Michael Lichter prépare une nouvelle exposition pour la Sturgis bike week 2019

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Bonjour copain (et copine),

What’s the Skinny: Motorcycling Without the Fat / Motorcycles as Art … comment te traduire un tel titre … surtout pour une expo’ moto ???!!!

Chaque année depuis onze étés de cela, le célèbre photographe américain MICHAEL LICHTER organise et présente une exposition moto devenue incontournable pour tous ceux qui se rendent à la Sturgis Bike Week. Et l’édition 2019 promet d’être à nouveau exceptionnelle …

Bon, aller, si je te le traduit ce titre, l’édition 2019 s’intitulerait en français : – «Qu’est-ce qui est dépouillé : la moto sans le gras ? / Les motocyclettes en tant qu’art». Elle a pour vocation de mettre en valeur l’esthétisme personnalisé de motos allégées de tout superflu …

Tu pourras visiter l’exposition du samedi 3 août au vendredi 9 août 2019. L’objectif est de te donner à voir des machines customs uniques, de classe mondiale, construites par des Master Builders réputés pour leur créations épurées …

C’est la onzième année que « Les motocyclettes en tant qu’art » de Lichter se tient ici. Bravo l’artiste, belle réussite !! Tout ce que le monde américain compte dans le petit monde du custom bike expose et / ou se bouscule dans les allées … et pas que les américains d’ailleurs puisque l’on peut aussi y admirer des créations européennes …

Tu vas découvrir cette année le travail d’un groupe diversifié de plus de 40 constructeurs et artistes choisis par Lichter lui-même. Le show est ouvert à toutes les initiatives : pas de règles limitant le type ou la taille du pneu, l’empattement, la largeur maximale du réservoir et du guidon …

L’expo’ proposera aussi des engins ayant une signification historique. L’exposition de style galerie donnera aux visiteurs une vue dégagée sur les bécanes sous tous les angles…

Alors, comment Lichter a-t-il sélectionné ces beautés ? La participation de chaque constructeur se base uniquement sur les motos qu’il a construites par le passé, ainsi que sur leur intérêt pour l’esthétique dépouillée …

  • : « Une des choses que j’aime dans la réémergence des motos skinny en tant que style est de les regarder de dos ; tout droit avec leurs pneumatiques fins, leurs lignes épurées, leurs primaires étroites avec des chaînes apparentes et leur guidon à peine plus large que leurs réservoirs minces. Je suis excité de voir ce que ces constructeurs vont apporter à la table cette année. « 

La plupart des motos exposées seront construites spécialement pour ce show, ce qui signifie que ce sera peut-être la première fois qu’elles seront vues en public …

Chaque machine est individuellement éclairée et mise en valeur sur un socle surplombant l’espace, contrairement à de nombreux autres showbike où les engins sont simplement alignés ou rangés dans un coin sombre. L’exposition veut réaliser une véritable « mise en galerie »…

L’expo’ ouverte à tous est gratuite et se tiendra au Buffalo Chip’s Event Center de 14h à 22h du samedi 3 août au vendredi 09 août 2019 …

A propos de Michael Lichter 

Michael Lichter a commencé à photographier des motos / custom bikes, des motards et ce que l’on appelle le biker-lifestyle dans les années 70. Travaillant pour le légendaire Easyriders Magazine depuis 1979, il a réalisé plus de 800 reportages pour lui. Michael contribue aussi régulièrement à 16 autres publications dans le monde entier, compte un certain nombre de livres à son actif et expose ses photos partout aux USA et à l’étranger dans des gallerie et musées …

C’est en tant que conservateur que Michael a commencé en 2001 à proposer des expositions mêlant custom bikes et art, notamment au Journey Museum de Rapid City. En 2009, cette exposition annuelle s’est déplacée à la galerie du Sturgis Buffalo Chip où elle a pris le nom de “Motorcycles as Art” et se poursuit ici depuis.

Michael a son studio à Boulder, Colorado depuis 35 ans …

Ainsi, durant l’expo 2019 au Buffalo Chip tu pourras admirer le travail de :

Andrea Radaelli, Radikal Chopper – Milano, Italy
Arlen Ness, Arlen Ness Enterprises – Dublin, CA
Billy Lane, Choppers Inc. – Daytona Beach, FL
BMW North America
Brian Buttera, Buttera’s Metal Werx – Lakeland, FL
Brian Klock, Klock Werks – Mitchell, SD
Chris Callen, Flat Broke Chops & Rods – Tarentum PA
Chris Tope – Richardson, TX
Cristian Sosa, Sosa Metalworks – Las Vegas, NV
Cole Rogers – Springboro, OH
Dakota Toomey – Southampton, NJ
Dalton Walker, Split Image Kustoms – Hanford, CA
Dan Rognsvoog, Cabana Dan’s Creations – Franksville, WI
Dave Perewitz, Perewitz Cycle Fab – Halifax, MA
Dorin Racz Arpad – Câmpia Turzii, Romania
Freddie Arnold, Hickory Flat Hot Rods – Canton, GA

