Humour mot’art


Hervé

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Cette fameuse toile de L’HERVé, une huile intitulée « MON V-TWIN DANS TA TRONCHE« , nous présente Raoul Von Dugommier, concessionnaire Harley Davidson à BOURGES en 500 avant Jean-Claude Van Dame (500 av. JC) confronté à l’apprêté de la concurrence asiatique…
Les experts débattent encore de nos jours dans la mesure où les fouilles réalisées dans la région n’ont toujours pas permis de situer avec précision l’emplacement de la concession d’alors …

Certains archéologues des plus audacieux avancent même qu’elle n’aurait jamais été à Bourges mais à La Motte Beuvron (hypothèse audacieuse s’il en est !) ..

Le musée du Louvre n’ayant pas obtenu du ministère de la culture (qui conteste la vérité historique de l’œuvre) le budget pour financer l’achat du tableau, on peut l’admirer dans ma cuisine, juste au-dessus de la machine à café (ouate else ?!)…
(Merci au grand FRANCK FRAZETTA sans qui même avec Photoshop je n’aurais pas pu réaliser ce petit délire. Bises Franckie !)

David Uhl est à la Daytona Bike Week


Hervé

Bonjour copain (et copine),

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Il y a un petit moment déjà que je ne t’ai pas parlé de mon ami David UHL, artiste peintre américain, fameux et émérite …

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Tous les ans, pour chacune des Bike Weeks de Daytona (et Sturgis) David produit une œuvre spécialement dédiée à l’évènement …

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En 2016 on lui devait cette œuvre intitulée 75th and main

Pour Daytona, David n’en n’est pas à son coup d’essai … Depuis 2005 il produit un artwork  à chacune des ces fameuses semaines de la moto en Floride …39df75c0959ab34b99b37b0850b45d7f

Le modèle ici est son épouse Elisabeth …

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Ces derniers temps David nous a gâtés avec quelques aquarelles de gueules de bikers absolument superbes …

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Avec ici ce portait de Brian Cannon lors de la dernière west coast Race Of Gentlemen

Ou encore avec …

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Mel, lors de la même course …

et SHINYA KIMURA

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Pour revenir à la DAYTONA BIKE WEEK 2017David UHL a réalisé cette peinture intitulée …

STILL KICKIN’

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Magnifique ce vieux PANHEAD non ?

David avait demandé à ses fans de l’aider à trouver un nom à cette œuvre.

Après de nombreuses heures de délibérations difficiles avec son équipe, une fois que plus de 1200 personnes aient fait une proposition, Still Kickin’  suggéré par Jeffrey Quesenberry a été retenu …

Le tableau sera mis en vente à la fin de la bike week …

Tu peux voir ici toute la série Daytona de David UHL :

http://www.uhlstudios.com/fine-art/collections/daytona-commemorative/?id=26

Et si tu ne te rends pas à cette 76ème Daytona Bike Week 2017, MOTOMAG te propose le bouquin qui va bien pour tout savoir sur cet évènement mythique  : http://boutique.motomag.com/livres-romans-moto/989-livre-ma-daytona-bike-week-a-moi-de-herve-rebollo.html

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Aller, la bise …

L’Hervé, your Berrichon friend

Le trike Stallion du King (3)


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Le second trike acquis par le King chez SUPER CYCLE (qui était donc son troisième après son premier RUPP) …

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…fût le superbe modèle STALLION au design soooo seventies !

Quelques jours (ou semaines, les versions diffèrent) après avoir fait l’acquisition de son STINGER VW, Elvis est retourné chez SUPER CYCLE et leur a acheté un second trike. Celui-ci était un nouveau modèle, le STALLION, une version à deux passagers également construite à partir d’un kit produit par TRIKES BY STIRES

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Tu contemples ici de tes z’oeils ébahis le SUPER CYCLE STALLIONS VW TRIKE du King exposé au Rock and Roll of Fame de Cleveland dans l’Ohio …

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C’est le trike sur lequel on a pu voir le King se balader le plus souvent … parfois avec sa petite amie Linda Thompson, son cousin Billy Smith, son pote Stanley, et même Lisa-Marie et Ginger Alden. Le STALLION dispose d’un bloc moteur 1600cc Volkswagen refroidi par air …

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Ce modèle semble être basé sur des dessins et certains trikes construits par Ed « Big Daddy » Roth (une légende dans le monde du Hot Rodding – je t’en reparle bientôt - et l’un des fondateurs de ce que l’on appellera la Kustom Kulture) et plus particulièrement son PANZER TRIKES de 1969 …

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V’là la bête au goût et couleurs des seventies

 La légende dit que Ron voulait personnaliser le STALLION d’Elvis en y ajoutant une couronne ou son nom. Elvis n’était pas particulièrement intéressé, mais Ron a tout de même peint TCB à l’avant, portant un soin tout particulier au design du célèbre acronyme …

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Tu te souviens naturellement que le TCB Band était le groupe de musicos qui accompagnait le King (d’août 1969 jusqu’à sa mort en 1977). TCB signifie Taking Care of Business, le mantra qu’avait adopté Presley …

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Il existe tout un business autours des ces trois lettres : bagouses, cravates, tee-shirt, stickers, lunettes, calbutes et autres trucs zarbi …

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La fois où Ron revît le trike il fût déçu de constater qu’Elvis avait mis une antenne radio juste au milieu de « l’œuvre d’art ». Philosophe Ron a alors dit :  – « Je suppose qu’il n’avait pas besoin de s’afficher » …

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Avec le temps, le STALLION a évolué et fût proposé avec nombre d’accessoires (porte-bagages, pare-brise, tour pack). Au début des années quatre-vingt, Clyde Stires proposait cinq modèles juste avant de vendre l’entreprise à Arizona Trikes Inc. à Phoenix …

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D’Elvis, Ron a toujours dit : -  »Il était un parfait gentleman. Il m’appelait, ainsi que mon frère, Monsieur Elliott. Il n’a jamais été présomptueux du tout. Il était toujours très reconnaissant de tout ce que nous faisions « .

