4ème Vintage Revival Montlhéry 2017


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Bon, nous sortons tout juste du dernier IRON BIKER à CAROLE il y a quelques jours, il nous fallait donc absolument préserver toutes les bonnes z’ondes recueillies alors …

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Hé bien le 4ème VINTAGE REVIVAL ce week-end du 06 et 07 mai sur le légendaire circuit de LINAS MONTLHERY nous a offert l’occasion de retrouver ce bon feeling …

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Ah mais, euhh … peut-être ne connais-tu pas ce superbe évènement ?

Hé bien il s’agit d’un week-end avec plus de 300 véhicules avant-guerre : automobiles, motocyclettes, vélocipèdes, tricycles … Voyage dans le temps garanti !

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Tu peux venir y voir des mécaniques venues de toute l’Europe (ça cause toutes les langues dans les paddocks) … les voir, les toucher, les entendre, les respirer … Parce qu’en plus d’être exposées (dans une assez joyeuse pagaille au centre du circuit), elles tournent sur le circuit pendant les deux jours …

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Ce moteur JAP dans ce cadre est à tomber !! Le pot d’échappement est extraordinaire, tout comme ce qui s’en échappe de fumée contrairement à ce que pourrait laisser croire la photo …

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Total look pour ce pilote de TRIUMPH

L’évènement n’ayant lieu que tous les deux ans, vaut mieux pas le rater vieux gars … Parce que de beaux engins comme ceux qui se trouvent ici, tu n’en croises pas tous les jours de ta vie de motard (ou caisseux … j’ai du mal avec ce mot) …

Tiens, vas voir l’édition 2015 ici : http://www.vintage-revival.fr/

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Les pilotes et participants sont eux aussi assez uniques en leur genre … il leur est effectivement demandé d’adopter le style vestimentaire qui va avec leur engin …

Si comme moi tu es assez insensible au monde de l’automobile (en ce qui me concerne j’y suis même totalement hermétique, version étanche à moins 100 mètres), tu n’en seras pas moins enchanté par toutes ces veilles wouatures que tu vas te surprendre à admirer …

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Et si le style STEAMPUNK te branche, alors là, tu vas être comblé …

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Sur cet engin, de marque (française) BEDELIA, le pilote est à l’arrière et un passager peut monter à l’avant … (tu peux en admirer un très bel exemplaire, de couleur bleue, au musée de l’automobile de Valencay dans l’Indre – très belle sortie à faire en moto depuis Paris … ou d’ailleurs)

Et que dire de ce splendide cyclope à quatre roues ? DSC_0114

Moteur JAP V 8

Les tricycles, nombreux, ne sont pas en reste non plus …

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L’ambiance est exceptionnelle …

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… entre foire …

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 (ça mécanique de tous côtés, ça pétarade de partout et ça fume comme jamais)

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 … brocante … DSC_0135

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… et courses d’anciennes …

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Tu peux aisément accéder à la grille de départ …

… et te mêler aux pilotes … DSC_0046

… qui se préparent …

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… attendent sur la pré-grille …

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… ou reviennent de leurs tours de circuit …

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Si tu en a assez de déambuler entre les stands …

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  … tu peux aller dans les tribunes car le spectacle sur la piste est non stop …

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Très bonne gestion des tours de piste par les organisateurs qui veillent à alterner les cessions automobiles  …

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… nombreuses …

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…avec les cessions réservées aux motocyclettes …IMAG5489

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Tout ce petit monde se croisant à tour de rôle sur la piste, à un rythme soutenu, sans aucune perte de temps. Très belle gestion de l’organisation par le staff qui encadre tout ceci …DSC_0076

A noter que pour ce qui est du dégagement de fumée, ce sont les motocyclettes qui l’emportent haut la main …

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On aura vu de bien belles choses sur la piste …DSC_0090

… notamment un joli singe à l’attaque …

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… et bien sûr, un certain nombre de pannes …

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Quoi qu’il en soit, ce VINTAGE REVIVAL 2017 a été un très beau succès qui nous aura permis de revoir les copains …

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Avec mon ami Jean-Luc GAIGNARD

… de causer (un peu) mécanique …

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 … de voir de magnifiques …

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… et rares engins …

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… ainsi que de biens beaux motards …

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On reviendra c’est certain !

