule en délire au passage du peloton …

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Et le parvis de la cathédrale de Bourges fréquenté par de nouveaux pèlerins …

 Ce 40ème PARIS-BOURGES 2017 a connu une bonne couverture médiatique …

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France 3

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Le BERRY REPUBLICAIN

Et la mairie de BOURGES, qui avait ouvert le parvis de la cathédrale ainsi que les jardins alentours pour permettre l’exposition de nombreuses motocyclettes toute la journée du samedi (pendant que le reste de la troupe parcourait ses 200 et quelques km dans la campagne berrichonne), accueillait même les participants en ses salons …

Discours de l’adjoint aux sports et loisirs …

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Devant une foule ébahie …

Avec, s’il te plait, fermeture du ban par la présidente de l’Acétylène MC elle-même …

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Une solennité toute en détente et un moment bien sympathique qui donne à ce 40ème Paris-Bourges une idée de sa belle dimension …

Et pendant ce temps là, à l’extérieur, devant la magnifique cathédrale …

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 De la belle machine …

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… en un cadre exceptionnel …

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Te rends-tu compte de la somme de travail que tout ceci représente pour un MC constitué de seuls bénévoles ? Sans grands moyens financiers qui plus est …

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Les potes de la FFMC Cher / 18 avaient planté aussi la guitoune …

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…tout comme l’ ACETYLENE MC en maître de cérémonie …

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Pour résumer simplement, journée totalement réussie, tout plein de motards partout avec la banane …

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Admirons une dernière fois ces magnifiques motocyclettes d’antan et leur superbes motards …

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ARIEL rouge (la noire à droite je ne la reconnais pas … ça te parle ?)

Je me suis gavé grave le Kodak (presque 800 photographies en deux jours ) …

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Me suis même pris pendant une minute pour David Hamilton …

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DUCAT’ des familles

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ROYAL ENFIELD, SOYER, PEUGEOT

C’est ti pô bô ça mon cousin ???!!!!!!

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Cet YAM’ et son pilote sont au top du look. Le détail qui tue, le casque et sa visière années 70 …

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Même le gars derrière ne peut pas s’empêcher d’admirer cette MATCHLESS

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RATHIER, TRIUMPH

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Franchement, le design des cette GNOME RHONE est à tomber … Remarquable !

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Et que dire de cette splendide MOTOSACOCHE avec son superbe pilote à rouflaquettes (si, si, on les voit quand il enlève le casque le gars) ?

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Quand à cette exceptionnelle beauté tchécoslovaque, OGAR, tu n’as pas du en voir beaucoup … et certainement pas en cet état …

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Pas à dire, une bonne vielle BM‘ c’est toujours aussi sympa’ à voir …

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Et vive le mélange des genres !!          BSA, YAM’, ROYAL ENFIELD

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JAWA l’dire à tout le monde qu’il est bien beau cet équipage …

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Et la plus belle pour la fin !

Petit panier, petit doudou, petite fille, petite PEUGEOT

Aller copain (et copine) à l’année prochaine pour un 41ème PARIS-BOURGES en motocyclette ancienne !!!!

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La bise

 L’Hervé, your Berrichon friend

ACETYLENE MOTO-CLUB : 39ème PARIS-BOURGES


Hervé

Bonjour copain (et copine),

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Mes traditionnelles Pâques à moi c’est …

… le PARIS-BOURGES en motocyclettes anciennes !!

J’ai la fierté et la grande humilité (la route est belle mais comme la mer, elle peut être dangereuse) de me croire motard … et parti comme c’est, bientôt vieux motard (« que jamais » …woui, je sais …)

Un nombre incroyable de sorties, raids, rides, runs, rallyes m’ont amené à user mes gommes …1 (77) - Copie

(Softail Slim Harley Davidson de 2014)

… un peu partout au fil des années …

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… et à chaque fois ce fût un inénarrable plaisir, instant d’éternité, joie, émotion, etc …

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(Springer Harley Davidson de 2006)

Et pourtant je crois bien que tout en haut de ce panthéon motocycliste, parmi mes deux ou trois moments de bonheur sur deux roues préférés, le PARIS-BOURGES tient une place toute particulière …

39ème Paris - Bourges en motocyclettes anciennes

Ce rallye roule depuis presque quarante ans !!

