200 km/h sur Triumph T110 1955 à Bonneville il y a quelques jours …


Hervé

Bonjour copain (et copine),

200 kilomètres à l’heure avec un moteur de TRIUMPH T110 de 1955 dans un cadre fait maison, ça te tente ?

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En tous cas, TYLER MALINKY, le fondateur de LOWBROW CUSTOMS lui ça le botte …

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Au point que ce 17 septembre dernier il s’est réapproprié un record de vitesse au guidon de son improbable engin lors de la BONNEVILLE SPEED WEEK 2017

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Tyler Malinky est donc le boss de Lowbrow Customs … 

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(voir https://www.lowbrowcustoms.com )  et il vient de vient de réussir à récupérer un record de vitesse sur dont il avait été dépossédé il y a quelques mois de cela … 

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Tyler a débuté sa carrière de pilote de vitesse en 2010 et a établi des records dans cinq catégories différentes, dont celui de la classe « A-VG 750 » en 2011 (construction spéciale en 750cc qui n’est pas streamlining – a noter qu’il y a tellement de catégories que le nombre potentiel de records à battre ou à établir est quasi astronomique)

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«C’est génial de se fixer un objectif et de l’accomplir, surtout quand cet objectif est difficile à atteindre atteindre, comme un record de vitesse de terre « , a déclaré Malinky …

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Ce nouveau record est de 124, 593 miles / 200,512 km à l’heure sur une TRIUMPH de 1955 qui à l’origine était dotée d’une puissance de 33 chevaux. La moto de course de Malinky construite sur mesure, dénommée POISON IVY revendique presque le double de la puissance et du couple de l’original …

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L’est belle hein la bestiole !?!?!!!!!

«Aller vite est amusant certes. Mais prendre quelque chose de lent et le faire aller plus vite qu’il ne le devrait est ce que j’aime», a déclaré Malinky, «surtout quand je l’ai construit dans mon garage à partir de pièces trouvées dans les brocantes et autres swap meets. » …

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Il faut bien garder à l’esprit que les mordus qui se lancent dans ces défis de vitesse ne disposent pas de moyens importants et que très souvent les teams qui participent à ces courses aux records sont constitués de gars très doués mettant en œuvre des méthodes souvent … artisanales … c’est d’ailleurs aussi ce qui fait la saveur et la réputation de ces courses …

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Ramené aux vitesses atteintes et aux risques courus, les moyens paraissent parfois dérisoires … et pourtant, les résultats suivent …

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Le record précédent, un peu plus « lent » de 1 mile à l’heure, avait été établi pendant la Bonneville Speed Week 2016 par le team suisse CHEETAH sur une Triumph 650 T110 de 1950 avec une vitesse de 123,534 miles / 198,208 à l’heure …

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Visiblement nos helvètes se sont bien marrés l’an dernier …

Les suisses avaient battu le précédent record de vitesse de 117,108 miles  / 188,467 km à l’heure établi par Poison Ivy en 2011 …

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On reconnaît le mécano’ suisse à son chapeau de paille  … paraît-il …

Cette baston entre TRIUMPH des fifties dure donc depuis quelques temps dans cette A-VG750 class pour le plus grand plaisir des fans de la marque …

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«Nous serons de retour sur le Sel en 2018 avec Poison Ivy pour à battre ce nouveau record 2017 et essayer aussi de décrocher le record de meilleure consommation carburant » a déclaré Malinky.  «La vraie compétition se déroule est entre moi, ma moto et la piste salée. Le problème avec la vitesse, c’est qu’une fois que vous y avez goûté … vous en voulez toujours plus »

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 Tu peux regarder aussi cette petite vidéo de l’exploit du LOWBROW CUSTOMS TEAM https://youtu.be/j8kgd1RFfbE

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Le ticket gagnant de ce 17 septembre 2017 à BONNEVILLE

LOWBROW CUSTOMS lancé en 2004, se défini comme étant une véritable manifestation physique de la « fièvre du chopper » et de la passion pour les motos …

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L’entreprise se positionne comme l’un des premiers fournisseurs de pièces pour custom et chopper, basé dans le nord-ouest de l’Ohio …

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LOWBROW veut fournir aux motards du monde entier des pièces cool de sa conception / fabrication et a acquis ses dernières années une réelle notoriété dans le monde du chopper et custom bike …

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Notamment via une communication forte sur les réseaux sociaux – perso’ je les suis via leur compte Instagram (avec 198k autres followers, bonjour le succès) qui déroule un max de photos plus sympa’ les unes que les autres …

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Bravo Tyler, t’es un champion et un as du marketing, bien joué !