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Vivement l’édition 2019 !

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Aller, la bise !

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L’Hervé, your Berrichon friend

MOTOS de CUIVRE


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Tu sais que je me préoccupe du niveau de ta culture biker … et que j’aime bien le faire en te causant de mes potes américains pour cela … surtout quand ils ne sont pas forcément très connus ici en Europe alors qu’aux USA ce sont de véritables stars …

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Dans le milieu de la motocyclette, notamment lorsqu’elle est de marque américaine, contrairement à une fausse idée assez répandue …  l’originalité est rare … on croise beaucoup de tatoués, couverts de cuir et de chrome, adeptes de la tête de mort sous toutes ses formes (perso’ je n’en peux plus de ce folklore) …

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Et pourtant, certains parviennent au plus haut niveau en développant et en préservant une vraie originalité

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Permets-moi de te présenter un ami, artisan expert, alliant moderne et classique : MICHAEL COLE, surnommé COPPER MIKE (Aka comme i’ disent là-bas) par ses pairs. Mike appartient à cette race rare, mélange unique d’artiste, d’ouvrier métallurgiste et maître constructeur de motocyclettes

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Mike est né à Brooklyn (je le croyais californien du sud avant de le connaitre) ; il vit et travaille à Long Island. Le pur New-Yorkais dans toute sa splendeur

Son bouclard, ( http://coppermike.com/ ), est situé à Lindenhurst, mais ont peut voir ses travaux (motocyclettes, dessins, meubles, objets de décoration) dans les boutiques de luxe à New York ou Miami, ou en exposition dans divers hôtels et casinos un peu partout aux USA. Beaucoup de ses engins (il lui faut en moyenne six mois pour les produire) ont fait leur apparition dans les shows à Daytona Beach, Roanoke Civic Center, Miami Art Space, Las Vegas, New York City, et même en France et à Monte Carlo. La presse papier et audiovisuelle n’est pas en reste.

Une belle réussite  …

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Son atelier (qu’il tient avec sa compagne Deborah Ann) se nomme GRAVESEND CYCLES

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(du nom du village où il a grandi, à Gravesend Brooklyn, NY)

Une de ses premières motos rend hommage à sa ville natale, Gravesend Brooklyn

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Elle est bâtie autour d’un moteur Harley Shovelhead 1972. Et dés le début, le cuivre est au cœur du travail de Mike

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Oui car tu te souviens que copper en anglais veut dire cuivre en gaulois …

La peinture sur le réservoir d’huile représente le pont de Brooklyn et bien sûr elle se nomme « Gravesend« .

Mike roule en moto depuis l’âge de 14 ans. Il y a moins d’une dizaine d’années qu’il a commencé à en construire. Il voulait faire « quelque-chose de spécial », des motocyclettes que personne n’aurait jamais vu avant …

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Tout est donc réalisé à partir de zéro, principalement sur une base moteur Harley-Davidson nue.

Tout le reste est plus ou moins création maison. La grande caractéristique étant que les engins sont personnalisés à la main avec des revêtements de feuilles de platine et autres métaux précieux (or 14K par exemple) et surtout avec du cuivre qui est le matériaux de prédilection de Mike. Les motos sont construites pour rouler, mais certains collectionneurs pourraient les mettre dans leur salon comme objet décoratif sans hésitation

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J’adore la photographie de cette tête de fourche de la Steampunk bike

Mike se considère d’abord comme un artiste avant d’être un motorcycle master builder. C’est ce qui (en plus de sa vraie créativité) en fait la grande particularité. Mike est capable de vous parler d’art et pas uniquement de moto (ce qui est assez exceptionnel dans le milieu aux USA). Il produit d’abord ce qu’il a en tête et ensuite espère que cela plaira au public en espérant qu’il … achètera (c’est exactement l’inverse d’une démarche marketing)

