DEPART du 14ème TOUR DE FRANCE des MOTOS ANCIENNES

Hervé

Posted on 24 août 2016 by Hervé

Bonjour copain (et copine),

Connais-tu le GAVAP moto ? Si oui bravo !

Moi il y a encore quelques jours, en cette mi-Août, cherchant un objectif à ma sortie motarde mensuelle …

… j’ignorais totalement que le GAVAP moto est le Groupement des Amateurs de Véhicules Anciens de Picardie dédié aux passionnés de la moto de collection

Chouette alors !

Ses valeurs rassemblent les amoureux des motos anciennes qui roulent ! (dixit)

Les membres du GAVAP se fédèrent autour de notions simples telles que « solidarité, humour, amitié et joie de vivre » (historiquement le GAVAP-moto était la section moto du GAVAP. Il maintient des liens privilégiés avec la section auto du GAVAP)

Mais pourquoi s’intéresser de si près à ce GAVAP en ce samedi 20 août 2016 ?

Et bien parce que depuis 28 ans, tous les deux ans, le GAVAP organise un tour de France en motos anciennes

Pas moins !

4 500 km du 20 août au 10 septembre pour une cinquantaine de motos dont les plus récentes remontent au années 50 (la plus ancienne est de 1929) .

14 femmes inscrites et de nombreuses marques représentées :

CEMEC, HARLEY, BSA, RATIER, NORTON, GILLET-HERSTAL, PEUGEOT, BMW, TERROT, SAROLEA, MATCHLESS, AJS, CEMEC, HOREX, VINCENT, MAGNAT DEBON, NSU, MONET GOYON, MOTOCONFORT, RENE GILLET, DKW, JAWA, TRIUMPH, NORTON, ADLER. Un plateau de rêve d’anciens ….

Bon, allez hop, faut absolument aller voir le départ du prologue qui se tient donc à 15h00 ce samedi 20 août à FLEXICOURT (à une vingtaine de km au Sud Est d’Abbeville) … il y a à coup sûr de belles photos à faire …

Pour un mois d’août, ce petit matin là n’est pas des plus engageants …

Mais bon, ce ne sont pas quelques gougouttes qui vont nous arrêter n’est-il pas ?!!

Direction DREUX pour retrouver l’EURE qu’on va longer par les petites routes jusqu’à LOUVIER puis direct sur ROUEN et une ou deux petites pauses deci – delà …

… le château de VASCOEUIL …

… et juste avant d’engager la D928 pour rejoindre ABBEVILLE …

… la vieille maison en bord de route à la sortie de PREAU …

… une autre de ces vielles stations service abandonnées …

… et sans trop traîner en cette fin de matinée, rejoindre ABBEVILLE pour voir sa magnifique gare … et retrouver le soleil enfin …

Puis direction FLEXICOURT et après avoir longé la magnifique SOMME, aller prendre le casse croûte qui va bien au bistrot du bourg juste avant le départ du prologue de ce 14ème tour de France en motos anciennes …

14h30, direction le complexe sportif de FLEXICOURT où la cinquantaine d’équipages participant à ce tour de France 2016 ont été rejoints par presque deux cent motards arrivés d’un peu partout du nord de la Loire (comme moi) pour assister à l’évènement …

Il fait beau, l’ambiance est bon enfant, une certaine joyeuse pagaille règne et à 14h59, il est évident que le prologue ne démarrera jamais à 15h00 …

Zéro stress et c’est très bien !

Bien évidemment le tee-shirt de l’évènement est disponible …

MATCHLESS

Et on peut commencer à déambuler entre les motos, toutes plus magnifiques les unes que les autres ….

TERROT

… et surtout, bien se souvenir que ces petites « vieilles » sont apprêtées pour parcourir 4 500 km … C’est du très sérieux là …

RATIER ADLER

BMW et AJS

Les femmes sont aussi de la partie … et pour certaines, en sont déjà à leur deuxième, troisième participation … Certains concurrents s’attaquent ce jour-là à leur treizième Tour de France GAVAP. A raison d’un tous les deux ans, cela signifie qu’ils sont porteurs du virus depuis plus d’un quart de siècle. Respect les anciens !!

La station FR3 locale couvre l’évènement …

HARLEY DAVIDSON

Quelques-uns vont même tenter l’exploit à deux …

JAWA

Et d’autre y vont en side-car …

BMW (Wehrmacht) et RENE GILLET

Finalement, avec une petite heure de retard, entre rayons de soleil et averses qui mouillent (si, si), les pilotes sont tous passés se présenter sur le podium avec leur engin pour le plus grand plaisir des passionnés qui avaient fait le déplacement pour venir les encourager …

Et justement, en parlant du public, il faut absolument aller trainer sur le parking parce que là aussi on peut y admirer un panel d’engins d’une variété assez exceptionnelle …

Notamment une inévitable (sur un tel rassemblement) BFG à moteur CITROEN 1300cc (et derrière, ce qui ressemble à un petit chopper bien kitsch comme il faut de la marque LEONART – mais j’ai un doute, pas été capable de l’identifier comme tel à 100%)

Une étonnante et rare HYOSUNG à la couleur et la ligne intéressante avec son pilote des plus pittoresques au look vintage …

Et enfin, le clou du pestacle mesdames et messieurs, j’ai nommé, la légendaire …

MAMMOTH CLYCMER MUNCH 1200

Dans un état absolument exceptionnel, arrivée par la route avec son pilote le jour même …

Le pilote en question étant arrivé avec un ami qui roule sur la BMW blanche que tu vois derrière. Inutile de préciser que lorsque ces deux là sont sur la route, les têtes se tournent sur leur passage …

Souhaitons donc bonne route aux participants à ce 14ème tour de France en motocyclettes anciennes … et rendez-vous dans deux ans à FLEXICOURT pour le prologue de la prochaine édition.