Hawke Lawshe, Vintage Technologies – Columbia Falls, MT
Jack Deagazio – East Syracuse, NY
Jay Donovan, BareSteel Design – Victoria, BC, Canada
Jesse Srpan, Raw Iron Choppers – Chardon, OH
Josh Sheehan – Minden, NV
Justin McNeely, Hooked on Speed – Jackson, MO
Ken Nagai, Ken’s Factory – Nagoya, Japan
Kevin « Teach » Baas – Prior Lake, MN
Kyle Brewer, Paughco – Carson City, NV
Max Hazan, Hazan Motorworks – Los Angeles, CA
Michael LaFountain, Raccia Motorcycles, Santa Clarita, CA
Mike Lange – Big Bend, WI
Nick Beaulieu, Forever Two Wheels – Windham, ME
Nick Pensabene, Mad Pen Cycles – Edgewater, FL
Paul Brodie, Flashback Fab – Langley, BC, Canada
Paul Miller, PanicRev Customs – Calgary, AB, Canada
Paul Yaffe, Paul Yaffe Originals – Phoenix, AZ
Samuele Reali, Abnormal Cycles – Bernareggio, Italy
Takatoshi Suzuki, Seven Motorcycles – Sendai, Japan
Zach Ness, Arlen Ness Inc. – Dublin, CA

Bon, je te raconterai ça une fois que je l’aurais vue car j’ai bien l’intention de m’y rendre (avec le FXR show c’est vraiment l’un des deux évènement à ne surtout pas manquer pendant la Sturgis bike week) …

Aller, la bise …

L’Hervé, your Berrichon friend

Les Harley de Grayson Perry


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Connais-tu l’étonnant GRAYSON PERRY, artiste britannique de son état ?

Si oui, alors tu t’es certainement rendu voir l’exposition qui lui a été consacrée à l’Hôtel de la Monnaie à Paris (a fermé ses portes ce dimanche 3 février) et si non … ce qui suit devrait intéresser le/la motard(e) que tu es ou pour le moins l’étonner …

Quelques informations sur ce trublion de l’art : né à Chelmsford (Essex) le 24 mars 1960, Grayson Perry  est un artiste plasticien et céramiste britannique
Les céramiques de Perry, de formes classiques, sont ornées de motifs décoratifs et narratifs. Leur spécificité réside essentiellement dans leurs thèmes — comme l’abus sexuel, la mort ou encore le sadomasochisme — en rupture avec ceux traditionnellement associés à cet art. Son travail de céramiste a été couronné du prix Turner en 2003

La motocyclette est omniprésente dans son oeuvre

Au-delà de son travail de peintre et de céramiste, Grayson Perry est connu pour ses apparitions dans les expositions en tant que « Claire », son alter-ego travesti, habillé de robes fantaisistes et vivement colorées

Mais Perry ne se contente pas d’approcher le monde de la moto par le biais de son art, il est lui même motard (il n’a jamais possédé de wouautre) et fît il y a quelques années de cela une entrée médiatique fracassante dans l’univers de la motocyclette qui fit de lui une star de la moto spectacle …

Te souviens-tu de cette célèbre photo ?

Peu de gens sont au courant de son improbable périple en moto en 2010, durant lequel il a parcouru l’Europe une dizaine de jours sur un engin follement décoré, transportant son ours en peluche (héros de son enfance), dénommé Alan Measles, dans un coffre-sanctuaire en verre arrimé à l’arrière. Un sanctuaire en verre ? Oui, Perry avait vu la Pape Mobile et savait que son ours en peluche ne méritait rien de moins que le pape …

L’engin s’appelle KENILWORTH AM1. C’est un modèle Harley-Davidson à moteur dit Knucklehead construit sur mesure. La moto a été esquissée par Perry et construite au Royaume-Uni par le célèbre fabricant de custom bikes BATTISTINI. Selon Perry, la moto est un croisement entre le « Jour mexicain des morts et Chitty Chitty Bang Bang ».

Le voyage inaugural en Allemagne, baptisé «Dix jours d’Alan», les a conduits à travers l’Europe pour une mission de réconciliation avec leurs anciens ennemis. Et l’excentrique Perry habillé pour l’occasion…

Perry, accompagné de son ours en peluche est parti de sa ville natale de Chelmsford, a rejoint Colmar en France, puis le circuit de Nürburgring et l’église de Wies (où un paysan a vu les larmes aux yeux d’un Christ flagellé en 1738). Ils ont ensuite visité la demeure du roi fou Ludwig, le château rococo de Neuschwanstein, où une grande partie de du film Chitty Chitty Bang Bang a été tournée et qui a inspiré la moto. Le road-trip se termine enfin à Backnang, la ville jumelée de Chelmsford. Là, Perry a transmis  un message de bonne volonté de la part des habitants de Chelmsford à un Burgermeister local quelque peu perplexe

Pour ma part, j’étais ravi de pouvoir enfin approcher cet engin devenu quasiment mythique parmi les amateurs des produits de la MoCo …

Et pouvoir prendre quelques mémorables photos de la rencontre …

Etaient aussi exposés la célèbre représentation d’une moto rouge à roues jaune selon Perry intitulée …

Selfie with political causes

Ainsi que Reclining Artist 

En arrière plan, une motocyclette (certainement le KTM de Perry ?)

