Nakhodka…Une matinée au camping avant de rentrer…

Le matin, après une nuit en bungalow, Vladimir ne voulait plus ma lâcher. Il m’a invité à boire des cafés solubles lourdement tassés en mangeant des chocolats devant un match de boxe à la télé. Il est comme ça Vladimir, tout en nerfs et en muscles noueux, il aime les douceurs au petit matin. Il voulait que je l’accompagne au marché de Nakhodka pour aller chercher de la viande  rouge et puis que je reste plus longtemps…Une journée barbecue bien  virile , j’ai  pas envie du tout, alors je joue les petits bras et je réussi à me défiler non sans avoir, pour amadouer la bête, caricaturé un peu et accepté tous les selfies de rigueur, nouvelle et incontournable coutume de la world culture.

La route m’a ensuite ramené à la Vladivostok après avoir longé la mer et traversé ces forêts où rodent, m’a t’on dit les derniers tigres de Sibérie…

Et puis, finalement si je continuais mon stage d’essayeur moto…que puis-je encore ajouter pour finaliser le portrait de cette petite moto ? Son bruit de casserole qui ne correspond pas vraiment aux prouesses de ce petit moteur, son look audacieux pour ceux qui aiment l’orange, son moteur rageur même si il faut oublier de rouler au couple et ne pas hésiter à taper dans les rapports et puis bien sûr, cet incroyable freinage…surtout l’arrière… mais pourquoi donc toutes les motos n’ont-elles pas un frein arrière qui freine, puisque  KTM a prouvé que ça pouvait exister ? Mais bon, je vais encore essayer de vous en parler…après on passera à autre chose!

5 thoughts on “Nakhodka…Une matinée au camping avant de rentrer…

  1. yes çà marche now.
    Pour la bécane, tu te rappelles j’étais passé te voir avec ya qqs années et je confirme tt ce ke tu en dis. En + elle est vraiment fatigante à la longue paske tu dois tjrs être ds les tours, rien en bas ! Bref c plutôt une bécane pour faire le kéké en ville et s’arrêter souvent aux troquets à cause du mal au cul !!

  2. Ptiluc, ton résumé de la Duke est parfait. Sauf que si KTM a également mis ce moteur dans une partie-cycle enduro depuis 2007 : ces « 690 Enduro » et « 690 Enduro-R » sont encore plus légères et offrent des débattements de suspension de 250 et 275 mm selon les millésimes, elles sont aussi bonnes pour tous les jours et pour les grands voyages (depuis 2010 j’ai fait 45 M km avec 2 de ces machines), contrairement à ce qu’écris gronigo le moteur va bien même à bas régime … Mais elles sont vraiment très hautes de selle et sur celles-ci aussi faut un fessier en acier pour tenir plusieurs heures d’affilée 🙁

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