Tu te rends compte mon titou ??!!!! 

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Ce qui en fait très certainement l’un des plus anciens de France …

Ce sont mes amis berrichons « de le fameux » ACETYLENE MOTO CLUB que le « mon dentier » nous envie qui l’organise avec maestria et toujours sans aucune fausse note …

… impressionnants de maîtrise qu’ils ont acquise au fils des années et sans disposer de moyens importants (si ce n’est d’une quantité astronomique d’huile de coude) 

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Mais c’est quoi ça le PARIS-BOURGES ?

Tous les ans (et pour la trentième-neuvième fois en 2016), c’est un départ vers huit du mat’ du centre de Bourges pour rejoindre la Sologne où rendez-vous est pris dans un petit village avec d’autres participants qui eux arrivent de Paris qu’ils ont quitté le matin même. Après un bon café, tout ce petit monde repart pour une balade qui va durer toute la journée du samedi, jusqu’au traditionnel dîner. On recommence le dimanche matin pour une autre promenade moitié moins longue que celle de la veille.

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Le tout entrecoupé de belles agapes à table (comme tous les ans, j’ai encore pris un kilo) et quelle que soit la météo (au fil des années, on les a toutes connues : de la pire à la plus belle)

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Il ne s’agit pas d’une course, on parle bien de randonnée, réservée à toute motocyclette de plus de trente ans d’âge en état de rouler et réglementairement conforme (théoriquement en tous cas) …

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(Gnome-Rhone AX2 800 de 1932)

De l’ordre d’une centaine d’engins sont réunis pour ces deux jours de périple sur les routes de Sologne et dans la campagne berrichonne. Dès l’instant que l’on possède une moto ancienne (de plus de trente ans), quelle qu’en soit la marque, on peut participer …1 (127a)

(Honda CB 350 de 1969)

Et ainsi, tous les genres motocyclistes se côtoient (très sympa). On remarque une moyenne d’âge certaine chez les motards présents mais quelques jeunes sont là qui font craquer leur vieux moteur … de nombreuses dames aussi, elles-mêmes sur leur motocyclette …

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(Terrot ETMS 125cc de 1955)

Ça cause aussi pas mal l’English car nos voisins d’outre-Manche viennent chaque année en nombre (dans le genre passionnés ceux-là sont vraiment de classe mondiale) 

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Alors bien sûr, on sait bien qu’il va falloir ressortir les combardes de pluie …

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… qu’il va falloir respirer de la fumée …

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… qu’il va falloir réparer … (souvent au bord de la route – parfois dans l’un des camions d’assistance que l’on fera s’arrêter un quart d’heure plus tard pour en descendre heureux avec son brélon prêt à reprendre la route) …

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… qu’il faudra exagérément kicker …

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(Jawa 350 Perak ou Panelka, suis pas certain …)

… qu’il faudra parfois pousser aussi …

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… qu’il faudra toujours avoir le kit de maintenance bien achalandé …

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… que le budget « bougies » sera peut-être supérieur à celui du carburant …

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(cette bougie sortie de boite à 08h00 du matin avait tellement fait la fête avec son copain Peugeot 125 de 1952 qu’elle était totalement calaminée à midi le même jour) …

Mais tout ceci est bien secondaire parce que l’on sait finalement …

… qu’on va retrouver les copains …

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… et bien se marrer … 

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(Guzzy de 1997)

… qu’on va pouvoir ressortir nos (vrais) accessoires vintage …

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… qu’on va pouvoir s’adonner à notre passion du Cosplay

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… qu’on va revivre la nostalgie de nos routes d’antan …

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… que l’on va faire plein de chouettes photographies …

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(Moto Guzzi Falcone 500 de 1973)

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(SOYER SS 350 de 1930)

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… que l’on va voir de belles et improbables motocyclettes …

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(Honda SL K 1, 350cc de 1971)

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(Side-car Gnome-Rhone)

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(Aermacchi HD SX, 350cc de 1971) 

… et de très beaux motards classiques …

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(Ratier 600cc)

… qui enchaînent détendus les virolos avec classe …

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Et qu’enfin à l’étape … probablement nous attendra, avec force modération, un bon petit gorgeon …

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Juste avant la photo de famille entre vieux potes …

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Aller, à l’année prochaine pour les 40ème Rugissants PARIS-BOURGES … le Bureau de l’ACETYLENE MC nous a promis une mémorable édition 2017 !!!!!