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Il aime construire des engins dans lesquels il incorpore des éléments constitutifs disparates et réunir divers autres artistes dans ses projets. Et tout doucement, il a glissé ces dernières années vers le style steampunk

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On lui doit notamment STEAMPUNK autour d’un Shovelhead de 73…

Si tu as 180.000$ elle est à toi avec ses nombreux extincteurs recyclés, filtres à air en boîte en laiton, corne de trompette, feu arrière de sous-marin,                                     boussole de bord à l’ancienne et sacoches faites à partir de bacs à munitions russes …

…et SINISTER KID sur base Knuckle

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Ces deux engins ont servi à un autre artiste, David UHL à produire les deux premiers de ses tableaux de la série Steampunk Ladies

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(tu peux revoir ici ces deux engins : http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2014/12/10/welcome-to-sturgis-2014-david-uhl/ )

Le travail du cuivre …

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… est esthétiquement bluffant ….

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… en terme de résultats …

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A Denver cet été, chez David UHL, j’ai eu l’occasion de voir COPPA CHOPPA sur base Harley Davidson Knucklehead 1939

Elle est magnifique

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Toutes les pièces en cuivre sont faites main par Mike

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Ci-dessus 7 DEADLY SINS

Pour ce qui est de ses « œuvres » à deux roues … elles se vendent chez les aficionados entre 80.000$ et 200.000$ …

Par exemple, PRECIOUS METAL dispose d’un cadre traité platine. L’engin a servi sur scène à Lady Gaga pour le lancement de son album « Born this way »

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Aux USA, Cole est un peu considéré à part parmi tous les gars qui comme lui sont coutumiers de l’émission « American Chopper ». Sa différence il la cultive en réalisant lui-même beaucoup de pièces et en intégrant d’autres qui à l’origine n’ont rien à voir avec le monde de la motocyclette tout en gardant en tête que son travail doit aboutir à un engin avec de vraies qualités routières.

Mais ce qui est aussi très intéressant avec Copper Mike c’est qu’il explore d’autres champs de création que celui de la motocyclette…

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On lui doit des meubles, des instruments de musique, bijoux …

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… en cela il se différencie réellement des autres constructeurs de show-bikes, bobbers et autre choppers …

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… ce qui le rapproche certainement le plus d’une démarche de création que l’on pourrait qualifier d’artistique …

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J’ai la chance de correspondre régulièrement avec lui en ce moment au sujet d’un projet qu’il a dans le sud de la France. J’espère que nous le verrons bientôt sous nos latitudes.

Aller la bise !

L’Hervé, your Berrichon friend

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BROUGH SUPERIOR à L’HUILE … et moi


Hervé

Bonjour copain (et copine),

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Tu te souviens que notre pote l’artiste David Uhl a inauguré il y a trois années de cela une nouvelle série d’huiles sur toile intitulée STEAMPUNK LADIES

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Les femmes ont toujours eu une place majeure dans l’oeuvre de David Uhl  

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Pin-up ou femmes émancipées, il leur a toujours rendu hommage avec talent

Souviens toi de sa précédente série, jette un oeil ici :

http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2014/01/27/motorcyle-painting/

Après avoir consacré une dizaine d’années à cette première série, il entame donc avec les Steampunk ladies son second cycle dédié aux femmes et à la moto …

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Tout commence en 2013 lorsqu’il produit sa première Steampunk lady intitulée Seduction qui nous transporte dans l’Angleterre victorienne …

La moto a été fabriquée par notre ami le master builder COPPER MIKE (Gravesend Cycles) ; le modèle est ma copine newyorkaise Jennie Villano qui, depuis qu’elle a posé pour cette oeuvre, m’a souvent dit que cela a changé sa vie

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Entre autres choses, cela l’a convaincu de passer son permis moto (elle roule en Sports’ Harley), et lui a conféré une petite notoriété dans sa carrière de modèle qu’elle poursuit avec un certain succès. Regarde l’une des dernière photos qu’elle vient de faire il y a quelques jours pour une version un peu décalée de la Dame de cœur …