Qu’on ne s’y trompe pas, Grayson Perry et Claire sont de vrais motards. Le fabricant britannique de casque DAVIDA n’a aucun doute à ce sujet …

Perry s’est rendu sur le stand Davida au Bike Shed Show 2017 pour recevoir son casque spécial Davida Speedster V3.  Dénommé ‘The Flying Bogey Man‘. Conçu par l’artiste et créé par le seul fabricant de casques du Royaume-Uni, Davida UK Ltd, le design intègre tout l’humour typique et les couleurs vives de l’art de Grayson

Et quand je te dis que Claire est aussi une sacrée motarde, ça n’est pas pour rien …

Cette photo d’elle a été publiée dans la presse britannique en octobre dernier

En effet, Perry (en plus de son KTM) roule aussi en Harley Davidson

Et justement, en parlant d’Harley, Grayson vient de nous refaire le coup de la Harley bariolée …

Perry a commandé à SHAWS SPEED & CUSTOM ce travail sur une base Harley Davidson FXSTB Soft Tail Night Train de 2007 à moteur 1687cc twin cam dotée d’une sortie d’échappements faite maison. Le seul travail de peinture a pris 150 heures et coûté £8,500

C’est avec cet engin que Shaws Speed & Custom a particpé au championnat du monde de custom 2018 AMD

Bon, on peut ne pas apprécier …

… les goûts et les couleurs …

… c’est personnel …

Quoi qu’il en soit, on peut-être citoyen Britannique, artiste, excentrique, se travestir, être marié, avoir des enfants et  …… être un vrai motard finalement !

En tous cas, j’espère sincèrement que tu as pu aller voir cette magnifique exposition, ce fût un moment exceptionnel de pur plaisir esthétique Sooooo British !

Allez, la bise mon titou … 

L’Hervé, your berrichon friend

Gagne 5000$ avec une photo de ton brèlon grâce à Scott Jacobs


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Connais-tu l’artiste peintre américain Scott JACOBS ?

Avec David UHL (qui a mon humble avis est meilleurs) il est l’un des artistes peintres qui réussi le mieux dans le monde de l’auto / moto / custom aux USA (et qui se vend dans le monde entier) …

Avec Scott pendant la Sturgis bike Week (avant qu’il n’ait la moustache)

Scott cherche l’inspiration pour sa prochaine peinture et a besoin de ton aide. Soumet lui ta meilleure photo et prend le risque de gagner 5 000 $ et une impression non encadrée du tableau fini …

Tu ne sais pas quoi soumettre ? Pour t’aider, il faut déjà que ce soit une photo prise à  … STURGIS 

Scott te donne les explications en vidéo ici (en angliche attention) :

https://jacobsgalleryshop.com/scott-jacobs-sturgis-2019-photo-contest/#video-target

Après avoir vu la vidéo tu pourras consulter les conditions de participation. Tu as entre le 14 janvier et le 29 avril 2019 pour participer

As-tu photographié / capturé un grand moment lors d’un rassemblement passé à Sturgis? Peut-être as-tu une bonne idée de la photo sur le thème de Sturgis que tu aimerais mettre en scène? (bon, bin tu n’as plus qu’à t’y rendre avec ta motocyclette)

Qu’est-ce que Scott cherche?

Lorsque tu soumettras ta photo, prends en compte sa composition. Il recherche des photos créatives, correctement composées, qui racontent une histoire et capturent l’esprit de Sturgis (n’envoie pas de photos de toi debout devant ton brélon)

Tu dois posséder les droits sur l’image, les images couleurs et monochromes sont acceptées, chaque image doit faire 300dpi et moins de 10mb, pas plus de 3 images par participants. Période de participation: 11 janvier 2019 – 1er avril 2019

Bon, allez, on se retrouve cet été dans le Dakota du Sud pendant cette Sturgis Bike Week 2019, dans le studio de Scott qui se trouve à Deadwood (à une vingtaine de km de Sturgis) ; je serai ravi de prendre les photos te ta victoire (avec les 5000$ tu me paieras une mousse … si tu perds aussi d’ailleurs)

Allez, la bise mon titou

L’Hervé, your Berrichon friend

Marc Dugain : Kafka sur deux roues


Hervé

Bonjour copain (et copine),

J’ignore si tu connais Marc DUGAIN, réalisateur et écrivain …

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Moi-même je connais mal son œuvre mais par contre me délecte toutes les semaines de la tribune qu’il tient en dernière page du magazine LES ECHOS

