Bonjour copain (et copine),
Oui … je sais, tu vas me dire : – « Encore un chopper, de plus !!! On connaît ... »
Oui, mais non … tatoufo mon titou !!
Car, pour autant que je sache, ROLAND SANDS (le boss de RSD : Roland Sands Design) est le premier constructeur professionnel à utiliser le moteur INDIAN THUNDER STROKE 111 (111 pouces) pour construire un chop’ de style old school …
Avec Roland à Sturgis en 2015, interview pour le New York rider Magazine
Perso’ j’adore les productions de RSD (pièces ou machines). Ancien compétiteur motocycliste de vitesse, Roland a rejoint l’entreprise industriel de papa il y a quelques années déjà, a créé RSD et depuis a toujours fait preuve d’une créativité et d’un goût des plus sûrs (pas pour rien que BMW l’a fait travailler sur son modèle Nineteen) …
Si tu ne connais pas encore, jette un œil ici : https://www.rolandsands.com/
Pour en revenir à cet essai de choppérisation sur moteur Indian, et bien il faut reconnaître que le résultat est esthétiquement des plus intéressants …
Avec un travail toujours poussé sur les détails …
Certains qui connaissent RSD peuvent être surpris que Roland Sands, dont le travail en tant que marque est principalement consacré aux Custom Trackers et autres Cafe Racers, se soit engagé dans le style chopper …
Il y a une très bonne raison : l’engin a été conçu pour rendre hommage à une moto dénomée « PEYOTE PUFFER » construite dans les années 70 par Perry (le fondateur de PERFORMANCE MACHINE), le père de Roland …
Perry SANDS et l’original PEYOTE PUFFER
– « J’ai toujours été intrigué par cette moto et c’était la première fois que je pouvais construire quelque chose qui s’en inspirait. Évidemment, la finition est complètement différente ainsi que le caractère de l’engin. Ce chop’ est un bombardier routier destiné à rouler avec votre femme derrière vous « , explique Roland.
Et effectivement, la bestiole a l’air de savoir bombarder …
Roland n’a jamais délaissé la vitesse pour le design … ces deux aspects se retrouvent toujours dans son travail …
La moto tient son nom, MESCALERO, d’une tribu Apache du centre du Nouveau-Mexique …
Un réservoir d’essence Mustang a été soudé au cadre, puis moulé. L’immense et confortable siège biplace rembourré est fabriqué à partir d’acier inoxydable poli accouplé à un siège King & Queen. Sur le garde-boue arrière, un feu de position traditionnel à tête indienne avec une LED rouge maintien l’engin (presque) dans la légalité pour ce qui est des feux de position …
Le moteur a été poli et pour une « authenticité » plus rétro, un embrayage à pied et un long levier de vitesse ont été fabriqués et installés …
MESCALERO ne pouvait rouler qu’avec des roues de compétition de course testés par INDIAN et RSD …
Roue arrière et moyeu Heavy Hammer plat de 19/3 po, directement issues du programme de course INDIAN du championnat FTR (Flat Track Racing) …
Bravo à RSD, suis pas certain que MESCALERO soit très roulable sous la pluie de nos petites routes auvergnates mais c’est pour le moins un superbe exercice de style et une très belle démonstration de savoir-faire …
Allez, la bise mon apache …
L’Hervé, your Berrichon friend