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La bise !

L’Hervé, your Berrichon friend

Et si tu veux voir Daytona : http://boutique.motomag.com/product.php?id_product=989

MOTOCYCLETTES ANCIENNES : 38ème PARIS-BOURGES


Hervé

Bonjour copain (et copine),

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Ça m’a repris une fois encore … je suis parti ce dernier week-end de Pâques (4 et 5 avril) …

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…retrouver mes amis, les sérieux Berrichons de le fameux …

ACETYLENE MOTO-CLUB

… le grand organisateur de cet évènement annuel et international que le mon dentier nous envie :  le 38ème PARIS – BOURGES en motocyclettes anciennes

Pluie et soleil garantis !!!

YES !!!!

 Il ne s’agit pas d’une course, mais bien de randonnée, réservée à toute motocyclette de plus de trente ans d’âge en état de rouler et règlementairement conforme

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Cette année, ce sont une centaine de puristes (dont quelques allemands, anglais et italiens) qui ont à nouveau défié une météo incertaine sur leur trapanelle de toutes cylindrées, toutes marques, toutes époques …

Du bonheur sur pneumatiques, un régal pour l’œil même non averti …

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Et bien sûr, les bonnes tables étaient aussi de la partie … (encore du prendre un kilo sur ce coup là moi …)

Le PARIS-BOURGES, c’est déjà ma troisième participation et je te confirme qu’année après année c’est toujours aussi sympa

Ainsi donc, une bande de furieux (quand tu vois la météo parfois – comme il y a deux ans de cela, du type « retraite de Russie » – faut vraiment en vouloir), des vrais, qui restaurent eux-mêmes, fabriquent de la pièce, dénichent de l’épave en grange, passent tous leurs loisirs là-dedans (à l’huile de coude pas qu’au chéquier), sur des engins parfois improbables, se réunit une fois l’an au cours du week-end de Pâques pour rouler de l’ordre de 300 km dans la région aux alentours de Bourges (mon cher Cher) au guidon de tout ce qui existe en moto ancienne

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Certains d’entre eux partent même de Paris, le samedi très tôt pour être au départ de la rando’ le jour même quelques heures et trois litres d’huile plus tard

On y voit absolument de tout : anglaises, japonaises, italiennes, allemandes, américaines…

J’adore ce mélange des âges, des genres et des styles

Et surtout, personne ne vient « se la péter » avec son dernier blouson « vintage » à 900 brouzouffs !

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Ici le look n’a que peu d’importance, le coupe-vent plastique et la science de la clef de douze règnent en maîtres, on n’est pas à boboland mais dans le Berry vieux gars avec des passionnés pour qui le plaisir de faire rouler leur vieux brêlons passe avant le superficiel …

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Ainsi donc, l’ambiance mise à part, ce que j’aime au PARIS-BOURGES, c’est que …

on y boit toujours bien

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1 (96) … sur l’herbe souvent …

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on fume aussi … pas mal …

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… si tu n’as encore jamais roulé au milieu d’un peloton d’anciennes tu n’as pas idée de ce que ça peut cracher (fumées et huiles bien sûr) …

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… même pour un habitué du trafic parisien et sa pollution c’est une rude épreuve …

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mais bon, on compense, car l’on y fait toujours du sport

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Encore que cette année la météo ayant été relativement clémente, le nombre de pannes fût moindre …

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on se rallume le neurone en regardant ou en participant à nombre d’ateliers de stimulation intellectuelle autour de jeux de casse-tête improvisés

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on y roule sur de superbes routes et avenues

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… objectivement parmi les plus célèbres au monde …

1 (282) - Copie

1 (300c)

