COSTA RICA : Pais de la motocicleta (3)


Hervé

Bonjour copain,

A le Costa Rica, j’ai bien aimé aussi les … vélos à moteur Vélo a moteur

                              Vélo a moteur   On n’a pas ça nous ici en France (Europe).

Du moins, si  … mais c’est verbotten bien évidement sur la voie publique (le service des Mines interdit et la maréchaussée veille) mais je sais que quelques furieux gaulois se sont amusés ces dernières années à customiser leur mountain bike.

Par exemple, les Chti du FREEWHEELIN’ OUTLAWS MOTORBICYCLE CLUB – FOMC …

Vélo a moteur

… créé en 2008, se sont donné pour objectif de promouvoir le vélo à moteur auxiliaire (thermique ou électrique) comme moyen de transport au quotidien. Bon courage messieurs.

Pour l’heure, ils bossent bien les p’tits gars du ch’Nord. On leur doit par exemple ceci   

Vélo a moteur

Et plein d’autres cholies réalisations à mirer ici : http://freewheelinoutlaws.fr.gd/Motorbicycle-Gallery/index.htm

Ainsi donc, pour notre accompagnement musical du jour, c’en est presque trop facile : BICYCLE RACE par QUEEN of course (de vélo – j’ai un humour incroyable tout de même) : https://www.youtube.com/watch?v=EbZC71boQsc

Ecrite par le grand Freddy MERCURY himself, (après qu’il ait vu passer une étape du Tour of France – véridique) extraite de l’album JAZZ

Vélo a moteur

 … sorti en octobre 1978

Sur 45 tours, le titre fait un malheur avec Fat Bottomed Girls   

Vélo a moteur

(et le groupe réitère le même carton que l’année précédente avec We Are The Champions et We Will Rock You)

Géant et totalement subversif à l’époque. Faut dire qu’on n’avait pas l’habitude de voir de pareilles images

Vélo a moteur

I remember , j’étais en Angleterre 5 mois après la sortie du disque (que j’ai encore et refuse totalement de prêter, n’insiste pô) qui créait encore la polémique.

La liste des anecdotes liées à ce 45 tours est sans fin.

Sur la pochette du disque, le slip rouge de la belle cycliste n’existe pas à l’origine. Il a été rajouté, après, sur la photo.

Mais le plus drôle, c’est que pour tourner la vidéo, il a fallu faire venir 65 femmes à Wembley (le 17 septembre 1978) et leur louer des vélos. Lorsque le loueur appris à quoi avait servi ses vélos il refusa de les reprendre en l’état et … exigea le remboursement de toutes les selles.

gif rire  9

Pour en revenir au Costa Rica, tu croises plutôt ces engins le long des côtes dans les stations balnéaires, dans les villes de surfers  (Puerto Viejo au sud-est et au nord-ouest Tamarindo – que les locaux appellent Tamagringo tellement il y a d’américains à la saison haute).

Vélo a moteur

Le Costa Rica est réputé pour ses spots avec notamment deux grandes vagues de réputation mondiale.

Vélo a moteur

Donc là tu as l’engin parfait du beau gosse bronzé qui se la pête grave.

Vélo a moteur

Faut reconnaitre que c’est sympa en diable, non tu ne trouves pas ?!

Vélo a moteur

Pour ce qui est des caractéristiques techniques, il s’agit d’un moteur 2 temps, livré avec tous les accessoires nécessaires à son fonctionnement. Pas d’outillage particulier pour son installation.

Un réservoir qui offre une autonomie de 120Km.

Le rapport de transmission, permet des côtes supérieures à 10%, sans pédaler et d’atteindre 35km / h.

Bien qu’étant utilisé aux Amériques, en Asie, dans certains pays d’Afrique et au Canada, ce kit n’est pas homologué en France. Com’ d’hab’ quoi … (uniquement sur domaine privé).

J’adore l’échappement

Vélo a moteur

Entièrement chromé, il délivre 45Db (peut devenir plus bruyant).

Le réservoir  sous ses airs faussement rétro est en tôle emboutie émaillée (capacité de 2 litres).

Vélo a moteur

Tu trouves assez facilement ces kits en France (moteur – généralement un 50cc, parfois 80cc – avec bougie et allumage, poignée d’accélérateur, poignée d’embrayage avec son câble, réservoir avec son robinet d’arrêt équipé d’un préfiltre à essence, filtre à essence, couronne de transmission 44 dents avec son système de fixation, chaine avec son guide et son carter de protection, échappement, la boulonnerie, visserie et ruban adhésif). Vraiment pas compliqué à acquérir. Même pas besoin de les commander en Chine où ils sont généralement fabriqués : http://www.jackmotors.com/product/classen/?86.html

Vélo a moteur

Il te faut juste le vélo qui va bien.