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Le STALLION 1975 d’Elvis a été exposé au Musée de l’Auto à Memphis pendant des années ; depuis 2013 il est prêté au Rock and Roll Hall of Fame à Cleveland

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En cherchant bien, tu peux encore trouver des STALLION en Amérique du nord (USA et Canada). Quelques passionnés en ont conservé / restauré …

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Look incomparable non ??!!! …

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Pour mémoire, la petite liste complète des motocyclettes du King :

§ 1956 Harley-Davidson KH

§ 1957 Harley-Davidson FLH Hyrda-Glide

§ 1958 Harley-Davidson FLH Duo-Glide

§ 1965 Harley-Davidson FLH Electra-Glide

§ 1965 Honda Dream CA77 images

§ 1966 Harley-Davidson FLH Electra-Glide

§ 1966 Harley-Davidson Chopper

§ 1971 Harley-Davidson FLH Electra-Glide

§ 1975 Harley-Davidson FLH 1200

§ 1975 Rupp Centaur Trike

§ 1975 Super Cycle Stinger VW Trike

§ 1975 Super Cycle Stallion VW Trike

§ 1976 Harley-Davidson FLH 1200 Electra-Glide Vetter Liberator

§ 1976 Harley-Davidson FLH 1200 Electra-Glide in Murdo

§ 1976 Harley-Davidson FLH 1200 Electra-Glide (w/ custom paint)

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Aller, la suite bientôt  pour te parler d’Ed ROTH

La bise

L’Hervé, your Berrichon friend

Le trike Rupp du King (1)


Hervé

Bonjour copain (et copine), le KING, tu connais bien sûr … 

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En 1956 il pose pour le magazine de la MoCo, The Enthusiast, 

sur sa K75S HARLEY DAVIDSON 

(c’est certainement la photo de lui la plus célèbre sur une motocyclette)

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J’ai fait l’acquisition de cette superbe figurine en 2007 aux USA

Comme toi et moi, ELVIS PRESLEY adorait les motocyclettes (surtout de marque HARLEY DAVIDSON) … Ce que l’on sait moins, c’est que durant les seventies, lui aussi a succombé à la mode du trois-roues / TRIKE et s’y est adonné avec joie …

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 … ça fait un choc esthétique hein en 2016 ce design … ??!!! …

Elvis Aron Presley est né au cœur de l’Amérique dans le Mississippi. Il avait un jumeau qui lui n’a pas survécu à sa naissance. C’est à l’âge de 19 ans, à Memphis, qu’il fait son premier enregistrement rock and roll chez Sun Records. En 1958, Elvis rejoint l’armée pour effectuer son service militaire. La suite, c’est de l’histoire connue, il va devenir une star mondiale collectionnant les succès et records les plus variés … Le premier concert mondialement diffusé par satellite était un concert Elvis à Hawaï. Aucun artiste solo dans l’histoire n’a vendu plus de disques que The King Elvis Presley

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On duty, 1958

Au cours de l’été 1975, Elvis a acheté plusieurs Trikes, dont le premier fût un RUPP CENTAUR à moteur deux temps de 340cc …

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Dans les semaines qui suivirent, deux autres modèles différents suivront (nous y reviendrons) …

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Publicité pour le RUPP CENTAUR TRIKE deux places 1975

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Le look inimitable d’Elvis dans les seventies …

(la pièce que tu vois à hauteur du genoux droit du King est en fait le repose pied pour le passager arrière)

Avant l’émergence du quad ATV et l’interdiction des ventes de trike tout-terrain, les trois-roues étaient roi. Au milieu des années soixante-dix, leur popularité en off-road a donné naissance à toute une industrie pour les adapter à la route / rue. On comptait aux USA environ une douzaine de marques en 1974 …

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Comme DUNECYCLE, BGW, HEALD et SNOWCO qui proposaient des versions routières ou, plus souvent, des Kits de conversion …

Les plus orientés route / rue étaient le BGW RL-20

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… ou encore le fameux Tri-Sport RTS SL

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Publicité pour la version off-road

Cette industrie avait deux hot spots : le sud de la Californie et Mansfield dans l’Ohio. La société de Herb « Mickey » Rupp était prospère, produisant des minibikes, des motoneiges et des dirt bikes …

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Un trois-roues pour rejoindre le marché n’était pas un développement logique pour cette entreprise, mais contrairement à la plupart de ses concurrents, ses ingénieurs conçurent néanmoins un produit de zéro et n’essayèrent pas d’en adapter l’un des leurs déjà existant …

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Une version police était au catalogue

L’engin, fût conçu pour accepter un moteur à quatre cylindres VW et une boîte de vitesses, mais n’ayant pas pu s’entendre sur le prix avec les allemands, ils ont opté pour un Kohler SK-340-2AS à deux temps de 339 cc.

