YZF 750r Exup eliminator


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Pour ceux qui possèdent une YZF750R 4FM et qui veulent supprimer se moteur de l’exup la solution est de brancher un shunt . Hélas aucun fabricant ne propose de solution pour ce modèle. Mais à force de chercher, j’ai trouvé sur un blog Américain un motard compatissant qui dévoile une solution … La fabrication du shunt magique. Vu le nombre réduit de composants , cela ne devrait coûter qu’une dizaine d’euro et quelques soudures. Vous allez pouvoir libérer la bête!

jawa panelka 250


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Pour ceux qui restaurent des JAWA , sachez que le montage ci-dessus concernant la Panelka est une exclusivité de la première version.

En effet, le roulement n’étant pas suffisamment dimensionné, il prenait vite du jeu. Le constructeur a donc décidé de remplacer ce montage par une variante plus solide et d’ailleurs utilisée sur les autres modèles de la marque, à savoir une paire de roulements enchâssant un labyrinthe.

Les motos suisses SUTTER


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Fabriquées par l’usine SRT, les MMX500 de grand prix, version client, sont à votre disposition. Il faudra quand même débourser 120 000 euros, mais c’est toujours moins cher que la version client de chez HONDA qui, elle, est affichée à 180 000 euros. Le moteur est un V4 deux temps délivrant 200 chevaux… Si l’aventure vous tente, il en reste encore quelques unes.

Attention à la boîte…


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Voilà ce qui arrive quand on méprise le fonctionnement d’ une boîte de vitesse.En l’occurrence, il s’agit ici d’un pignon de troisième de 650 DR.

Alors, on peut toujours incriminer la paille cachée au niveau du cercle de pied, faiblesse  invisible qui finit par céder, mais aussi et plus probablement un mauvais passage de vitesse à la volée et au mauvais moment.

N’oublions pas non plus qu’un train de pignon en phase de rodage ne doit pas être martyrisé et qu’il faut par conséquent éviter les roues arrières sous peine d’arrachage de matière…