Et surtout : que tu penses à renforcer ton système de freinage qui lui n’a pas du tout été conçu pour ça au départ … j’ai vu nombre de ces bécanes avec les freins à patins en plastoc d’origine …

De toute façon hein, en tant que motard, c’est bien connu : Vélo a moteur

Bon, nous ici, on bricole, com’ d’hab’. … mais si tu te rends à les USA, c’est une toute autre affaire, ça vire au sérieux là !!!

Aller, hop, un p’tit tour chez le pape de la prépa’ vélo à moteur, j’ai nommé IMPERIAL CYCLE à San José (non pas la capitale du Costa Rica justement mais San José en Californie comme tu le sais – pour la petite histoire tu n’as pas idée du nombre de touristes qui tous les ans se trompent de San José – les douaniers de ces deux aéroports ont des tonnes d’anecdotes à ce sujet. Il y a quelques années, ma belle-sœur par exemple –véridique-  … enfin bon).

Imperial Cycles

Leur travail est extraordinaire, la moindre de leur réalisation est superbe

Cette jeune entreprise apparue à la fin des années 2000 a pour projet d’accompagner le développement de l’industrie émergeante du vélo à moteur aux USA.

Très inspirés par le look des board tracks des années 20, ses créateurs ne s’interdisent rien en terme de design et d’utilisation de nouvelles technologies.

Les prix se tiennent entre 2000 et 3000 $.

IMPERIAL a déjà sa touch identifiable à une gamme de réservoirs (comme Harley Davidson à la grande époque du peanut tank), de cadres et de roues qui lui est spécifique.

Perso j’adore !!!!

Un œil à jeter ici : http://imperialcycles.blogspot.fr/

La suite bientôt mon pioupiou.

La Bise. PURA VIDA !

L’Hervé your Berrichon friend.

(nous sommes bien d’accord, tu as non pas pour obligation mais bien pour devoir de diffuser à tout ton fichier contact la présente bafouille)

Costa Rica pais de la motocicleta (2) : moto Jaguar


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Au Costa Rica j’ai vu …une Jaguar. Grace a El Commandante !!!

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Yes / Si !!!!

Non, pas une wouature …

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… mais une moto Jaguar.

Avec des roues d’acier … WHEELS OF STEEL :

http://www.youtube.com/watch?v=IwKRyizwEKo

… la chansonnette que nous susurrait SAXON au début des années 80, ce groupe anglais des seventies (que j’ai toujours trouvé un peu ridicule … woui, je sais, c’est un pléonasme, le ridicule participant par nature à l’essence même du rock hard … mais bon, étant moi-même souvent ridicule, cela me convient parfaitement) qui a toujours été un peu à la ramasse derrière DEF LEPPARD, IRON MAIDEN et MOTORHEAD

Extrait de leur second album sorti en mai 1980 …

… ça nous rajeuni pas dis donc … t’étais ou toi en mai 80 (le 28 à 14h30) ?

Bien évidemment, si je te parle de moto Jaguar toi tu embrayes immédiatement sur le travail de MASSOW CONCEPT CYCLES (http://m-cycles.com/ ) qui a utilisé comme base le logo du fameux constructeur automobile anglais pour réaliser (trois années de travail tout de même) ça :

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Pour la structure ils ont pris une BUELL S3 THUDERBOLT de 1997, avec un moteur de 1200 cc de HARLEY DAVIDSON.

Sur leur site (http://m-cycles.com/index.php ) tu peux voir aussi des concepts avec le logo de Peugeot, Bentley, Ferrari… et notamment une superbe réalisation rouge reprenant le taureau RED BULL.

Voir aussi : http://www.youtube.com/watch?v=pzg0rcMvypM

La vidéo te permet de découvrir la position de conduite sur route … c’est certain, on te regarde passer … après j’espère que tu as un kiné dans tes relations proches pour te remettre l’ossature en place …

Bon tout ceci n’a pas débouché sur grand-chose en terme de production ; par contre leur communication s’est retrouvée boostée grave, les retombées médiatiques ont été planétaires à l’époque (et même encore).

Non, moi je te parle de cette JAGUAR-là !

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Celle de chez AVA

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Tu connais bien sûr ??!!!

Bin moa chconéçai pô … mais kesaco ce brélon ? … que l’on croise régulièrement sur les routes du Costa Rica …

C’est chinois ce truc ???!!!!!

En tous cas, m’plait bien.

