Quand on a rêvé toute son enfance sur les motos des glorieuses seventies, on a toujours du mal à avoir un vrai coup de cœur pour les esthétiques modernes, pour les phares en plastique aux formes tarabiscotées, les lignes anguleuses, les tableaux de bord en gameboy ou les cadres tubulaires. Triumph a d’ailleurs bien compris ça, puisqu’il propose toute une gamme néorétro pour les nostalgiques du phare rond et du moteur à ailettes. Reconnaissons que sur la petite Tiger, le moteur est bien dessiné et bien visible, ça change des semi-scooters. Il est bien étrange ce petit moteur, pour un trois cylindres, pas facile à dessiner, mais plein de mystère. On a réussi à placer le centre de gravité plutôt bas, mais je ne sais pas où exactement, pourtant le résultat est là ; à très basse vitesse, en manœuvre périlleuse ou en dérapage sur sentier, on ne se fait jamais surprendre, sauf parfois par la garde au sol, mais ça c’est la faute au pot d’échappement ; avec toutes ces nouvelles normes, on ne sait plus où les placer ces nouveaux pots bodybuldés !