Son verbe, toujours frappé du bon sens, sonne bien …

Il y a quelques jours il vient de commettre un article de motard, pour les motards … à destination de nos chères administrations nationales et européennes … ou de qui voudra bien se sentir concerné … je ne résiste pas au plaisir de le partager avec toi …

Ainsi peut-on lire :

-« Certains critiquent l’Europe à tour de bras. L’Europhobie monte. Et je ne comprends pas pourquoi. Pour montrer qu’une institution est à la hauteur de vos attentes, il faut toujours prendre l’exemple qui est le plus proche de vous. Les travailleurs détachés, les subventions agricoles, tout ça c’est très bien mais ça me concerne de loin. En revanche la législation sur les motocyclettes m’est plus familière. On a beau être écrivain et vouloir s’extraire du vulgaire, on est comme tous les autres, il faut bien se déplacer et il faut reconnaître que le deux-roues a ses avantages qui peuvent, j’en suis conscient, très vite se retourner en inconvénient comme faire la vedette aux urgences d’un grand hôpital urbain parce qu’un piéton s’est mis à traverser quand son feu passait au rouge ou qu’un automobiliste a déboîté sans regarder dans son rétroviseur – tout cela n’étant plus l’exception mais la règle.

Donc que dit la législation en matière d’aptitude à conduire une motocyclette ? Il faut un permis. Normal. Sauf si vous êtes vieux comme moi, avec le permis voiture vous pouvez conduire une 125 cm3 de 15 CV maximum. Par contre si c’est une moto à trois roues, pas besoin de permis moto. Sauf si c’est une moto avec un side-car, là il vous faut un permis moto. Et si en pilotant une moto avec un side-car, vous suivez exactement les règles de la conduite moto sans side-car, et bien vous êtes mort car il faut faire exactement le contraire. C’est pas beau ça ?

Si vous n’avez toujours pas le permis, vous pouvez toutefois conduire une moto de plus de 15 CV, à condition qu’elle soit électrique car sa puissance en crête et réelle est calculée différemment par l’administration. Donc de fait, vous pouvez vous déplacer sans permis moto sur une moto plus puissante que la majorité des motos thermiques. Et je parle d’expérience car je possède une moto électrique américaine, et je n’ai toujours pas osé mettre la poignée dans le coin de peur de m’envoler. Pour en finir, il faut également savoir que lorsque vous avez le permis, vous n’êtes pas tellement plus apte à conduire une moto, dans la mesure où la formation est basée sur la réussite à un examen plus que sur un apprentissage réel. Résultat de cette législation magnifique, plus de 700 morts par an en deux-roues sur les 3 500 qu’on déplore au total en France.

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En revanche, si vous ne portez pas de gants certifiés CEE sur votre monture, vous êtes verbalisé d’une amende de l’ordre de 100 euros et vous perdez un point sur votre permis, sachant en revanche que l’airbag moto adopté par la gendarmerie n’est pas obligatoire pour le citoyen lambda. Voilà, c’est dit, je rêve de faire un stage à Bruxelles à la commission des transports. Littérairement c’est intéressant, ce serait une sorte de pèlerinage dans l’essence – mais non pas l’essence puisque je vous dis qu’elle est électrique ! -, dans l’essence de Kafka, un de mes maîtres, le très haut de la littérature européenne ».

Voilà, tout est dit !!!!!

Allez, la bise …

L’Hervé, your Berichon friend

Humour mot’art


Hervé

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Cette fameuse toile de L’HERVé, une huile intitulée « MON V-TWIN DANS TA TRONCHE« , nous présente Raoul Von Dugommier, concessionnaire Harley Davidson à BOURGES en 500 avant Jean-Claude Van Dame (500 av. JC) confronté à l’apprêté de la concurrence asiatique…
Les experts débattent encore de nos jours dans la mesure où les fouilles réalisées dans la région n’ont toujours pas permis de situer avec précision l’emplacement de la concession d’alors …

Certains archéologues des plus audacieux avancent même qu’elle n’aurait jamais été à Bourges mais à La Motte Beuvron (hypothèse audacieuse s’il en est !) ..

Le musée du Louvre n’ayant pas obtenu du ministère de la culture (qui conteste la vérité historique de l’œuvre) le budget pour financer l’achat du tableau, on peut l’admirer dans ma cuisine, juste au-dessus de la machine à café (ouate else ?!)…
(Merci au grand FRANCK FRAZETTA sans qui même avec Photoshop je n’aurais pas pu réaliser ce petit délire. Bises Franckie !)