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On ne sait pas pourquoi ils n’ont pas utilisé leur propre moteur de motoneige 440cc Vee-twin. Un embrayage centrifuge et un entraînement par courroie étaient pourtant disponibles directement dans leur stock de pièces de motoneige …

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Le siège à une ou deux places étaient moulés en fibre de verre en quatre couleurs (bleu, rouge, jaune et blanc) au prix de 1 700 $. Une roue avant de motocyclette de 16 pouces avec un pneu 3.25-16 et des pneus arrières B60-13 (60-series 6.70-13) larges permettait d’atteindre une vitesse de pointe de 55 MPH. Trois freins à disques hydrauliques, ainsi qu’un frein de transmission et un frein de stationnement, puisque lorsque l’embrayage centrifuge était désengagé le véhicule pouvait rouler…

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 Le design des seventies …

Moulé lui aussi dans le corps principal de l’engin, un tableau de bord de plastique en deux  »morceaux » où logent le compteur de vitesse, le compte-tours ainsi que les clignotants, les feux de route, l’indicateur de point mort et l’emplacement de la clef de contact. Intérieur tout cuir.

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Les commandes au guidon étaient assez simples. Comme les motocyclettes conventionnelles, à droite le levier de frein avant, le commutateur marche / arrêt du moteur et l’accélérateur. A gauche le levier d ‘embrayage, les commandes de phares, l’avertisseur …

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En principe, à cette époque, aux USA, le Centaure était le bon véhicule au bon moment, au bon endroit … Mais il fût littéralement torpillé par la mauvaise qualité de sa production … Les contraintes sur la coque en fibres de verre ont conduit à l’apparition de nombreuses fissures prématurées ; mais pire, il y eut de graves problèmes de fiabilité avec la transmission. En outre, le moteur Kohler injecté n’était pas vraiment conçu pour tenir de longues séquences continues à haut régime …

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Le RUPP d’Elvis à Graceland

Parmi les premiers propriétaires du Rupp Centaur Trike le plus fameux de ses clients fût Elvis Presley … Mais même lui connut des problèmes avec le sien (qui l’amenèrent à acheter un trike à moteur VW sur la base d’un kit assemblé par Ron Elliott de SUPER CYCLE à Memphis). Finalement, après moins de 18 mois de commercialisation (débutée au début de l’été 1974), Rupp mis fin à la production, avec environ 1 200 engins vendus …

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Tu peux admirer les trikes d’Elvis au musée de l’automobile en face de Graceland à Memphis (le RUPP, à droite sur la photo)

Les engins de Mickey Rupp sont devenu depuis des objets exceptionnels de collection. Beaucoup de ce qui ont survécus ont été convertis à une motorisation 1,3 litres VW (transformation relativement aisée à réaliser étant donné qu’ils avaient été conçu à l’origine pour cela) …10516851_510923672386247_1309168787364213760_n

Et bien évidement, on trouve aux USA un certain nombre de clubs et d’aficionados qui ont restauré des RUPP au look inimitable …

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Aller, la suite pour te parler des autres trikes d’Elvis très bientôt …

La bise

L’Hervé, your Berrichon friend.

STURGIS BIKE WEEK 2016 : DAVID UHL et NOIR MAT se RENCONTRENT (enfin)


Hervé

Salut copain (et copine),

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Comme tous les ans depuis 2005, l’artiste américain mon ami DAVID UHL a produit  en hommage au STURGIS RALLY 2016 une nouvelle peinture …

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Pour mémoire, le Badlands National Park, au Sud-Ouest du Dakota du Sud (au Nord de ce que les américains nomment les Grandes Plaines) est un parc naturel national qui offre des paysages érodés (buttes, pinacles et flèches) et d’immenses prairies.

Cette nouvelle œuvre renvoie un peu à celle que DAVID UHL avait produit pour la Sturgis Bike Week de 2013, dénommée ONCE UPON A TIME

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Avant de livrer la version définitive de BADLANDS, l’artiste a tâtonné et a exploré (en photo-montage) plusieurs pistes …

… assez intéressantes, notamment la suivante que j’aime beaucoup :

DAVID UHL travaille toujours extrêmement rapidement. Pour être prêt pour la Sturgis Bike Week 2016 (du 08 au 14 août) et livrer une œuvre achevée, il a entamé le travail un peu avant le 14 juillet … impressionnant non ? …

Surtout quand tu sais qu’il allait en profiter pour dévoiler au public (au casino Gold Dust de DEADWOOD où il expose tous les ans pendant la bike week) la quatrième œuvre de sa série STEAMPUNK LADIES

Souviens-toi, en 2013 il nous proposait la première de ses steampunk ladies avec une oeuvre intitulée SEDUCTION  (Jennie Villano y prête sa plastique et la moto est une création originale du master builder newyorkais mon copain Copper Mike nommée Steampunk)

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En 2014, David poursuit avec une nouvelle peinture dénommée THE HUNTRESS. C’est l’actrice Kristy Swanson qui se prête au jeu avec une nouvelle moto de Copper Mike, Sinister Kid

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En 2015, une scène qui se déroule à Paris durant l’accident d’octobre 1895 à la gare Montparnasse inspire à David UHL SABOTEUR … La steampunk lady du jour est Melissa PARIS, championne moto américaine.