La seconde des Steampunk Ladies fût l’actrice Kristy Swanson pour une oeuvre intitulée The Huntress
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Cette fois-ci, nous voici à Prague. Après la séduction, voici le piège tendu par la chasseresse de vampires …
La moto est une nouvelle fois de Copper Mike, la fameuse Sinister Kid sur base de Knuckle 47
Pour mémoire regarde ici :
Comme l’an passé, j’ai pu revoir Kristy cet été à l’occasion de la dernière Sturgis bike week. Elle est toujours aussi jolie et sympathique …
Et enfin, voici venir la troisième Steampunk lady … Intitulée Saboteur 
Oui, en français !
Saboteur by David Uhl
Et là, l’histoire devient carrément sympa … pour moi
T’impatiente pô mon titou, je t’esplikeuu …
David ayant vu le film « Why we ride « , il y fait la connaissance de la pilote de course professionnelle MELISSA PARIS
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David entre en contact avec elle et lui propose de poser pour la troisième peinture de la série. Elle accepte immédiatement.
Il décide alors de peindre une scène qui se déroule à … PARIS et me demande de lui envoyer des photographies de la Ville lumière au temps de nos Brigades du Tigre … Parmi celles-ci, il va rapidement s’arrêter sur la photo du fameux accident de la gare Montparnasse du 22 octobre 1895 …
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Premier essai photomontage avec Isabella la fille de David
Concernant la moto, cette fois-ci, Copper Mike n’est pas dans le coup  … c’est un client collectionneur de David qui possède vingt-et-une motocyclettes BROUGH SUPERIOR, qui voulait lui passer commande d’une toile, qui va fournir l’engin … j’ai pu voir l’un d’entre eux à Denver dans l’atelier du maestro …
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(dans le fond, une des dernières créations de Copper Mike)
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La motocyclette que tu vois ici est une BROUGH SUPERIOR SS 100 de 1934
Qualifié en son temps de « Rolls-Royce de la moto », le modèle originel de la « Super Sports 100″ était équipé d’un bicylindre JAP en V de 998 cc à simple arbre à cames en tête développant 45 chevaux, autour duquel se lovait un cadre simple berceau
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Ainsi, Melissa est venue passer une journée au studio de David et le travail a pu débuter …
J’étais heureux que David se soit servi des photos que je lui avait fais découvrir mais là où c’est devenu carrément géant, c’est lorsque que fin mai il me propose … d’être moi aussi dans le tableau … le crois tu ça mon titi ????? Sa famille devant passer quelques jours chez moi en juin il souhaitait me remercier ainsi …
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(motard à face rouge cramée dans les plaines du Wyoming)
Et donc … si tu regardes attentivement l’oeuvre en question, tu verras que l’espionne anglaise qui vient de faire dérailler ce train à la gare Montparnasse et s’apprête à s’enfuir sur son magnifique engin, surveille dans son miroir de poche un policier français qui lui fait signe …
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… bien le little cop dans le fond … c’est moi … Ci-dessus le montage qui va être reproduit sur la toile – j’ai l’air finaud comme c’est pô possib’ non ??  …
Pour la petit histoire, l’original de l’oeuvre a été présenté à la soixante quinzième Sturgis bike week cet été et a été vendue … 45.000$ YES!!!!
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Là où ça devient fou et où tu prends toute la mesure du talent de David Uhl c’est que n’ayant aucune photo de mon visage il me demanda de lui adresser une dizaine de selfies que j’ai réalisés … dans le métro … Lui ayant envoyé dans l’instant, trois heures après, de l’autre côté de la planète il avait intégré mon visage dans son oeuvre. Et le plus dingue, c’est que lorsque tu vois le tableau de près … et bien on me reconnait parfaitement …
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L’est pas belle la vie ???!!!!
Aller, la bise !