La bise salée …

L’Hervé your Berrichon friend

 

Culture biker : les américains assurent … (1)


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Ah, le monde merveilleux de l’assurance moto … !!!

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Woui, je sais, il y a plus sexy comme thème pour un post à motards … mais … je ne plaisante pas … ah, oui, j’ai omis de préciser que je te parle ici de ce qu’il se passe dans ce domaine aux USA … où les assureurs font beaucoup pour ce rapprocher des motards en adaptant au maximum leurs produits mais aussi une communication spécifique et assez poussée …

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Ici, les assureurs considèrent réellement que le marché de la moto est à prendre avec le plus grand sérieux et que les motards sont de vrais clients à qui il faut proposer des produits adaptés à leur brélon (stock ou bricolé) bien sûr mais aussi à ce qu’ils sont, à leur mode de vie …

Si un beau matin il te prend l’envie de construire ta motocyclette avec un moteur de tondeuse suspendu dans un cadre en tuyaux de douches que tu auras toi-même cintrés sur ta table de cuisine, non seulement tu seras considéré comme le héro du quartier mais tu vas aussi  … pouvoir assurer l’engin sans trop de problèmes et rouler avec  … (je caricature à peine) …

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Vas tenter un truc pareil entre Paname et Vierzon tiens (j’ai pris cette photo il y a quelques années pendant la Daytona bike week … ces deux « trucs » m’avaient littéralement scotchés … d’autant qu’ils étaient à vendre … )

Et pour prouver leur dévotion au monde de la moto, lesdits assureurs déploient des trésors d’imagination pour draguer le chaland …

Campagnes de pub spécifique, objets marketing, produits adaptés et grosse présence sur les évènements moto …

Les trois principaux acteurs sont : PROGRESSIVE, GEICO et ALL STATE

Et ils n’hésitent pas à faire dans le lourd …

Notamment en se payant les services des meilleurs master builders de la planète à qui ils commandent (depuis des années de cela) des motos toutes plus incroyables les unes que les autres …

Les plus grands noms du monde custom bike y sont passés : Perewitz, Ness, Fairless, Claton, Cochran et j’en oublie sûrement …

Aller, commençons par PROGRESSIVE 

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La compagnie d’assurance PROGRESSIVE (since 1937) à su imposer un style de communication publicitaire décalé et drôle par le biais de son égérie devenue fameuse aux USA : FLO !

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Stephanie COURTNEY

FLO fait donc la promotion de tous les produits d’assurance de l’entreprise … et les deux roues n’ont pas été oublié :  https://www.youtube.com/watch?v=nHX5BBCP_Oo

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Tous les deux roues …

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PROGRESSIVE a même fait évoluer récemment en 2016 l’image toute proprette de FLO la motarde en la radicalisant  …

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Hé, franchement, i’ déménagent les assureurs américains non !!!??

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Tu imagines un peu les assureurs français s’adressant ainsi aux tarmo gaulois ???

Et si ça ne suffit pas, FLO s’offrira toujours les services d’un motard américain célèbre …

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Ici mon pote BEAN’RE le biker amuseur showman avec son improbable chop’ (construit par lui même … assuré par qui ?)

Mais ça n’est pas tout !!!

PROGRESSIVE et FLO, sont aussi les promoteurs des INTERNATIONAL MOTORCYCLE SHOWS (qui font le tour des principales grandes villes US tout au long de l’année) …

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Toujours très bien ces salons … belle fréquentation, on y retrouve la moto sous toutes ses formes, tous ses genres / styles … j’ai eu la chance de faire celui de New-York en tant qu’exposant il y a quelques années … superbe souvenir …

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Jette un œil ici et regarde ce que cet assureur organise :

 http://www.motorcycleshows.com/

Et pour en rajouter une troisième couche, sur chacun de ces salons, PROGRESSIVE expose une ou plusieurs motos commandées par ses soins à l’un de ces messieurs les master builders américains …

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FLO’S FLYER par SUCKER PUNCH SALLY’S