David Uhl est à la Daytona Bike Week


Hervé

Bonjour copain (et copine),

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Il y a un petit moment déjà que je ne t’ai pas parlé de mon ami David UHL, artiste peintre américain, fameux et émérite …

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Tous les ans, pour chacune des Bike Weeks de Daytona (et Sturgis) David produit une œuvre spécialement dédiée à l’évènement …

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En 2016 on lui devait cette œuvre intitulée 75th and main

Pour Daytona, David n’en n’est pas à son coup d’essai … Depuis 2005 il produit un artwork  à chacune des ces fameuses semaines de la moto en Floride …39df75c0959ab34b99b37b0850b45d7f

Le modèle ici est son épouse Elisabeth …

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Ces derniers temps David nous a gâtés avec quelques aquarelles de gueules de bikers absolument superbes …

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Avec ici ce portait de Brian Cannon lors de la dernière west coast Race Of Gentlemen

Ou encore avec …

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Mel, lors de la même course …

et SHINYA KIMURA

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Pour revenir à la DAYTONA BIKE WEEK 2017David UHL a réalisé cette peinture intitulée …

STILL KICKIN’

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Magnifique ce vieux PANHEAD non ?

David avait demandé à ses fans de l’aider à trouver un nom à cette œuvre.

Après de nombreuses heures de délibérations difficiles avec son équipe, une fois que plus de 1200 personnes aient fait une proposition, Still Kickin’  suggéré par Jeffrey Quesenberry a été retenu …

Le tableau sera mis en vente à la fin de la bike week …

Tu peux voir ici toute la série Daytona de David UHL :

http://www.uhlstudios.com/fine-art/collections/daytona-commemorative/?id=26

Et si tu ne te rends pas à cette 76ème Daytona Bike Week 2017, MOTOMAG te propose le bouquin qui va bien pour tout savoir sur cet évènement mythique  : http://boutique.motomag.com/livres-romans-moto/989-livre-ma-daytona-bike-week-a-moi-de-herve-rebollo.html

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Aller, la bise …

L’Hervé, your Berrichon friend

Le trike Stallion du King (3)


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Le second trike acquis par le King chez SUPER CYCLE (qui était donc son troisième après son premier RUPP) …

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…fût le superbe modèle STALLION au design soooo seventies !

Quelques jours (ou semaines, les versions diffèrent) après avoir fait l’acquisition de son STINGER VW, Elvis est retourné chez SUPER CYCLE et leur a acheté un second trike. Celui-ci était un nouveau modèle, le STALLION, une version à deux passagers également construite à partir d’un kit produit par TRIKES BY STIRES

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Tu contemples ici de tes z’oeils ébahis le SUPER CYCLE STALLIONS VW TRIKE du King exposé au Rock and Roll of Fame de Cleveland dans l’Ohio …

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C’est le trike sur lequel on a pu voir le King se balader le plus souvent … parfois avec sa petite amie Linda Thompson, son cousin Billy Smith, son pote Stanley, et même Lisa-Marie et Ginger Alden. Le STALLION dispose d’un bloc moteur 1600cc Volkswagen refroidi par air …

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Ce modèle semble être basé sur des dessins et certains trikes construits par Ed « Big Daddy » Roth (une légende dans le monde du Hot Rodding – je t’en reparle bientôt – et l’un des fondateurs de ce que l’on appellera la Kustom Kulture) et plus particulièrement son PANZER TRIKES de 1969 …

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V’là la bête au goût et couleurs des seventies

 La légende dit que Ron voulait personnaliser le STALLION d’Elvis en y ajoutant une couronne ou son nom. Elvis n’était pas particulièrement intéressé, mais Ron a tout de même peint TCB à l’avant, portant un soin tout particulier au design du célèbre acronyme …

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Tu te souviens naturellement que le TCB Band était le groupe de musicos qui accompagnait le King (d’août 1969 jusqu’à sa mort en 1977). TCB signifie Taking Care of Business, le mantra qu’avait adopté Presley …

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Il existe tout un business autours des ces trois lettres : bagouses, cravates, tee-shirt, stickers, lunettes, calbutes et autres trucs zarbi …

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La fois où Ron revît le trike il fût déçu de constater qu’Elvis avait mis une antenne radio juste au milieu de « l’œuvre d’art ». Philosophe Ron a alors dit :  – « Je suppose qu’il n’avait pas besoin de s’afficher » …

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Avec le temps, le STALLION a évolué et fût proposé avec nombre d’accessoires (porte-bagages, pare-brise, tour pack). Au début des années quatre-vingt, Clyde Stires proposait cinq modèles juste avant de vendre l’entreprise à Arizona Trikes Inc. à Phoenix …

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D’Elvis, Ron a toujours dit : – « Il était un parfait gentleman. Il m’appelait, ainsi que mon frère, Monsieur Elliott. Il n’a jamais été présomptueux du tout. Il était toujours très reconnaissant de tout ce que nous faisions « .