Regardes comme ce petit réservoir est sympatoche, en relief tôle emboutie  …

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 … avé la peinture naïve qui va bien …

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Même le reste de la carrosserie est travaillé

Bon, pour le bas moteur je reconnais que c’est un peu tristoune …

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Pas commun ça un 150cc (en Europe en tous cas c’est rare)

Un kick, pas de démarreur électrique, pas d’électronique, un vrai phare moche qui envoie, le biplace des familles, c’est du rustique costaud apparemment …

J’aime beaucoup

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En noir aussi …

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Mais bon sang d’où sort cet engin, qui fabrique ça ?  Qu’est-ce-que c’est ça, AVA ?

Bah, non, ça n’est pas chinois et je te le donne Emile, … tu as devant tes yeux ébahis un pur produit de la révolution bolivarienne permanente !!!

C’est à El Commandante que l’on doit cette production … le crois-tu ? (tu ne comprends rien là, heinnn ???!!!!).

Au VENEZUELA … AL commande

Pour l’anecdote et pour rester dans le domaine de la motocyclette, on se rappellera que lors de sa dernière campagne électorale, HUGO CHAVEZ avait fait feu de tout bois en terme de communication.

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Il s’était même adressé à la folle jeunesse éprise de vitesse en deux roues avec cette fameuse représentation stylisée de lui (rajeuni) exécutant un caballito (une roue arrière) sur une JAGUAR justement.

Le flyer

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La peinture murale en la calle

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Sacré Hugo, pour sûr i’ savait tout faire l’gars !

Sans rire. Regardes le ici vendre, à la télé nationale, de l’électroménager (extraordinaire, pas besoin de parler l’espagnol) :

http://www.youtube.com/watch?v=2ccHRQ_GBGM

Pour en revenir à  AVA  je te fais l’aveu que j’ai eu un mal de chien à trouver des infos là-bas et sur le net aussi … donc tu seras indulgent avec moi si ça manque de précision.

Logo of AVA

Pour ce que j’en ai compris, le mercredi 29 août 2012 (c’est donc assez récent), le gouverneur de l’Etat d’Aragua, Rafael Isea, a inauguré l’usine socialiste mixte (51% de capitaux privés, le reste financé par le gouvernement régional) Aragüeña Ava située à San Vicente (au Vénézuela donc).

Cette nouvelle société est supposée produire un total de 5000 motocyclettes de différents modèles tous les mois … ambitieux les p’tits gars dis donc ! (l’objectif sur le papier étant de 70000 unités à l’année).

Bon c’est sûrement vrai vu que LE CLAIRON DE LA VICTOIRE POUR ARAGUA … le claironne dans ses pages (j’aime bien moi ce nom pour un canard : Le Clairon – ça fait sérieux, martial, pas du tout subjectif … bon je rigole hein, vu que nous en France on pourrait effectivement bien rebaptiser un ou deux de nos journaux « La Trompette » ou « Le Pipeau » au vu de ce qu’ils nous assènent à longueur de colonnes)

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Il s’agit donc d’une co-entreprise dénommée Aragüeña de Moto dite AVA (je n’ai pas trouvé / compris le pourquoi de cet acronyme).

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L’objectif de production fixé par (feu) El Commandante est de répondre aux besoins de divers secteurs de la société civile (les particuliers, les mototaxis et diverses administrations).

A terme, l’usine doit mettre à disposition au moins six modèles différents de motocyclettes : Flamingo, León, Tigre, Jaguar, Mustang et Aguila.

En fait, l’ambition est d’exporter et de prendre des parts de marché dans le Mercosur, notamment au Brésil.

Projet d’envergure qui implique déjà 140 emplois locaux directs et 300 indirects.

Au premier rang, une LEON rouge dans le lot des 200 premières motocyclettes fabriquées

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Et sa petite sœur la MUSTANG

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Ils ont même sorti des modèles de type chopper

Leon Queen AVA 350 B

Bluffant non ?!!!!?

Ainsi que des scooters et des quads.

Tu peux admirer la gamme (assez large) complète ainsi que les caractéristiques techniques ici :

http://motoavacaracas.com.ve/Motos.php

Les cylindrées vont de 90 à 600 cc selon le modèle.

Ben wouala mon grand, tu viens d’apprendre que le VENEZUELA a placé au cœur de sa révolution Bolivarienne permanente un projet industriel ambitieux qui fait de lui un producteur de motocyclettes, et que c’est avec une ambition continentale que la empresa socialista AVA compte aller bousculer les marques japonaises déjà lourdement implantées en Amérique Centrale et du Sud.

Perso, ça me bluffe total, j’ignorais tout de cette aventure économico-socialo latina.

Souhaitons leur bonne chance.

La suite bientôt monTitou.

La Bise. Pura Vida !!!

L’Hervé your Berrichon friend