Au fil des années PROGRESSIVE s’est associé à SUCKER PUNCH SALLY’S qui lui a livré tout un ensemble de PROGRESSIVE BIKES

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J’avais d’ailleurs eu le plaisir, toujours à Daytona (en 2010 cette fois-ci), d’admirer le travail de SPS exposé sur le stand PROGRESSIVE sur une base TRIUMPH

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 Christian Clayton et Jeff Cochran ont bien joué le jeu pour PROGRESSIVE, les bécanes livrées ont toujours été superbes …

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A noter que le regretté Clayton lui ne joue plus, il est mystérieusement décédé il y a quatre années de cela dans son sommeil …  RIP Christian …

Bon, aller, je n’assure plus là ce soir, la bise, à très vite pour la suite …

L’Hervé, your Berrichon friend

 

DEPART du 14ème TOUR DE FRANCE des MOTOS ANCIENNES


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Connais-tu le GAVAP moto ? Si oui bravo !

Moi il y a encore quelques jours, en cette mi-Août, cherchant un objectif à ma sortie motarde mensuelle …

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… j’ignorais totalement que le GAVAP moto est le Groupement des Amateurs de Véhicules Anciens de Picardie dédié aux passionnés de la moto de collection

Chouette alors !photo_32881657_small

Ses valeurs rassemblent les amoureux des motos anciennes qui roulent ! (dixit)

Les membres du GAVAP se fédèrent autour de notions simples telles que « solidarité, humour, amitié et joie de vivre » (historiquement le GAVAP-moto était la section moto du GAVAP. Il maintient des liens privilégiés avec la section auto du GAVAP)

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Mais pourquoi s’intéresser de si près à ce GAVAP en ce samedi 20 août 2016 ?

Et bien parce que depuis 28 ans, tous les deux ans, le GAVAP organise un tour de France en motos anciennes

Pas moins !DSC_0358

4 500 km du 20 août au 10 septembre pour une cinquantaine de motos dont les plus récentes remontent au années 50 (la plus ancienne est de 1929) .

14 femmes inscrites et de nombreuses marques représentées :

CEMEC, HARLEY, BSA, RATIER, NORTON, GILLET-HERSTAL, PEUGEOT, BMW, TERROT, SAROLEA, MATCHLESS, AJS, CEMEC, HOREX, VINCENT, MAGNAT DEBON, NSU, MONET GOYON, MOTOCONFORT, RENE GILLET, DKW, JAWA, TRIUMPH, NORTON, ADLER. Un plateau de rêve d’anciens ….

affiche-officielle-2016-1-jpgBon, allez hop, faut absolument aller voir le départ du prologue qui se tient donc à 15h00 ce samedi 20 août à FLEXICOURT (à une vingtaine de km au Sud Est d’Abbeville) … il y a à coup sûr de belles photos à faire …

Pour un mois d’août, ce petit matin là n’est pas des plus engageants …

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Mais bon, ce ne sont pas quelques gougouttes qui vont nous arrêter n’est-il pas ?!!

Direction DREUX pour retrouver l’EURE qu’on va longer par les petites routes jusqu’à LOUVIER puis direct sur ROUEN et une ou deux petites pauses deci – delà …

IMAG4181_edited… le château de VASCOEUIL …

… et juste avant d’engager la D928 pour rejoindre ABBEVILLE …

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… la vieille maison en bord de route à la sortie de PREAU …

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… une autre de ces vielles stations service abandonnées …

… et sans trop traîner en cette fin de matinée, rejoindre ABBEVILLE pour voir sa magnifique gare … et retrouver le soleil enfin …

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Puis direction FLEXICOURT et après avoir longé la magnifique SOMME, aller prendre le casse croûte qui va bien au bistrot du bourg juste avant le départ du prologue de ce 14ème tour de France en motos anciennes …

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14h30, direction le complexe sportif de FLEXICOURT où la cinquantaine d’équipages participant à ce tour de France 2016 ont été rejoints par presque deux cent motards arrivés d’un peu partout du nord de la Loire (comme moi) pour assister à l’évènement …

DSC_0328Il fait beau, l’ambiance est bon enfant, une certaine joyeuse pagaille règne et à 14h59, il est évident que le prologue ne démarrera jamais à 15h00 …

Zéro stress et c’est très bien !