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Le STALLION 1975 d’Elvis a été exposé au Musée de l’Auto à Memphis pendant des années ; depuis 2013 il est prêté au Rock and Roll Hall of Fame à Cleveland

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En cherchant bien, tu peux encore trouver des STALLION en Amérique du nord (USA et Canada). Quelques passionnés en ont conservé / restauré …

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Look incomparable non ??!!! …

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Pour mémoire, la petite liste complète des motocyclettes du King :

§ 1956 Harley-Davidson KH

§ 1957 Harley-Davidson FLH Hyrda-Glide

§ 1958 Harley-Davidson FLH Duo-Glide

§ 1965 Harley-Davidson FLH Electra-Glide

§ 1965 Honda Dream CA77 images

§ 1966 Harley-Davidson FLH Electra-Glide

§ 1966 Harley-Davidson Chopper

§ 1971 Harley-Davidson FLH Electra-Glide

§ 1975 Harley-Davidson FLH 1200

§ 1975 Rupp Centaur Trike

§ 1975 Super Cycle Stinger VW Trike

§ 1975 Super Cycle Stallion VW Trike

§ 1976 Harley-Davidson FLH 1200 Electra-Glide Vetter Liberator

§ 1976 Harley-Davidson FLH 1200 Electra-Glide in Murdo

§ 1976 Harley-Davidson FLH 1200 Electra-Glide (w/ custom paint)

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Aller, la suite bientôt  pour te parler d’Ed ROTH

La bise

L’Hervé, your Berrichon friend

Le trike Rupp du King (1)


Hervé

Bonjour copain (et copine), le KING, tu connais bien sûr … 

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En 1956 il pose pour le magazine de la MoCo, The Enthusiast, 

sur sa K75S HARLEY DAVIDSON 

(c’est certainement la photo de lui la plus célèbre sur une motocyclette)

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J’ai fait l’acquisition de cette superbe figurine en 2007 aux USA

Comme toi et moi, ELVIS PRESLEY adorait les motocyclettes (surtout de marque HARLEY DAVIDSON) … Ce que l’on sait moins, c’est que durant les seventies, lui aussi a succombé à la mode du trois-roues / TRIKE et s’y est adonné avec joie …

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 … ça fait un choc esthétique hein en 2016 ce design … ??!!! …

Elvis Aron Presley est né au cœur de l’Amérique dans le Mississippi. Il avait un jumeau qui lui n’a pas survécu à sa naissance. C’est à l’âge de 19 ans, à Memphis, qu’il fait son premier enregistrement rock and roll chez Sun Records. En 1958, Elvis rejoint l’armée pour effectuer son service militaire. La suite, c’est de l’histoire connue, il va devenir une star mondiale collectionnant les succès et records les plus variés … Le premier concert mondialement diffusé par satellite était un concert Elvis à Hawaï. Aucun artiste solo dans l’histoire n’a vendu plus de disques que The King Elvis Presley

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On duty, 1958

Au cours de l’été 1975, Elvis a acheté plusieurs Trikes, dont le premier fût un RUPP CENTAUR à moteur deux temps de 340cc …

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Dans les semaines qui suivirent, deux autres modèles différents suivront (nous y reviendrons) …

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Publicité pour le RUPP CENTAUR TRIKE deux places 1975

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Le look inimitable d’Elvis dans les seventies …

(la pièce que tu vois à hauteur du genoux droit du King est en fait le repose pied pour le passager arrière)

Avant l’émergence du quad ATV et l’interdiction des ventes de trike tout-terrain, les trois-roues étaient roi. Au milieu des années soixante-dix, leur popularité en off-road a donné naissance à toute une industrie pour les adapter à la route / rue. On comptait aux USA environ une douzaine de marques en 1974 …

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Comme DUNECYCLE, BGW, HEALD et SNOWCO qui proposaient des versions routières ou, plus souvent, des Kits de conversion …

Les plus orientés route / rue étaient le BGW RL-20

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… ou encore le fameux Tri-Sport RTS SL

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Publicité pour la version off-road

Cette industrie avait deux hot spots : le sud de la Californie et Mansfield dans l’Ohio. La société de Herb « Mickey » Rupp était prospère, produisant des minibikes, des motoneiges et des dirt bikes …

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Un trois-roues pour rejoindre le marché n’était pas un développement logique pour cette entreprise, mais contrairement à la plupart de ses concurrents, ses ingénieurs conçurent néanmoins un produit de zéro et n’essayèrent pas d’en adapter l’un des leurs déjà existant …

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Une version police était au catalogue

L’engin, fût conçu pour accepter un moteur à quatre cylindres VW et une boîte de vitesses, mais n’ayant pas pu s’entendre sur le prix avec les allemands, ils ont opté pour un Kohler SK-340-2AS à deux temps de 339 cc.

