Bonjour copain (et copine),
Connais-tu le AMD WORLD CHAMPIONSHIP OF CUSTOM BIKE BUILDING ?
Le Championnat du Monde de Custom Bike Building AMD a célébré son 10ème anniversaire en 2013 avec pour la première fois de son histoire une finale du Championnat du Monde en dehors des États-Unis – à l’expo Big Bike Europe à Essen en Allemagne (AMD signifie American Motorcycle Dealer )
Le concept du Championnat du Monde AMD a été développé à partir du Custom Chrome Europe dealer show à Mainz en Allemagne, en 2002.
Quant à lui, AMD Magazine est un mensuel lancé en 1993 lu dans le monde entier par les concessionnaires officiels Harley-Davidson, les bouclards custom indépendants, les entreprises qui produisent pièces et accessoires pour customs, etc …
En 2016, le dernier championnat du monde AMD s’est donc tenu du 04 au 09 octobre à INTERMOT Customized à Cologne …
82 engins ont été présentés par 67 compétiteurs issus de 23 pays !!!
Et, grande originalité, se sont les participants eux-mêmes qui votent pour élire le meilleurs d’entre eux …
… qui repartira avec la bague attestant qu’il est bien le champion de l’année …
Et ainsi donc, ce 9 octobre 2016 ce sont les japonais de SUICIDE CUSTOMS qui ont terminé à la première place, remportant ainsi le titre convoité de AMD WORLD CHAMPION OF CUSTOM BIKE BUILDING …
1ère place dans la série FREESTYLE – SUICIDE CUSTOMS avec leur RUMBLE RACER
Moteur de 1000cc de 1973 …
C’est la catégorie reine, c’est « open bar« , tout est permis, c’est du « no limit » …
La seconde place, toujours en catégorie Freestyle revient a l’allemand Michael Naumann pour son Sportster dénommé SIMPLE IRON …
Ironhead totalement modifié par Naumann, il n’y a presque plus rien d’origine … on y trouve même des pièces Honda en cherchant bien …
La troisième place est attribuée au belge Fred « Krugger » Bertrand de
KRUGGER MOTORCYCLES avec un engin dénommé LADD
Le moteur est un S&S de 2016 … quasiment tout le reste, c’est du KRUGGER … même les roues
Fred avait déjà remporté le titre de champion du monde il y a quelques années …
Il existe 4 autres catégories qui se voient aussi attribuer un titre de meilleur custom bike …
La catégorie CAFE RACER
Le travail peut être réalisé sur tout type de motocyclette mais doit refléter un esprit road race bike années 50 / 60 …
C’est l’ukrainien Yaroslav Lutitskyi de IRON CUSTOM MOTORCYCLES (ICM) qui l’emporte avec cet engin vert de dénommé BECKAM … Le moteur est 3 cylindres de 555cc, fait maison …
La catégorie HARLEY MODIFIEE
Ici, on travail sur du matos Harley Davidson, le cadre ne doit pas être modifié
Vainqueur GERMAN MOTORCYCLE AUTHORITY avec MILWAUKEE MILE par l’allemand Christoph Madaus (Moteur H-D 1340ccm carbu’ avec culasses S&S)
La catégorie STREET PERFORMANCE
Ouverte à tout type de motocyclettes, cette catégorie a pour vocation de magnifié l’usage street de l’engin …
Ce sont les irlandais de MEDAZA CYCLES qui l’emportent ici avec cette DUCATI 750 appelée ROAD FEVER de 1978 construite par Mick O’SHEA et Don CRONIN
Et enfin la sympathique catégorie RETRO MODIFIEE
Remporté par les italiens (je les connais ils sont vraiment sympa’) de Bergame de PDF MOTOCICLETTE avec leur BIG KAHUNA une HD JD 8 soupapes de course de 1927 de 1000cc
Même ceux qui n’ont pas remporté de titre n’ont pas démérité … On a en effet pu voir des engins au style incroyable et au design exceptionnel …
L’incroyable ALCATRAZ 521 par les italiens de NORTH COAST CUSTOMS
(mono de 521cc fait maison)
La magnifique TRIUMPH, CIRCUS OF SPEED par les anglais
de LAMB ENGINEERING LTD
Le side futuriste PAN URAL des italiens d’INGLOURIOUS BASTERDS CYCLE
Et l’impossible BLACK PEARL des néerlandais de REVATU CUSTOMS
Et ceci n’est qu’un petit échantillon de toutes les folies à deux roues qui étaient présentes à ce championnat 2016 …
Aller, la bise.
L’Hervé, your Berrichon friend
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