A titre personnel j’y suis très attaché car j’ai suggéré le décor à David et il m’a fait l’honneur et le plaisir d’incorporer mon visage dans cette œuvre (le petit policier en arrière plan : c’est moi) …

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Ainsi donc cet été, David a-t-il  ajouté à cette magnifique trilogie une quatrième Lady …

THE DIVA

#steampunk #phantom #opera #daviduhl  #oilpainting #paris #panhead #isabellauhlSur le thème du fantôme de l’opéra (de Paris – on aperçoit son grand escalier), c’est la fille de David, Isabella qui pose. Un choix particulièrement adapté, Isabella est déjà une chanteuse confirmée qui vient d’intégrer un école artistique à San-Francisco cet été …
#steampunk #diva soon
Et puis, et puis et puis … ça y est notre fierté picturale motocycliste nationale, j’ai nommé notre ami le peintre français DOM / NOIR MAT a enfin pu rencontrer son idole pendant la bike week. Dom et David se sont vus. Pour la première fois …
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Au casino Gold Dust, à Deadwood, là où David expose tous les ans. Quand je pense que j’ai raté ça … Je suis ravi de cette rencontre. J’avais présenté le travail de Dom à David il y a deux ans … à partir de là ils étaient devenus « amis sur le net » admirant mutuellement le travail de l’autre … Pour Dom c’est un vieux rêve qui se concrétise, il y a des années qu’il suit le travail de David …
13939379_1215269761838412_5423344450260232756_nDom et sa compagne (salut Titine) participait cette année à leur première bike week à Sturgis …
Et après l’œuvre qu’il avait produit l’an passé en l’honneur de la 75ème Sturgis Bike week, souviens toi …
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Cette année en 2016, il a fait très fort et réalisant STURGIS 76th
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Fabuleux non ?
NOIR MAT associe là ses deux grandes passions : la motocyclette de marque Harley Davidson et les animaux …
imageA mon avis, ce rhinocéros, parmi tous les animaux que NOIR MAT a peint, est sa plus belle réalisation
La moto est celle du copain François CRECHE (construite par lui-même)
J’avais eu l’occasion il y a quelques années de pouvoir y poser les fesses. Quel engin !!
Par contre, le bison n’a  jamais voulu me laisser approcher … va comprendre …
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Te rends-tu compte mon Titou que grâce à notre amour de la motocyclette nous sommes devenus au fil de ces dernières années des amateurs avertis d’art contemporain pictural ?!
Motocyclistes esthètes … je suis fier de nous !
Aller, la bise …
L’Hervé, your Berrichon friend

ART MOTARD : vernissage le 19 mai à la galerie MECANICA


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Tu te souviens de mon ami l’artiste NOIR MAT bien sûr !!!

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Mais si, souviens-toi, MOTOMAG avait tiré son portrait sur deux pages (24 et 25) dans son numéro 308 de juin 2014 …

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Sinon tu peux aussi jeter un oeil ici : http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2015/12/07/sturgis-2015-artistes/

Et bien, la galerie MECANICA, 41 rue de Verneuil à Paris, lui consacre une exposition du 19 mai au 19 juin 2016 puis du 1er juillet au 31 octobre 2016 à la Villa MECANICA à Saint Cirq Lapopie (Lot) durant le festival Mecanica Art 2016…

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La galerie va présenter une sélection des dernières oeuvres de Dom allias / aka NOIR MATDSC_3568

 VERNISSAGE LE 19 MAI à Paris … j’espère que tu vas venir …

Dom, dont le pseudo est NOIR MAT est peintre hyperréaliste, autodidacte. C’est son père artiste peintre qui lui apprend très jeune la maîtrise du dessin et de la peinture …

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C’est l’acquisition d’une Harley Davidson en 1994, qui va lui faire associer sa passion de l’art avec celui de la Kustom Kulture. Ses œuvres sont peintes à l’acrylique, sur toile de lin ou planches de bois, avec une qualité de finition et un souci du détail accru, qui finit par persuader l’observateur qu’il fait lui-même partie intégrante de l’oeuvre
qu’il est en train d’admirer …

L’artiste nous fait comprendre que l’on entrevoit de la réalité, que le mystère
de cette réalité. Il cherche à sublimer cette réalité. Son travail reflète ses passions, en particulier la culture américaine, mais aussi d’autres thèmes qui lui sont chers, comme l’automobile …

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  … ou les animaux sauvages…

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 Et pour ne rien gâcher, j’ai le plaisir de te confirmer que Dom est un garçon extra’ …

Aller, on se retrouve rue de Verneuil jeudi soir prochain !!!

La bise

L’Hervé, your Berrichon friend

MOTO DE CUIVRE : A VENDRE


Hervé

Salut copain (et copine),

Mon ami Mike COLE, master builder new-yorkais, aka COPPER MIKE                                                          

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        …. l’homme aux motos de cuivre, dont je t’ai récemment parlé vend une de ses motocyclettes … ici en France

Rappelle toi : http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2015/11/18/moto-de-cuivre-by-copper-mike/ 

L’engin se nomme  SOUTHPAW …

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Il se trouve actuellement dans le sud de la France

Chez Laurent (que tu peux joindre au 06 13 92 28 69)

SOUTHPAW a fait plusieurs fois la couverture de magazines aux USA et il a également été la vedette sur DISCOVERY TV du show Two Wheels Thunder

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Il dispose d’un système d’amortisseur par air sous la selle et l’ensemble du cadre est chromé

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Mike me disait il y a une heure de cela qu’il souhaite le vendre entre 20 et 22k€

Merci à toi de faire circuler cette « annonce » autours de toi stp

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Si tu es un mordu de technique, voici les caractéristiques de la bestiole :

Fabricant :                          Copper Mike Cole / Gravesend Cycles 

Année/modèle :                   2010 /  Gravesend Cycles Southpaw

Temps de construction :    5 mois

Chromage :                        Gravesend Cycles, NY

Polissage :                        Gravesend Cycles NY

Sablage du cadre :           Elite Powdercoating, Plain View NY

Peinture :                         Motorcycle Mike Mulitz, NY

Couleur :                      Jeep Wrangler color pinstriped avec du vert Dodge Viper