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On ne sait pas pourquoi ils n’ont pas utilisé leur propre moteur de motoneige 440cc Vee-twin. Un embrayage centrifuge et un entraînement par courroie étaient pourtant disponibles directement dans leur stock de pièces de motoneige …

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Le siège à une ou deux places étaient moulés en fibre de verre en quatre couleurs (bleu, rouge, jaune et blanc) au prix de 1 700 $. Une roue avant de motocyclette de 16 pouces avec un pneu 3.25-16 et des pneus arrières B60-13 (60-series 6.70-13) larges permettait d’atteindre une vitesse de pointe de 55 MPH. Trois freins à disques hydrauliques, ainsi qu’un frein de transmission et un frein de stationnement, puisque lorsque l’embrayage centrifuge était désengagé le véhicule pouvait rouler…

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 Le design des seventies …

Moulé lui aussi dans le corps principal de l’engin, un tableau de bord de plastique en deux « morceaux » où logent le compteur de vitesse, le compte-tours ainsi que les clignotants, les feux de route, l’indicateur de point mort et l’emplacement de la clef de contact. Intérieur tout cuir.

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Les commandes au guidon étaient assez simples. Comme les motocyclettes conventionnelles, à droite le levier de frein avant, le commutateur marche / arrêt du moteur et l’accélérateur. A gauche le levier d ’embrayage, les commandes de phares, l’avertisseur …

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En principe, à cette époque, aux USA, le Centaure était le bon véhicule au bon moment, au bon endroit … Mais il fût littéralement torpillé par la mauvaise qualité de sa production … Les contraintes sur la coque en fibres de verre ont conduit à l’apparition de nombreuses fissures prématurées ; mais pire, il y eut de graves problèmes de fiabilité avec la transmission. En outre, le moteur Kohler injecté n’était pas vraiment conçu pour tenir de longues séquences continues à haut régime …

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Le RUPP d’Elvis à Graceland

Parmi les premiers propriétaires du Rupp Centaur Trike le plus fameux de ses clients fût Elvis Presley … Mais même lui connut des problèmes avec le sien (qui l’amenèrent à acheter un trike à moteur VW sur la base d’un kit assemblé par Ron Elliott de SUPER CYCLE à Memphis). Finalement, après moins de 18 mois de commercialisation (débutée au début de l’été 1974), Rupp mis fin à la production, avec environ 1 200 engins vendus …

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Tu peux admirer les trikes d’Elvis au musée de l’automobile en face de Graceland à Memphis (le RUPP, à droite sur la photo)

Les engins de Mickey Rupp sont devenu depuis des objets exceptionnels de collection. Beaucoup de ce qui ont survécus ont été convertis à une motorisation 1,3 litres VW (transformation relativement aisée à réaliser étant donné qu’ils avaient été conçu à l’origine pour cela) …10516851_510923672386247_1309168787364213760_n

Et bien évidement, on trouve aux USA un certain nombre de clubs et d’aficionados qui ont restauré des RUPP au look inimitable …

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Aller, la suite pour te parler des autres trikes d’Elvis très bientôt …

La bise

L’Hervé, your Berrichon friend.

STURGIS BIKE WEEK 2016 : DAVID UHL et NOIR MAT se RENCONTRENT (enfin)


Hervé

Salut copain (et copine),

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Comme tous les ans depuis 2005, l’artiste américain mon ami DAVID UHL a produit  en hommage au STURGIS RALLY 2016 une nouvelle peinture …

BADLANDS

Pour mémoire, le Badlands National Park, au Sud-Ouest du Dakota du Sud (au Nord de ce que les américains nomment les Grandes Plaines) est un parc naturel national qui offre des paysages érodés (buttes, pinacles et flèches) et d’immenses prairies.

Cette nouvelle œuvre renvoie un peu à celle que DAVID UHL avait produit pour la Sturgis Bike Week de 2013, dénommée ONCE UPON A TIME

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Avant de livrer la version définitive de BADLANDS, l’artiste a tâtonné et a exploré (en photo-montage) plusieurs pistes …

… assez intéressantes, notamment la suivante que j’aime beaucoup :

DAVID UHL travaille toujours extrêmement rapidement. Pour être prêt pour la Sturgis Bike Week 2016 (du 08 au 14 août) et livrer une œuvre achevée, il a entamé le travail un peu avant le 14 juillet … impressionnant non ? …

Surtout quand tu sais qu’il allait en profiter pour dévoiler au public (au casino Gold Dust de DEADWOOD où il expose tous les ans pendant la bike week) la quatrième œuvre de sa série STEAMPUNK LADIES

Souviens-toi, en 2013 il nous proposait la première de ses steampunk ladies avec une oeuvre intitulée SEDUCTION  (Jennie Villano y prête sa plastique et la moto est une création originale du master builder newyorkais mon copain Copper Mike nommée Steampunk)

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En 2014, David poursuit avec une nouvelle peinture dénommée THE HUNTRESS. C’est l’actrice Kristy Swanson qui se prête au jeu avec une nouvelle moto de Copper Mike, Sinister Kid

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En 2015, une scène qui se déroule à Paris durant l’accident d’octobre 1895 à la gare Montparnasse inspire à David UHL SABOTEUR … La steampunk lady du jour est Melissa PARIS, championne moto américaine.