DSC_0329Bien évidemment le tee-shirt de l’évènement est disponible …

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Et on peut commencer à déambuler entre les motos, toutes plus magnifiques les unes que les autres ….

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TERROT

… et surtout, bien se souvenir que ces petites « vieilles » sont apprêtées pour parcourir     4 500 km … C’est du très sérieux là …

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RATIER DSC_0342ADLER

DSC_0352BMW et AJS

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Les femmes sont aussi de la partie … et pour certaines, en sont déjà à leur deuxième, troisième participation … Certains concurrents s’attaquent ce jour-là à leur treizième Tour de France GAVAP. A raison d’un tous les deux ans, cela signifie qu’ils sont porteurs du virus depuis plus d’un quart de siècle. Respect les anciens !!

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La station FR3 locale couvre l’évènement …

DSC_0373HARLEY DAVIDSON

Quelques-uns vont même tenter l’exploit à deux …

DSC_0369JAWA

Et d’autre y vont en side-car …

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BMW (Wehrmacht) et RENE GILLET

Finalement, avec une petite heure de retard, entre rayons de soleil et averses qui mouillent (si, si), les pilotes sont tous passés se présenter sur le podium avec leur engin pour le plus grand plaisir des passionnés qui avaient fait le déplacement pour venir les encourager …

Et justement, en parlant du public, il faut absolument aller trainer sur le parking parce que là aussi on peut y admirer un panel d’engins d’une variété assez exceptionnelle …

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Notamment une inévitable (sur un tel rassemblement) BFG à moteur CITROEN 1300cc (et derrière, ce qui ressemble à un petit chopper bien kitsch comme il faut de la marque LEONART - mais j’ai un doute, pas été capable de l’identifier comme tel à 100%)

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Une étonnante et rare HYOSUNG à la couleur et la ligne intéressante avec son pilote des plus pittoresques au look vintage

Et enfin, le clou du pestacle mesdames et messieurs, j’ai nommé, la légendaire

MAMMOTH CLYCMER MUNCH 1200

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Dans un état absolument exceptionnel, arrivée par la route avec son pilote le jour même …

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Le pilote en question étant arrivé avec un ami qui roule sur la BMW blanche que tu vois derrière. Inutile de préciser que lorsque ces deux là sont sur la route, les têtes se tournent sur leur passage …

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Souhaitons donc bonne route aux participants à ce 14ème tour de France en motocyclettes anciennes … et rendez-vous dans deux ans à FLEXICOURT pour le prologue de la prochaine édition.

Pour ma part, retour sur Paname par les petites routes …

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… et 620 kilomètres de bonheur sur pneumatiques au compteur !

La bise.

L’Hervé, your Berrichon friend

TRIUMPH TRIOMPHE (à l’American Festival)


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Franchement, il y a longtemps que j’évite tout ce qui ressemble de loin (et surtout de près) à un rassemblement moto, en particulier s’il s’agit d’un événement Harley … bin wouai … supporte plus le barnum que c’est devenu (avec tout le respect que je vous porte monsieur Barnum) …

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De fait, tu me verras peu, vraiment très peu, sur un ride officiel de la Moco …

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Mais bien évidement, en bon français bien râleur et bourré de contradictions (plus ou moins assumées), il m’arrive (parfois) de traîner mes boots sur de tels événements …

Ou l’art d’affirmer une chose et son contraire en deux phrases …

Ainsi donc, prétexte à balade et surtout pour aller retrouver quelques potossss (qui eux, motards égarés, traînent sur les rassemblement HD) que j’aime d’amour et les obliger à m’offrir quelques binouzes pour l’effort que j’ai consenti, je me suis rendu ces 04 et 05 juillet dernier à l’AMERICAN FESTIVAL, neuvième du nom, à Tours

Si,si !!

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Si tu aimes les cow-boys, le rockabilly, l’Amérique de tes rêves de gosse, les custom bikes, les engins militaires de la WWII, le tractor pulling, les compét’ de la Nascar, etc et surtout la foule … c’est ici qu’il faut te rendre …

Franchement, pour celui qui apprécie le genre, c’est un bel événement, très bien organisé, qu’il faut avoir vu au moins une fois dans une vie de bail’coeur franchouille et qui est certainement promis à un bel avenir…

Bravo aux organisateurs !!!