… on y croise de vraies gueules …

1 (232) - Copie

… de toute génération …

1 (291) - Copie

…tête de cuir ou à Cromwell …

1 (408) - Copie

…le pote Pascal à bouc et en Terrot, marin pêcheur de la route …

1 (45) - Copie

… et une présidente de l’ACETYLENE MOTO-CLUB toujours sur la brêche …

1 (240) - Copie (bravo et merci à toi Isabelle, et à toute l’équipe du Bureau, un super travail réalisé sans une seule fausse note)

…on profite à mâtine et à vêpres de tout type de météo …

1 (25) - Copie

1 (541) - Copie

on se baigne dans une foule toujours nombreuse pour venir accueillir les motocyclettes anciennes à Bourges,

1 (300b) - Copie

… dans la vieille ville, sur la superbe place Gordaine, le samedi en fin d’après-midi …

1 (300e) - Copie

… et surtout, surtout, après y avoir croisé multitude d’individus tous plus sympathiques et passionnés les uns que les autres, il reste à regarder quelques splendides engins qui auront parcouru le samedi 265 kilomètres sur les routes de Sologne et presque 120 kilomètres le dimanche dans le sud du département du Cher … pas mal pour ces anciennes (même si certaines avaient bien du mal à passer les 40km/h dans quelques petits vallons)

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ARIEL 500                                                                                                     1 (59) - Copie

YAMAHA XT 500

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MOTOBECANE 125, JAWA 500

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         BSA 250                                                                                       

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Le copain Fanfan sur TERROT suivi d’une GNOME RHONE et AWD              

1 (195) - Copie

                                                                   AWD (rare)

1 (101 b)

 Là, ché pô … (si tu as la réponse ça m’interesse)                                          

 1 (217a)

Très beau side BMW           

 1 (101 g)

                                                       MOTOBECANE 125          

1 (101 h)

                                                      LAMBRETTA

1 (311) - Copie

L’ami Laurent sur MOTOBECANE 250

1 (398) - Copie

                                                   BSA A10                                       

1 (419) - Copie

                    MOTO GUZZI NUOVO FALCONE 500       

1 (545)

                                                 NORTON COMMANDO 750

Ainsi donc cette année, nos anciennes ont moins souffert et quasiment tous les participants sont arrivés à bon port le samedi et le dimanche

1 (548) - Copie

Pour moi, rien que du bonheur …1 (455b)… 900 kilomètres au compteur ce week-end là, 600 photographies, une combarde de pluie à changer …

1 (281)

(va falloir enlever le plastoc qui a fondu sur les pots d’échappement)

… et un sympathique petit cadeau de la part de l’ACETYLENE MC … 

1 (300i)Finalement, seule la sortie de Paris le vendredi soir (03 avril) a été un calvaire (les 52 premiers km dans une marée de wouatures et sous la flotte) …1 (584)… le retour dimanche soir beaucoup plus simple avec une météo fraîche mais lumineuse ….

1 (478) - Copie

1 (543) - CopieVivement la 39ème édition, j’y ai déjà réservé ma place

La bise

L’Hervé your Berrichon friend

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Welcome to Sturgis 2014 (6) : la ville de STURGIS


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Finalement, pourquoi va-t-on à Sturgis ?

1 (204)

 Pour la ville elle-même ?

1 (365)

Nan, elle n’a aucun intérêt. Même pô belle

Pour remonter 100 fois main street ?

1 (540)

Nan, tu parles, on l’a déjà tellement fait …

1 (361)

Pour croiser des gens extravagants ?

1 (145) - Copie

Nan, passé 23h00 ça lasse …

1 (654)

Nombre d’habitués de la bike week ne mettent plus les pieds à Sturgis passé 23h00

Welcome to Sturgis 1

Trop d’excès, trop de substances illicites, trop de gens déjantés grave

Welcome to Sturgis 1

Pour voir des motocyclettes extravagantes ?

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1 (132)

1 (374)

1 (507)

1 (377)

1 (402)

Nan, on les as déjà toutes vues dans les magazines  …

Pour voir de jolies wouatures ?