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MOTEUR / TRANSMISSION

Moteur :               2010 Ultima 113

Fabricant :          Ultima

Cylindrée :          113 cubic inches

Puissance :         125CV

Entrainement :   Ultima 4.5 inch

Cylindres :          Ultima 4 inch

Pistons :              Mahle forged

Cam  :                 Ultima Ultima .625

Valves:                Ultima

Rockers:              Ultima

Poussoirs :         Ultima

Tringles :            Ultima

Carbu:                Mikuni

Filtre à air :       Drag Specialties Velocity Stack

Echappements : Copper Mike Gravesend Cycles

Démarreur :         Dyna

Bobine :              Dyna

Electricité :        Dyna

Système de charge :         Harley-Davidson

Régulateur:                     Harley-Davidson

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Transmission, année / modèle:       2010 Ultima six rapports

Embrayage :                                     Ultima

Transmission primaire  (chaine):  Ultima 2” belt

Transmission secondaire :             Chaine 530

Pas de Kick starter

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CHASSIS

Cadre :                         2010 Gravesend Cycles

Angle :                         34 degrés

Empatement :             normal

Fourche :                     2010 Harley-Davidson 49mm

Bras oscillant :           aucun

Roue avant :               21 x 3.5 inch Dominator 9

Roue arrière :             18 x 8 inch Dominator 9

Frein avant :               Performance Machine 4 pistons

Frein arrière :             Performance Machine 6 pistons

Pneu avant :               Avon Venom 21”

Pneu arrière :             Avon Venom 200 x 18

Garde boue avant :    Jesse James

Garde boue arrière :  Gravesend Cycles

Sabres :                       Gravesend Cycles

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 ACCESSORIES

Phare avant :             Drag Specialties

feu arrière :                Licks Cycles, Clarksburg, MA

Réservoir :                 1940 Indian Chief

Bac à huile :             Gravesend Cycles        

Guidon :                   Gravesend Cycles

Risers:                      Gravesend Cycles

Selle:                        Mikey T,  Long Island

Repose pieds :         Gravesend Cycles

Pas de protection de courroie primaire : coupe jambon full open, à l’air

 

 Tachymètre :                          aucun

Support de plaque :              Gravesend Cycles

Rétros :                                   aucun

Poignée des gaz :                  Performance Machine

Sélecteur :                              Gravesend Cycles

Poignée embrayage /frein : Gravesend Cycles

Bon, wouala copain (copine) … tu as compris que tu as là un engin absolument unique au monde qui va te permettre de faire le baillekeur, le vrai, dans tout le quartier …

YES !!!!

Donc si ça te tente, tu appelles Laurent …

Et rappelle toi de faire circuler cette « annonce » autours de toi stp.

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                                                                                                                                    Merci pour Mike

Aller, la bise mon titou.

L’Hervé, encore your Berrichon friend cette année

STURGIS 2015 : NOIR MAT, un artiste français aux USA


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Bon, Sturgis, je t’en ai quasiment narré tous les aspects ces derniers mois …

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… tu n’as maintenant plus qu’à t’y rendre pour vérifier si je t’ai bobardé ou pas …   : )

Bon voyage, tu vas t’éclater, c’est gagné d’avance !

Ceci dit, il me reste une dernière chose à te raconter qui m’a vraiment plu cette année …IMAG2093

…  la présence de nombreux artistes peintres (je vais te parler ici des plus connus / talentueux mais ils sont vraiment nombreux à venir de toute part pour exposer leurs oeuvres picturales … plus ou moins réussies pour certains d’ailleurs) et surtout pour la première fois de sa carrière, la présence de plusieurs peintures de notre ami, le français Dom’ dit NOIR MAT (en bon américain il nous faut dite : Dom’ Aka NOIR MAT – Aka pour Also Known As …)

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Dom’ n’étant pas présent lui-même cette année à Sturgis

Bon je t’ai déjà parlé en long, large et travers de DAVID UHL, j’arrête promis

Saches juste que deux mois avant la bike week David a produit pas moins de cinq oeuvres … un travail incroyable (notamment compte tenu du niveau de qualité de sa production) en un laps de temps aussi court …

SABOTEUR (avec ma pomme en arrière plan) …

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TARYN

Taryn

Cette peinture à sa petite histoire … quand tu connais l’oeuvre et le style de David, le Springer que tu vois derrière est  … « bizarre ». ça ne correspond pas totalement à son style et surtout son goût pour la moto vintage … mais, c’était une commande du patron du casino Gold Dust de Deadwood … qui voulait une peinture avec sa copine (qui, pour l’avoir rencontrée est absolument superbe et fidèlement reproduite ici) pour la bike week … il fallait donc faire vite et David ne s’est pas du tout attardé sur la moto … Apparemment le boss en question a du être très satisfait vu qu’il a commandé pour chacune des 100 et quelques chambres de l’hôtel qu’il possède aussi à Deawood un exemplaire d’une des peintures de maître Uhl … Art n’ business te dis-je !!

SMOKIN GUN (toujours avec ladite jolie copine)

Smokin Guns

NEW ARM JERKER

New Arm Jerker

De très grande dimension, cette peinture est magnifique en réalité …

Oui, pas mal de références au monde des cow-boys, nous sommes dans les Black-Hills, berceau de l’histoire US du XIXème et début du XXème siècle …

Et enfin, retour au monde la moto avec la peinture réalisée pour BETSY HUELSKAMP (souviens-toi, je t’ai parlé d’elle il y a quelques mois de cela, j’avais fait les photos qui ont servi à cette oeuvre l’an passé sur les hauteurs de Deadwood avec David : http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2015/01/05/welcome-to-sturgis-7-quelques-raisons-daller-a-strugis/ ), intitulée FREE SPIRIT