L’Hervé your Berrichon friend

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La Mode à STURGIS


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Bon, revenons tout de même un peu à STURGIS …va bien falloir à un moment ou un autre que je te cause motocyclette … je vois bien que tu n’attends que cela depuis des semaines que je te remplis la boite électronique avec mes souvenirs des Black hills …

Rien d’original, dans ces terres de l’intérieur, du Texas au Dakota du sud, dans le heartland (tu n’es pas en Californie, les Everglades ou à NYC) tu croiseras 90% de Harley, le reste des 10% est laissé en pâture à nombre de Gold Wing Honda, RT1200 BMW, quelques Indians, de plus en plus de Victory, des Monster Ducat’ … quelques improbables café racer font de rares apparitions …

Et pour ce qui est des 90% de HD en question, le parc est lui-même composé à plus de 80% de ceci

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Que du bel et bien traditionnel dans la gamme

Les 20% restant allant du chop’ au old school en passant par de monstreux baggers et nombre de prépa’ qui ressemblent plus à des œuvres d’art qu’à des motos

Très rigolo de constater aussi que le style gommard arrière de mamouth qui a tant de succès à DAYTONA (dans l’Etat champion du monde des lignes droites de 100km)  …


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… bin ici, il n’y en a (presque pas). Mis à part c’est deux furieux, n’en n’ai pas vu d’autres … Raaah, woui, c’est vrai, on est en montagne …

Alors, c’est quoi la mode motarde à les USA en ce moment ?

Bon la mode à Sturgis cette année, bin, ça commence d’abord par les galurins vieux gars ! … le style STEAMPUNK fait des émules de plus en plus nombreuses …

 My Dream Sturgis by L'Hervé

    Le branchouille porte le chapeau Steampunk style

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Donc préparez-vous les gens, dans deux trois ans, vous allez voir apparaitre ces chapeaux de tous côtés dans les rassemblements européens (ç’a déjà commencé d’ailleurs)

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David UHL lui aussi surfe sur le genre avec sa seconde STEAMPUNK Lady 

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      Et ses clients lui confirment qu’il a bien raison          

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 C’est simple,

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Y’en avait partout …

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… ça t’intéresse pas hein mes zistouare de chapô ???

 ll y a bien quelques wouatures Steampunk aussi …  … ça te plait toi les wouatures ?

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Bon, le second machin-chose que tu remarques à Sturgis cette année c’est  … le grand retour de la couleur, de la peinture qui déchire son berrichon, de peintures tellement colorées, mélangées, partant « dans toutes les directions » … c’est l’avènement de la 30 inch front wheel (la 21 est enterrée) et l’affirmation des baggers inroulables  …

Aller, je te montre ça plus tard  … la suite bientôt.

La Bise.

L’Hervé, your Berrichon friend.

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Welcome to STURGIS 2014 : DAVID UHL


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Ainsi donc te disais-je, j’ai eu l’immense privilège de passer quelques jours à Denver chez David Uhl, artiste peintre officiel pour HARLEY DAVIDSON et véritable star dans le milieu biker américain …

1 (147)(pour te rafraîchir la mémoire, relis ce que j’avais écris à son sujet il y a quelques temps de cela : http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2014/01/27/motorcyle-painting/ )

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 … puis, de le rejoindre lui et son équipe (il est parti un jour avant moi) avec quelques membres de son HDMC à la Sturgis Bike Week où il exposait

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A STURGIS et surtout au casino Gold Dust de DEADWOOD

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Il y a été rejoint par l’actrice Kristy SWANSON qui avait posé pour lui quelques mois plus tôt pour le second tableau de la série STEAMPUNK LADY  

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Le studio de David se trouve dans la banlieue de Denver

Immense, sur deux étages

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Il y travaille avec 5 collaborateurs. Le mec bosse comme un dingue, 08h00 / 20h00 non-stop quasiment tous les jours …

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Il enchaîne salon sur salon à travers les USA (il a même reçu en septembre dernier les participants au Canonball 2014 en moto ancienne qui font traditionnellement une halte à son studio pour une soirée de fête – 400 personnes) et de plus en plus en Europe

Il était exposant à l’EICMA de Milan en novembre dernier (où d’ailleurs il s’est fait faucher une toile sur son stand – Inimaginable aux USA – Bienvenu en Europe David !)