1 (528)

1 (162)

Nan j’aime pô les wouatures …

Pour voir de jolies motocyclettes ?

1 (480)

1 (433)

Nan, on les a déjà toutes vues te dis-je …

Pour voir de jolies motocyclette qu’on n’a pas encore vu à l’époque de par chez nous ?

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Nan, on va les voir dans pas longtemps à Paname et à Vierzon …

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(Polaris / Victory / Indian avaient bien réussi leur coup en plaçant leur stand face à la colline marquée du nom de Sturgis)

Pour voir des Harley et des customs américains ?

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Nan, c’est dépassé, les japonais font mieux pour moins cher …

Notamment J&P Cycles proposait un kit très intéressant pour Yamaha BOLT

1 (388)

Voir https://www.youtube.com/watch?v=YJ2xaQDb0vY

Pour voir de petites cylindrées ?

1 (475)

Le fameux moteur V8 CHEVY … no comment, simplement monstrueux …

Nan, laisse tomber, t’en trouveras pô …

Pour voir de vieilles marques comme EXCELSIOR ?

2014-08-06 19.38.58

Nan, i’a que du neuf quasiment là-bas …

2014-08-06 19 39 48

(EXCELSIOR ENDERSON après plusieurs revivals a définitivement fondu les plombs en 1999 … jusqu’à la prochaine fois où un investisseur rachètera la marque …)

Pour voir des bikers parmi les plus célèbres ?

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1 (367) - Copie

Nan, on les connait déjà …

Pour acheter des tee-shirts ?

1 (359)

Nan, on en a déjà trop …

Pour acheter quelques pasties ?

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(une fois collés sur la pointe des seins toute dame de tout âge pourra se promener dans la rue sans avoir affaire avec la marée-chaussée) ?

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Nan, on n’a pas d’assez gros seins toi et moi …

Pour éprouver un sentiment de sécurité ?

1 (320a) - Copie

(Armes bienvenues dans ces locaux. Svp, gardez toutes les armes dans leur holster, sauf en cas de besoin. En un tel cas, l’adresse au tir est appréciée)

Nan, on te l’a déjà dit tu risques de t’en prendre une …

Pour rouler en toute sécurité ?

1 (424) - Copie

Nan, oublie, ça tombe comme des mouches (j’ai assisté à 3 accidents totalement incompréhensibles, et je n’ai toujours pas compris comment les gonz’ ont fait pour se rentrer dedans …au premier problème, plus personne au guidon …)

Pour porter tes couleurs ?

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Nan, t’as pô l’droit …

Pour rencontrer Dieu et son armée ?

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Nan, j’veux pas avoir de ventre et porter une chemise jaune …

Pour rouler au soleil ?

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Nan, i’ pleut souvent …

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Tu peux oublier ton casque à la maison, pas obligatoire, mais surtout pas ta combard’

Pour rouler au soleil tranquilou sur de sympathiques routes de montagne ?

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Nan, tu oublies …

Dans un rayon de 200 bornes autour de Sturgis, …

1 (724)

… 800 000 bikers transforment le moindre col de montagne en sortie de caisse d’hypermarché un samedi de paye …

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Pour voir Peter Fonda et Captain America ?

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Nan, c’était pô lui … (mais l’illusion était presque parfaite)

Pour voir les fameux bisons du parc Custer ?

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Nan, i’ sont futés les bisons, les 800.000 motos rugissantes les font grimper aux arbres, tu les verras pô …

Pour profiter d’une nature sauvage et préservée de toutes trace de passage de l’homme ?

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Nan, si tu as un copain bison i’t’essplikera …

Pour faire laver sa jolie motocyclette ?

1 (826)

Nan, elle était même pas sale …

Naannnnnn … tout ça on connait toi et moi, on a déjà vu, ça n’a plus d’intérêt pour de vieux motards comme nous …

Pour te dire. J’ai passé 6 jours là-bas et seulement … 3 heures à Sturgis même  … pas intéressant … par contre le reste du temps a été … aux alentours  … extraordinaire …

Je te raconterai ça plus tard.

La Bise.

L’Hervé, your Berrichon friend

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