Free Spirit

Ce fût d’ailleurs très sympa de revoir Betsy cette année …

7 Betsy Huelkamps

A une cinquantaine de kilomètres de Deadwood, dans l’immense concession Black Hills Harley Davidson de Rapid City, c’est SCOTT JACOBS qui exposait ses oeuvres …  quand je dis immense je te laisse te faire une idée par toi même :

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Pendant la bike week, c’est littéralement un mini salon de la moto qui se tient ici … J’ai d’ailleurs pu y retrouver Brian KLOCK et son épouse Laura. Ils dirigent KLOCK WERKS depuis un certain nombre d’années déjà et produisent des pièces originales et de grande qualité  … C’est notre pote Ludo qui a un full dresser Klock Werks déniché chez BORIE il y a deux ans de cela … un des seuls que je connaisse en France

Perso’ j’adore …Klock 2 J’ai même eu le plaisir de le piloter … (le full dresser hein, pas Ludo …)

Klock 1

Toute la famille KLOCK est dans la moto jusqu’au cou …

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Les deux filles pilotent en course et Laura détient plusieurs records de vitesse sur le lac salé …

Laura-Klock-Bonneville

Dans leur genre, les KLOCK sont eux aussi une grande famille d’artistes …

3 Laura & Brian KLOCK

Je suis heureux d’avoir pu les revoir ici et les interviewer pour un petit article paru à la rentrée dans le NEW YORK RIDER MAGAZINE

3b Laura Klock

Et moa j’ai uneuuuu jolieeeeee photo avekeuuuu Laurahahaahahaha …

Pour en revenir à Scott Jacobs , il est considéré aux USA comme LA référence en terme de peinture contemporaine moto / auto … Ce qui ne cesse de me surprendre car son style a un côté naïf que l’on ne retrouve par du tout chez David Uhl qui de plus maîtrise bien mieux la lumière que Scott … enfin bon, le débat est ouvert depuis des années entre les fans … je dirais juste que Scott est plus éclectique dans le choix de ses thèmes (il aborde plus les lifestyles, arts de la table et du vin, Venise et ses masques …). Mais pour moi, David est le meilleur des deux.

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Enfin bon, peu importe … le fait est que grâce à leur art respectif ils sont dans une concurrence permanente et  … millionnaires tous les deux …

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La peinture que tu vois ici, qui était exposée dans la concess’ de Rapid City durant la bike week, s’intitule A CLOSE ENCOUNTER et figure les deux filles de Scott, Olivia et Alexa en Harley devant la fameuse DEVILS TOWER dans le Wyoming …

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Ce tableau original aurait été vendu 109.000$ durant la bike week à un newyorkais …

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Vas te faire un avis sur l’art de ces deux grands artistes sur leur site internet …

Scott : http://www.scottjacobsstudio.com/

David : http://www.uhlstudios.com/

Mais ce que j’ai vraiment adoré ce jour la à Rapid City, c’est de trouver les oeuvres de notre ami NOIR MAT , exposées pour la première fois aux USA … Dom’ m’avait donné toutes les informations pour retrouver Shelley qui s’occupe de lui pour la RALLY FINE ART GALLERY

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C’est notre pote JACK 1340 qui a réalisé ce superbe portrait de Dom’ (qui a énormément plu aux américaines sensibles … au french charm de notre stéphanois ..)

Pour ne rien gâcher, NOIR MAT était carrément exposé avec les plus grands. Notamment l’allemand MICHAEL KNEPPER (‘scusez du peu …) …

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La toile du dessus comme tu le sais est un hyperréalisme de NOIR MAT intitulé AMERICA et juste en dessous tu aperçois le fameux WELCOME TO STURGIS de KNEPPER  

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Perso’, suis très moyennement fan de KNEPPER, trop naïf à mon goût sur la forme et sur le fond (les loups, aigles, indiens, toute la panoplie traditionnelle du biker d’Epinal …ça me gave grave … bien sûr, ceci n’engage que moi, il est tout à fait possible d’aimer le genre et être mon meilleur pote tout en étant fan de Johnny Halliday)

Tu peux admirer sa production ici : http://www.michael-knepper.com/

Et pour NOIR MAT ici : http://www.noirmatart.com/

Dom’ n’était pas aux USA cette année, son travail l’y précédait (de fortes chances pour qu’il y soit en 2016 me disait-il en octobre lorsqu’il exposait au Carousel du Louvre sur Art Shopping)

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Jack 1340, Noir Mat … pi’ moa ke j’ai l’air couillon sans surnom …

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Pour en revenir (et en finir avec) à Sturgis, Dom’ m’a bien manqué sur place mais j’ai tout de même eu l’immense plaisir d’y voir son travail et surtout l’intérêt que les américains lui portait (notamment Scott Jacobs qui a été … « interpellé »)  …

… et de me faire ce petit selfie souvenir en tant que premier frenchie à finalement l’accueillir aux USA

YES !!…

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Bravo mon Dom’, tous mes voeux de succès t’accompagnent, je n’ai aucun doute sur ta futur réussite sur ce marché américain où à mon humble avis, avec David Uhl tu es le meilleurs dans le genre …

Et toi copain / copine ?  …

C’est quoi ton classement NOIR MAT / UHL /JACCOBS / KNEPPER ?

Aller, la bise.