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Il envisage sérieusement le rassemblement Harley-Davidson Faaker See 2015 en Autriche (et avec l’ami Jack 1340 nous essayons de le convaincre de venir à Grimaud en 2014 …)

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(moi au paradis …)

Rappelle-toi du premier tableau de la série STEAMPUNK LADY

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… avec une moto fabriquée par COPPER MIKE

… et avec pour modèle ma copine JENNIE VILANO

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(NYC, salon de la moto, janvier 2013)

 … et donc, pour la seconde Steampunk Lady

 … c’est une fois encore COPPER MIKE qui a produit une deuxième moto. J’ai pu la voir, elle trône dans le studio de David

Welcome to Sturgis

Pour l’avoir approchée de près et m’être assis dessus, je confirme, c’est un monstre. Elle est dénommée SINISTER KID

Custom front brake master cylinder

Le moteur est un véritable KNUCKLE HEAD 1947 pas un réplica

Gas tank with aluminum milled side panels

La bestiole sublime le style STEAMPUNK et même si je n’adhère pas à cette approche je reconnais que le travail réalisé est d’une rare qualité. Par contre, pas pu rouler avec … faudra que j’y retourne …

Custom Fishtail Exhaust

Kristy pose pour moi à Deadwood pour un article que j’ai rédigé en septembre pour le NEW YORK RIDER MAGAZINE …

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Pour me rendre à Sturgis David m’avait incorporé dans un groupe de quelques membres de son MC. Ce MC a pour particularité de regrouper célébrités et anonymes en toute simplicité. On peut notamment y croiser les membres de ZZ TOP ou encore …

(l’homme à la casquette est Willy G. DAVIDSON ici avec son épouse)

Love Ride 14

Peter FONDA et Jay LENO en sont …

J’ai donc roulé avec les … UGLY ME … un HDMC où l’on trouve du beau monde …

Au final, j’aurais parcouru de l’ordre de 2200km en bécane … tout seul (mis à part le trajet Denver / Sturgis, avec les Ugly Me, j’ai fait le retour seul). Le pied intégral.

Cela m’a notamment permis de découvrir une motocyclette sur laquelle je n’avais jamais roulé : un SPRINGER 2006, la seconde moto de David qu’il m’avait prêtée pour l’occasion.

Paskeu sa première moto à lui, son vrai « amour », un autre KNUCKLE, c’est ça :

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La bestiole est magnifique …

(me l’a pô prêtée … l’a bien eu raison, si j’avais pareil brélon t’aurais pas la moindre chance d’y poser ne serait-ce qu’une demie de tes superbes fesses … ). 

 J’ai été bluffé par le Springer. C’était donc la première fois que j’en pilotais un …

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(avec madame Uhl, Elisabeth …)

Même sans pare-brise et sans saccoche avec le packetage saussissoné à l’arrière n’importe comment (j’ai honte) la tenue de route est restée excellente en montagne dans le vent et sous la pluie

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Excellente motocyclette, très confortable (il lui manque la boite 6 tout de même)

Tiens au passage, si tu prévois de te rendre à Sturgis, tu peux y aller sans casque … mais n’oublie surtout pas la combarde de pluie … la montagne même en été ça reste … la montagne

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Et même s’il fait généralement beau, il peut aussi méchament pleuvoir … la météo évolue rapidement, passant parfois d’un extrême à l’autre en 5 minutes

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La crème solaire non plus tu n’oublieras pas ! Car lorsque le soleil revient, il cogne dur

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C’est bien au soleil que je dois mon magnifique nez rouge ce soir-là et non pas à ma bouille de clown ou au pinard de ce dernier repas de la Sturgis Bike Week 2014

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Aller, la bise, la suite bientôt

L’Hervé your Berrichon friend

Et si tu veux voir DAYTONA, un clic ici tinyurl.com/Daytona002