Début de la 39e édition des 24 heures.
Lundi le départ a été plutôt tardif de l’atelier du team car ils ont travaillé toute la journée sur des pièces. Ils ont dû usiner des nouveaux demi-guidons afin d’atténuer la proéminence du réservoir.
Cette forme du réservoir 24 litres était assez gênante pour les pilotes, surtout les plus petits, Vincent et Charles . Dès le retour du Vigeant, c’est Laurent qui a usiné ces pièces sur le tour à l’atelier.
Pendant ce temps une partie de l’équipe était déjà au Mans pour installer le box.
Le car est arrivé vers 23 heures et l’équipe a travaillé jusqu’à 2h afin que la moto soit prête pour les essais du lendemain.
Mardi, l’équipe a fait quelques réglages d’après les informations remontées par les pilotes.
Les nouveaux demi-guidons apportent plus de confort mais le réservoir reste tout de même assez gênant.
Les pilotes ont eu affaire à des incohérences de fonctionnement au niveau de l’amortisseur et cela les a empêché de réaliser les chronos envisagés.
Le meilleur tour a tout de même été réalisé en 1,42,2.
La moto a tourné avec des amortisseur neufs, revenus mercredi de révision chez Olhins.
Quelques imperfections avaient été détectées et le team repart maintenant avec un nouveau setting des clapets.
A 17 heures a eu lieu la traditionnelle photo des pilotes !
Ce soir un nouveau contrôle de la moto est effectué ainsi que le passage des différents faisceaux, éclairage et ventilation.
La moto sera fin prête demain pour les essais libres et les qualifications.
Quelques petites finitions à l’extérieur :
Laissons les pilotes se reposer afin d’être au top demain !!