L’Hervé, your Berrichon friend

Et si tu veux voir DAYTONA, un clic ici tinyurl.com/Daytona002

MOTOS de CUIVRE


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Tu sais que je me préoccupe du niveau de ta culture biker … et que j’aime bien le faire en te causant de mes potes américains pour cela … surtout quand ils ne sont pas forcément très connus ici en Europe alors qu’aux USA ce sont de véritables stars …

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Dans le milieu de la motocyclette, notamment lorsqu’elle est de marque américaine, contrairement à une fausse idée assez répandue …  l’originalité est rare … on croise beaucoup de tatoués, couverts de cuir et de chrome, adeptes de la tête de mort sous toutes ses formes (perso’ je n’en peux plus de ce folklore) …

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Et pourtant, certains parviennent au plus haut niveau en développant et en préservant une vraie originalité

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Permets-moi de te présenter un ami, artisan expert, alliant moderne et classique : MICHAEL COLE, surnommé COPPER MIKE (Aka comme i’ disent là-bas) par ses pairs. Mike appartient à cette race rare, mélange unique d’artiste, d’ouvrier métallurgiste et maître constructeur de motocyclettes

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Mike est né à Brooklyn (je le croyais californien du sud avant de le connaitre) ; il vit et travaille à Long Island. Le pur New-Yorkais dans toute sa splendeur

Son bouclard, ( http://coppermike.com/ ), est situé à Lindenhurst, mais ont peut voir ses travaux (motocyclettes, dessins, meubles, objets de décoration) dans les boutiques de luxe à New York ou Miami, ou en exposition dans divers hôtels et casinos un peu partout aux USA. Beaucoup de ses engins (il lui faut en moyenne six mois pour les produire) ont fait leur apparition dans les shows à Daytona Beach, Roanoke Civic Center, Miami Art Space, Las Vegas, New York City, et même en France et à Monte Carlo. La presse papier et audiovisuelle n’est pas en reste.

Une belle réussite  …

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Son atelier (qu’il tient avec sa compagne Deborah Ann) se nomme GRAVESEND CYCLES

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(du nom du village où il a grandi, à Gravesend Brooklyn, NY)

Une de ses premières motos rend hommage à sa ville natale, Gravesend Brooklyn

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Elle est bâtie autour d’un moteur Harley Shovelhead 1972. Et dés le début, le cuivre est au cœur du travail de Mike

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Oui car tu te souviens que copper en anglais veut dire cuivre en gaulois …

La peinture sur le réservoir d’huile représente le pont de Brooklyn et bien sûr elle se nomme « Gravesend« .

Mike roule en moto depuis l’âge de 14 ans. Il y a moins d’une dizaine d’années qu’il a commencé à en construire. Il voulait faire « quelque-chose de spécial », des motocyclettes que personne n’aurait jamais vu avant …

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Tout est donc réalisé à partir de zéro, principalement sur une base moteur Harley-Davidson nue.

Tout le reste est plus ou moins création maison. La grande caractéristique étant que les engins sont personnalisés à la main avec des revêtements de feuilles de platine et autres métaux précieux (or 14K par exemple) et surtout avec du cuivre qui est le matériaux de prédilection de Mike. Les motos sont construites pour rouler, mais certains collectionneurs pourraient les mettre dans leur salon comme objet décoratif sans hésitation

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J’adore la photographie de cette tête de fourche de la Steampunk bike

Mike se considère d’abord comme un artiste avant d’être un motorcycle master builder. C’est ce qui (en plus de sa vraie créativité) en fait la grande particularité. Mike est capable de vous parler d’art et pas uniquement de moto (ce qui est assez exceptionnel dans le milieu aux USA). Il produit d’abord ce qu’il a en tête et ensuite espère que cela plaira au public en espérant qu’il … achètera (c’est exactement l’inverse d’une démarche marketing)

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Il aime construire des engins dans lesquels il incorpore des éléments constitutifs disparates et réunir divers autres artistes dans ses projets. Et tout doucement, il a glissé ces dernières années vers le style steampunk

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On lui doit notamment STEAMPUNK autour d’un Shovelhead de 73…

Si tu as 180.000$ elle est à toi avec ses nombreux extincteurs recyclés, filtres à air en boîte en laiton, corne de trompette, feu arrière de sous-marin,                                     boussole de bord à l’ancienne et sacoches faites à partir de bacs à munitions russes …

…et SINISTER KID sur base Knuckle

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Ces deux engins ont servi à un autre artiste, David UHL à produire les deux premiers de ses tableaux de la série Steampunk Ladies

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(tu peux revoir ici ces deux engins : http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2014/12/10/welcome-to-sturgis-2014-david-uhl/ )

Le travail du cuivre …

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… est esthétiquement bluffant ….

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… en terme de résultats …

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A Denver cet été, chez David UHL, j’ai eu l’occasion de voir COPPA CHOPPA sur base Harley Davidson Knucklehead 1939

Elle est magnifique

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Toutes les pièces en cuivre sont faites main par Mike

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Ci-dessus 7 DEADLY SINS

Pour ce qui est de ses « œuvres » à deux roues … elles se vendent chez les aficionados entre 80.000$ et 200.000$ …

Par exemple, PRECIOUS METAL dispose d’un cadre traité platine. L’engin a servi sur scène à Lady Gaga pour le lancement de son album « Born this way »

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Aux USA, Cole est un peu considéré à part parmi tous les gars qui comme lui sont coutumiers de l’émission « American Chopper ». Sa différence il la cultive en réalisant lui-même beaucoup de pièces et en intégrant d’autres qui à l’origine n’ont rien à voir avec le monde de la motocyclette tout en gardant en tête que son travail doit aboutir à un engin avec de vraies qualités routières.

Mais ce qui est aussi très intéressant avec Copper Mike c’est qu’il explore d’autres champs de création que celui de la motocyclette…

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On lui doit des meubles, des instruments de musique, bijoux …

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… en cela il se différencie réellement des autres constructeurs de show-bikes, bobbers et autre choppers …

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… ce qui le rapproche certainement le plus d’une démarche de création que l’on pourrait qualifier d’artistique …

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J’ai la chance de correspondre régulièrement avec lui en ce moment au sujet d’un projet qu’il a dans le sud de la France. J’espère que nous le verrons bientôt sous nos latitudes.

