Un Ricard sans eau et sous le soleil

Au nord, il y a les Coupes Moto Légende à Dijon.

Au sud, depuis 7 ans se tient le Sunday Ride Classic, organisé par Jean Pierre BONATO et son équipe.

Ces 2 évènements, s’ils se rapprochent sur l’esprit vintage de la moto, seul le Circuit Paul Ricard présente de véritable courses, avec classements et même une épreuve d’endurance comptant pour un championnat d’Europe.

C’est donc les 4 et 5 avril, que s’est déroulé l’épreuve Varoise avec, cette année,17.000 entrées payantes (les absents ont eu tort), pour assister à des parades de Champions et de véritables courses (11 au total), comme au bon vieux temps sous le miaulement des 2 temps.

ICGP

Sur le week-end , nous avons pu assister à 2 courses de l’ICGP (International Classic Grand Prix), véritable championnat international créé par Eric Saul en 1999 et qui fait courir des motos de GP, 250 et 350 cc, de 1974 à 1984. L’italien Claudio CIPRIANI, sur Kawasaki K350 remporta les 2 courses,

tandis que Jean Paul LECOINTE (Yamaha TZ 350) terminait troisième à chaque fois, laissant les deuxièmes places au tenant du titre

Guy BERTIN (kawasaki 350) et à George Hogton (Gourlay Harris).

Les 4 TEMPS

Les 4 temps était aussi de la fête avec le challenge Protwin et ses nombreuses Ducati Panigale et autres déclinaisons de la marque rouge avec quelques KTM et Aprilia. Podium identique à l’issu des 2 manches, MULOT Thierry, TODISCO Yani et Stéphane GESLIN.

Le Chalenge Pro Classic vit la victoire de Manu LENTAIGNE (Suzuki GSXR 1100) devant Pascal FLEURIAL (Kawasaki ZXR750)et Dom. DENIS-LUTARD (Kawasaki ZXR750).

2 catégories de side-cars (Open et Classic) se sont affrontés lors de 2 courses disputées et toujours très spectaculaires.

En début de soirée samedi, jusqu’à la nuit tombé s’est également tenu une manche de l’ European Classic Series, courses d’endurances de 4 heures avec des motos antérieures à 1985 pour la classe TT, et à 1981 pour les 750 à 4 soupapes par cylindres. L’équipage HUBIN/FASTRE (Suzuki Harris XR69)remporta l’épreuve Varoise devant MERTENS/BRASHER/SIMPSON (SUZUKI GS1100).

Vu dans les Box

Le SRC c’est aussi, un village motos, avec présentations et essais des marques Honda, BMW, Indian/Victory, Royal Enfield, KTM ,MV et Triumph. Des équipementiers étaient aussi présents (GIVI, BERONGER, BARBOUR, etc.). Près du parking moto, se tenait également une bourse

Mais l’esprit du SRC, c’est également la présence de nombreux champions du monde (10) avec leurs 36 titres. Ces pilotes se sont gentiment rendus disponibles pour leurs fans venus nombreux. La palme de la gentillesse revient certainement au trio Spencer, Sarron et Read.

Kork BALLINGTON (4 titres), ayant rasé sa célèbre moustache passa un peu inaperçu, comme Johnny CECOTTO qui n’avait plus (depuis longtemps) sa coiffure afro. A noter que Christian SARRON et Giacomo AGOSTINI sont présents depuis la première édition de cet événement.

Tout ce beau monde se retrouva dimanche à 14 heures pour la Parade des Champions, ou l’on a pu voir Ago sur sa MV 500 (réplica) au côté de Phil READ sur une MV F4RR de dernière génération.

Sur la piste

Les amateurs

Les Champions

Ambiance

Un peu de MV

Vu dans le Paddock

Pour les Fans

Réconfort

Conclusion

Si les premières éditions du SRC ont faits l’objet de quelques critiques (faut bien roder l’événement), aucun reproche ne peux désormais être faits à son organisateur Jean Pierre Bonato qui a su créer un événement majeur dans le monde de la Moto Classic.

Rendez vous est donné en 2016

https://www.youtube.com/watch?v=Hs-S-uf6DYY#t=87