A titre personnel j’y suis très attaché car j’ai suggéré le décor à David et il m’a fait l’honneur et le plaisir d’incorporer mon visage dans cette œuvre (le petit policier en arrière plan : c’est moi) …

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Ainsi donc cet été, David a-t-il  ajouté à cette magnifique trilogie une quatrième Lady …

THE DIVA

#steampunk #phantom #opera #daviduhl  #oilpainting #paris #panhead #isabellauhlSur le thème du fantôme de l’opéra (de Paris – on aperçoit son grand escalier), c’est la fille de David, Isabella qui pose. Un choix particulièrement adapté, Isabella est déjà une chanteuse confirmée qui vient d’intégrer un école artistique à San-Francisco cet été …
#steampunk #diva soon
Et puis, et puis et puis … ça y est notre fierté picturale motocycliste nationale, j’ai nommé notre ami le peintre français DOM / NOIR MAT a enfin pu rencontrer son idole pendant la bike week. Dom et David se sont vus. Pour la première fois …
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Au casino Gold Dust, à Deadwood, là où David expose tous les ans. Quand je pense que j’ai raté ça … Je suis ravi de cette rencontre. J’avais présenté le travail de Dom à David il y a deux ans … à partir de là ils étaient devenus « amis sur le net » admirant mutuellement le travail de l’autre … Pour Dom c’est un vieux rêve qui se concrétise, il y a des années qu’il suit le travail de David …
13939379_1215269761838412_5423344450260232756_nDom et sa compagne (salut Titine) participait cette année à leur première bike week à Sturgis …
Et après l’œuvre qu’il avait produit l’an passé en l’honneur de la 75ème Sturgis Bike week, souviens toi …
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Cette année en 2016, il a fait très fort et réalisant STURGIS 76th
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Fabuleux non ?
NOIR MAT associe là ses deux grandes passions : la motocyclette de marque Harley Davidson et les animaux …
imageA mon avis, ce rhinocéros, parmi tous les animaux que NOIR MAT a peint, est sa plus belle réalisation
La moto est celle du copain François CRECHE (construite par lui-même)
J’avais eu l’occasion il y a quelques années de pouvoir y poser les fesses. Quel engin !!
Par contre, le bison n’a  jamais voulu me laisser approcher … va comprendre …
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Te rends-tu compte mon Titou que grâce à notre amour de la motocyclette nous sommes devenus au fil de ces dernières années des amateurs avertis d’art contemporain pictural ?!
Motocyclistes esthètes … je suis fier de nous !
Aller, la bise …
L’Hervé, your Berrichon friend

ART MOTARD : vernissage le 19 mai à la galerie MECANICA


Hervé

Bonjour copain (et copine),

Tu te souviens de mon ami l’artiste NOIR MAT bien sûr !!!

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Mais si, souviens-toi, MOTOMAG avait tiré son portrait sur deux pages (24 et 25) dans son numéro 308 de juin 2014 …

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Sinon tu peux aussi jeter un oeil ici : http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2015/12/07/sturgis-2015-artistes/

Et bien, la galerie MECANICA, 41 rue de Verneuil à Paris, lui consacre une exposition du 19 mai au 19 juin 2016 puis du 1er juillet au 31 octobre 2016 à la Villa MECANICA à Saint Cirq Lapopie (Lot) durant le festival Mecanica Art 2016…

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La galerie va présenter une sélection des dernières oeuvres de Dom allias / aka NOIR MATDSC_3568

 VERNISSAGE LE 19 MAI à Paris … j’espère que tu vas venir …

Dom, dont le pseudo est NOIR MAT est peintre hyperréaliste, autodidacte. C’est son père artiste peintre qui lui apprend très jeune la maîtrise du dessin et de la peinture …

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C’est l’acquisition d’une Harley Davidson en 1994, qui va lui faire associer sa passion de l’art avec celui de la Kustom Kulture. Ses œuvres sont peintes à l’acrylique, sur toile de lin ou planches de bois, avec une qualité de finition et un souci du détail accru, qui finit par persuader l’observateur qu’il fait lui-même partie intégrante de l’oeuvre
qu’il est en train d’admirer …

L’artiste nous fait comprendre que l’on entrevoit de la réalité, que le mystère
de cette réalité. Il cherche à sublimer cette réalité. Son travail reflète ses passions, en particulier la culture américaine, mais aussi d’autres thèmes qui lui sont chers, comme l’automobile …

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  … ou les animaux sauvages…

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 Et pour ne rien gâcher, j’ai le plaisir de te confirmer que Dom est un garçon extra’ …

Aller, on se retrouve rue de Verneuil jeudi soir prochain !!!

La bise

L’Hervé, your Berrichon friend