Aller la bise !

L’Hervé, your Berrichon friend

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BROUGH SUPERIOR à L’HUILE … et moi


Hervé

Bonjour copain (et copine),

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Tu te souviens que notre pote l’artiste David Uhl a inauguré il y a trois années de cela une nouvelle série d’huiles sur toile intitulée STEAMPUNK LADIES

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Les femmes ont toujours eu une place majeure dans l’oeuvre de David Uhl  

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Pin-up ou femmes émancipées, il leur a toujours rendu hommage avec talent

Souviens toi de sa précédente série, jette un oeil ici :

http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2014/01/27/motorcyle-painting/

Après avoir consacré une dizaine d’années à cette première série, il entame donc avec les Steampunk ladies son second cycle dédié aux femmes et à la moto …

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Tout commence en 2013 lorsqu’il produit sa première Steampunk lady intitulée Seduction qui nous transporte dans l’Angleterre victorienne …

La moto a été fabriquée par notre ami le master builder COPPER MIKE (Gravesend Cycles) ; le modèle est ma copine newyorkaise Jennie Villano qui, depuis qu’elle a posé pour cette oeuvre, m’a souvent dit que cela a changé sa vie

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Entre autres choses, cela l’a convaincu de passer son permis moto (elle roule en Sports’ Harley), et lui a conféré une petite notoriété dans sa carrière de modèle qu’elle poursuit avec un certain succès. Regarde l’une des dernière photos qu’elle vient de faire il y a quelques jours pour une version un peu décalée de la Dame de cœur …

La seconde des Steampunk Ladies fût l’actrice Kristy Swanson pour une oeuvre intitulée The Huntress
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Cette fois-ci, nous voici à Prague. Après la séduction, voici le piège tendu par la chasseresse de vampires …
La moto est une nouvelle fois de Copper Mike, la fameuse Sinister Kid sur base de Knuckle 47
Pour mémoire regarde ici :
Comme l’an passé, j’ai pu revoir Kristy cet été à l’occasion de la dernière Sturgis bike week. Elle est toujours aussi jolie et sympathique …
Et enfin, voici venir la troisième Steampunk lady … Intitulée Saboteur 
Oui, en français !
Saboteur by David Uhl
Et là, l’histoire devient carrément sympa … pour moi
T’impatiente pô mon titou, je t’esplikeuu …
David ayant vu le film « Why we ride « , il y fait la connaissance de la pilote de course professionnelle MELISSA PARIS
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David entre en contact avec elle et lui propose de poser pour la troisième peinture de la série. Elle accepte immédiatement.
Il décide alors de peindre une scène qui se déroule à … PARIS et me demande de lui envoyer des photographies de la Ville lumière au temps de nos Brigades du Tigre … Parmi celles-ci, il va rapidement s’arrêter sur la photo du fameux accident de la gare Montparnasse du 22 octobre 1895 …
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Premier essai photomontage avec Isabella la fille de David
Concernant la moto, cette fois-ci, Copper Mike n’est pas dans le coup  … c’est un client collectionneur de David qui possède vingt-et-une motocyclettes BROUGH SUPERIOR, qui voulait lui passer commande d’une toile, qui va fournir l’engin … j’ai pu voir l’un d’entre eux à Denver dans l’atelier du maestro …
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(dans le fond, une des dernières créations de Copper Mike)
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La motocyclette que tu vois ici est une BROUGH SUPERIOR SS 100 de 1934
Qualifié en son temps de « Rolls-Royce de la moto », le modèle originel de la « Super Sports 100″ était équipé d’un bicylindre JAP en V de 998 cc à simple arbre à cames en tête développant 45 chevaux, autour duquel se lovait un cadre simple berceau
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Ainsi, Melissa est venue passer une journée au studio de David et le travail a pu débuter …
J’étais heureux que David se soit servi des photos que je lui avait fais découvrir mais là où c’est devenu carrément géant, c’est lorsque que fin mai il me propose … d’être moi aussi dans le tableau … le crois tu ça mon titi ????? Sa famille devant passer quelques jours chez moi en juin il souhaitait me remercier ainsi …
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(motard à face rouge cramée dans les plaines du Wyoming)
Et donc … si tu regardes attentivement l’oeuvre en question, tu verras que l’espionne anglaise qui vient de faire dérailler ce train à la gare Montparnasse et s’apprête à s’enfuir sur son magnifique engin, surveille dans son miroir de poche un policier français qui lui fait signe …
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… bien le little cop dans le fond … c’est moi … Ci-dessus le montage qui va être reproduit sur la toile – j’ai l’air finaud comme c’est pô possib’ non ??  …
Pour la petit histoire, l’original de l’oeuvre a été présenté à la soixante quinzième Sturgis bike week cet été et a été vendue … 45.000$ YES!!!!
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Là où ça devient fou et où tu prends toute la mesure du talent de David Uhl c’est que n’ayant aucune photo de mon visage il me demanda de lui adresser une dizaine de selfies que j’ai réalisés … dans le métro … Lui ayant envoyé dans l’instant, trois heures après, de l’autre côté de la planète il avait intégré mon visage dans son oeuvre. Et le plus dingue, c’est que lorsque tu vois le tableau de près … et bien on me reconnait parfaitement …
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L’est pas belle la vie ???!!!!
Aller, la bise !

L’Hervé your Berrichon friend

Et si tu veux voir DAYTONA, un clic ici tinyurl.com/Daytona002