Bonne arrivée !


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fred et aldo en africa twin vers Dakar

L’arrivée au fleuve marque la frontière avec le Sénégal, mais aussi la fin du désert. C’est par le bac de Rosso que nous changeons d’univers. Nous entrons dans une autre géographie où les baobabs parsèment la savane sahélique, mais aussi d’autres codes culturels (avec par exemple de la bière fraiche !). Et dorénavant Dakar est à portée de roues !

Mais, histoire de repousser l’arrivée dans la capitale sénégalaise, nous avons décidé de faire un  crochet en Casamance, tout au sud du pays et de l’autre côté de la Gambie anglophone.

A suivre…

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Désert blanc


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africa twin dans le désert mauritanien

Bien sûr, le désert c’est aussi un rapport entre une certaine uniformité et une étendue conséquente… Certains pourraient même y voir de la monotonie ! Mais à bien y regarder, du blanc au jaune ou à l’orange, les couleurs varient. S’il y a un aspect qui ne bouge pas, c’est la chaleur !

Alors, du coup nous avons fait nos propres statistiques : de 30 à 35°, nous sommes dans une température de confort et agréable. De 35 à 40°, il fait chaud mais c’est encore supportable. De 40 à 45°, nous basculons dans l’inconfort et la nécessité de pauses régulières à l’ombre. Enfin à plus de 45°, nous entrons dans la phase de souffrance ! Heu…et à moins de 30°, nous avons froid !

Pour la prochaine « carte postale », nous passerons de l’autre côté du fleuve Sénégal, avec des vraies couleurs et de la bière fraiche.

A suivre…

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Encore un peu de désert ?


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Africa Twin dans le désert mauritanien

L’entrée en Mauritanie (constitué à 99% de désert), n’a pas vraiment changé le décor… : du sable et des cailloux ! Pour fêter l’évènement, nous nous sommes offert notre première chute ! Pas de dégâts, hormis pour l’égo, à déplorer. En revanche, au moment de relever la moto nous n’étions pas trop de deux. Car, si l’équilibre de la moto en dynamique frise l’excellence, dans ces moments là, les kilos annoncés sur la fiche technique se rappellent à notre bon souvenir. En ajoutant 30 ou 40 kg de bagages nous sommes à près de 260 kg… Toujours envie de faire du tout terrain (en duo) ?

De Nouadhibou à Nouakchott (la capitale), l’axe principal est (ou a été) pour l’essentiel goudronné. Un type nous affirmé que la veille sur cette même route, la température était de 50 °… C’est donc plein d’entrain que nous nous apprêtons à nous engager dans le désert mauritanien.

A suivre…

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Le vaisseau du désert


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Africa Twin et chameau

De Tanger à la frontière Mauritanienne, le Maroc s’étire sur 2500 Km parmi lesquels plus de la moitié correspondent au désert. Alors pour affronter cette immensité, par des températures au delà de 40°, il y a polémique pour désigner le véhicule idéal !

Entre théories de l’évolution et affinités personnelles, chacun fera son choix. Il y a au moins une certitude : pour l’autonomie, l’Africa Twin n’a pas l’avantage ! C’est d’ailleurs une caractéristique qui nous jouera des tours…

A suivre.

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A l’assaut du Sahara !


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Africa Twin dans le Sahara Occidental

Dans le grand Sud marocain, nous arrivons au « Sahara Occidental ». Un territoire jadis espagnol, puis revendiqué par le « front Polisario », avant de terminer sous l’égide marocaine, malgré tout. Bref, par ici les distances sont  grandes entre chaque zone habitée mais le désert longe la côte Atlantique. On trouve ça beau, mais le test du confort de la moto est impitoyable avec de longues heures de roulage… Et alors me direz-vous ? Et bien la pause est rarement motivée par l’état de nos fesses !

A suivre…

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Dans l’Atlas marocain


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Africa Twin au Maroc

Sur les routes ou les pistes des montagnes marocaines, on en prend plein les yeux. Et la température nous laisse un peu de répit… avant d’entrer dans le dur avec le désert du Sahara Occidental. Coté régime, c’est toujours un peu la même chose : « menu du ramadan » en soirée, fruits et eau dans la journée (ça tombe bien on se trouvait un peu trop gras ces deniers temps !).

A suivre…

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