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Donc, woui j’avoue, je m’y a z’été. J’ai mis huit heures pour descendre de Paris à Tours. J’ai pris mon temps … Uniquement par départementales (même pris un chemin communal à un moment) … quelques rencontres sympatoches comme tout dans un ou deux bistros improbables …

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… par le Gâtinais, la Beauce, le Perche … IMAG1702 - Copie

Du bonheur sur pneumatiques d’autant qu’il faisait un temps magnifique …

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Stop photo à la Base Aérienne 279 de Chateaudun

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Moment hors du temps chez l’antiquaire de La-Chartre-sur-le-Loir … j’ignorais totalement que nos ancêtres les gaulois maîtrisaient déjà l’art de la vulcanisation …

Ainsi donc te disais-je, objectif copains – binouze(s) du samedi soir après un long périple sous le beau soleil de juillet …

Mission accomplie, ils étaient bien tous là !!!!

En particulier l’ami Dom’ … AKA NOIR MAT

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Dom’ est un homme remarquable : aimable, disponible, le rire facile et bourré de talent … même les américains s’en sont aperçus en 2015 … Hé woui !!!! Car j’ai l’honneur, le plaisir et l’avantage de t’annoncer que notre stéphanois à pinceaux vient d’intégrer une écurie d’artistes américains et qu’il va présenter dans quelques semaines sa première toile destinée au marché US à l’occasion de la prochaine STURGIS BIKE WEEK … YEEESSSS !!!!

Tiens regarde  …

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Sur le réservoir le Sturgis 75 rappelle qu’il va s’agir dans quelques semaines de la 75ème édition de cette bike week. Cette année ce sont 1 million de bikers qui sont attendus dans le Dakota du Sud au coeur des Black Hills … juste énorme …

Et comme je suis un garçon très chanceux … qui sera présent à Sturgis dans quelques jours … je verrai ladite peinture en live sur place … l’est pas belle la vie, hein ???!!!!!!!!

L’est d’autant plus belle que j’ai aussi fait la bise / binouze à l’ami Jack 1340, meilleur photographe de knuckles au monde !!

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Le Jack est en pleine préparation de son prochain recueil de photos (en noir et blanc) qui va rendre l’ambiance de la Daytona Bike Week avec des clichés de tous ses amis master builders américains (et crois-moi il les connait pratiquement tous … Jeff Decker, Copper Mike, Bobby Seeger, …) …

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Tu peux apercevoir ici la maquette du prochain livre de Jack. Sur la photo : David Uhl, Jeff Decker, Ciryl Huze … Bravo mon Jack, je t’achète le premier exemplaire !!!

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Line et Vic JEFFORD, les boss de DESTINY CYCLES étaient présents eux aussi … Master builders de classe internationale (Vic est un habitué du AMD World Championship of Custom Bike Building – quant à Line elle a mis fin à une carrière de singe en compétition de side-car F1 pour fonder avec Vic Destiny Cycles à la fin des année 90) … ils passent beaucoup de temps en France …

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Je les connais depuis un petit moment déjà et à chaque fois c’est toujours un grand plaisir de retrouver leur éternelle gentillesse … autours d’un petit verre …

Tiens, vas jeter un oeil sur leur travail ici : http://www.destinycycles.co.uk/

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Et cette année, le petit verre en question était totalement justifié car il nous fallait fêter la victoire, quelques minutes plus tôt, de DESTINY CYCLES, en catégorie custom bike, qui décrochait haut la main le titre de best of the show. Yes !!

L’engin se nomme RAMA-LAMA-DING-DONG

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C’est donc une prépa’ anglaise, autour d’un moulin TRIUMPH T110, sur un cadre à bras oscillant et cantilever, présenté par Line et Vic qui s’impose cette année au festival américain de Tours. Un comble non ?

D’autant que la concurrence été rude avec quelques superbes réalisations sur base HD

Bon je te passe les détails de la soirée et te confirme mon excellent retour le lendemain par les plus ou moins mêmes routes qui m’auront finalement permis de faire mes 800km de bitume …       : )       … ze big banana for sure !!!!

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Aller, excellent été à toi on se retrouve tout bronzé dans quelques temps !

La bise

L’Hervé your Berrichon friend

Et si tu veux voir DAYTONA, un clic ici tinyurl.com/Daytona002