Depuis le retour au Castellet, le Bol Classic se déroule le même week-end que le Bol d’Or.
Deux catégories de machines s’affrontent:
1- Les Classics, machines produites de 1960 à 1983.
2- Les Post-Classic pour mes modèles entre 1984 et 1991.
Contrôle technique Obligatoire.
La course se déroule en 2 manches.
Une manche nocturne (de 20h30 à 22h30) le vendredi soir et une seconde le lendemain matin de 10h35 à 12h35, en prélude au Bol d’Or. Le classement se fait sur le cumul des temps.
Départ première manche à 20h30 pour 2 heures de courses.
La machine N°10, gagnante de l’édition 2016 en Classic, ne put défendre son titre à cause de nombreux soucis mécaniques.
Préparation du départ.
La machine N°11, réalisa la pole position des essais qualificatifs, malheureusement, abandonna dès le 1° tour.
Stephane Lacaze participa également au Bol d’Argent.
Karine SLIZ sur la Kawasaki du Team 83 RPM
Sa coéquipière, Patricia AUDEBERT.
Nicolas SENECHAL emmena la Suzuki GSXR n° 18 sur la deuxième marche du podium.
Un décors magnifique.
La suzuki GSXR avec Van Duffelen du Holland Motor Sport.
L’autre machine du 83 RPM, avec les garçons, ici Fabrice LHERITIER.
Ducati 851 SP3 du team Red Cheshire avec frédéric PARETTI.
Kawasaki 1100 Martin du Team3K avec JP KapKowsKi
La N°14 du team Hampe Racing/Club 14 termina 5° avec ici Bruno LANGLOIS.
Ici l’autre piolte de la 14, ChristopheCHARLES ARTIGUES.
Le tigre de Pascal PONEL (Bimota SB4 de la Scuderia Moto) est laché sur la ligne droite du Mistral.
Vincent EISENsur Kawasaki 750 ZXRR
Première marche du podium pour la Suzuki HarrisF1 du Belgium Team Force avec ici Bruno LE BIHAN
Ici Mathieu LAGRIVE
Amaury LEROUX sur la Ducati 916 du RADICAL TEAM
Podium avec de gauche à droite, Nicolas SENECHAL et Lionel FRERARD (N°18)- Mathieu LAGRIVE et Bruno LE BIHAN (N°(N°56)- Baptiste GIGON et Vincent EISEN (N°90).
Champagne.
Voir aussi ma page sur le Bol d’Argent (et bientôt Bol d’Or)