Pour ma part, retour sur Paname par les petites routes …

… et 620 kilomètres de bonheur sur pneumatiques au compteur !

La bise.

L’Hervé, your Berrichon friend

ENDURANCE SUR ROUTE : le 999

Hervé

Posted on 17 avril 2016 by Hervé

Bonjour copain (et copine),

Dans le petit monde des organisateurs de raids longue distance sur routes ouvertes, l’association « LDD999 » …

Blason 999

… en partenariat avec l’Avignon Bridge Chapter, le chapitre de la concession Harley Davidson d’Avignon, viennent de placer la barre assez haut ce week-end du 02 et 03 avril dernier …

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… en proposant la seconde édition de ce qui est présenté comme la plus longue épreuve d’endurance au road book d’Europe : LE DEFI DES 999km en 24 heures … pas moins !!!! 999-16_0503

(réservé aux possesseurs de motocyclettes de marque Harley Davidson et Buell)

Retiens bien ce nom et ce blason mon titou, il se pourrait bien que dans les années qui viennent cet événement devienne un must pour tous les aficionados du genre (et ils sont nombreux dans toute l’Europe) …

Il ne s’agit pas d’une course mais de réaliser un trajet précis en 24h … 1 (76)

Après l’enregistrement (ce samedi 02 avril entre 10h00 et 12h00), le départ est donné à 14h00 (après une petite collation au food truck sur le site de la concess’) à l’issue d’un prologue d’une vingtaine de kilos qui nous a menés au lieu de l’official starter, sur le magnifique site du Pont du Gard …

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L’arrivée doit être atteinte le dimanche après midi au plus tard à 14h … Bonne route vieux gars !!!

Coût de l’inscription, 50 Euros, une misère au regard de l’excellence de la prestation offerte par l’organisation (collations, tee-shirt et épinglette compris) …

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Bravo à toute l’équipe, vous avez été épatants de sérieux, de convivialité, de disponibilité et de gentillesse … Impressionnant les hoggers d’Avignon !!!

Le carnet de route est donné / découvert au départ. Ensuite, c’est du grand classique : s’arrêter aux différents points de contrôle indiqués pour faire valider son passage et suivre fidèlement l’itinéraire afin de ne pas manquer de faire tamponner ledit carnet …

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Ce défi peut être réalisé seul ou en groupe … et pour cette seconde édition du LDD 999 2016, ce ne sont pas moins de 130 motards de huit nationalités différentes (allemands, belges, français, italiens, luxembourgeois, néerlandais, suisses, tchèques) …

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… attirés par le succès du défi précédent (une trentaine de participants en 2015) qui se sont retrouvés à la concession HD d’Avignon ce samedi matin là …

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… ça commence à faire du monde …

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La veille au soir, le vendredi, un dîner était proposé au Memphis café d’Avignon pour permettre aux participants de commencer à faire connaissance …

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… et le lendemain matin, tout ce petit monde se retrouvait à la concession où tous les ingrédients étaient réunis pour reconstituer l’ambiance « biker » classique : american cars, pin-up, food truck, rock music …

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Bon, tu me connais, après les deux premiers niveaux de l’Iron Butt (le Saddle sores et le Burn burner) je ne pouvais pas résister à l’envie de participer à ce LDD 999 2016 qui me donnait l’occasion d’enchaîner 3000km en quatre jours (bin, woui, venant de Paname …) …

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Bon, ici aussi, et malgré ma petite expérience du long distance run, au moment du départ, il y a bien deux minutes durant lesquelles (malgré une certaine euphorie) tu te demandes dans quoi tu te lances là (d’autant que le ciel est couvert et que météo-France annonce que nous nous trouvons dans la région qui devrait connaître les plus grosses précipitations du week-end … Chance !!!) …

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Certains ne s’y trompent d’ailleurs pas et ont sorti la combarde, les premières gouttes commencent à tomber à la sortie de la concess’ … il est 13h30, nous ne sommes même pas encore sur la ligne du départ officiel …

Néanmoins, cette épreuve présente au départ de nombreuses sources de plaisirs anticipés : elle se démarque par le secret qui l’entoure. Aucun concurrent ne sait vraiment où il va car l’ensemble du parcours est défini suivant plusieurs road books, dont un sera remis quelques minutes avant le départ. Les autres seront distribués à chaque contrôle officiel …

De plus elle se déroule sur routes ouvertes …

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C’est tout de même nettement plus sympa’ qu’un Iron Butt quasi exclusivement autoroutier … Et les organisateurs avaient prévenu qu’il s’agissait d’une épreuve assez technique … effectivement ça le fût … la traversée du mythique Vercors à la tombée de la nuit, le passage du col de la Machine, ses virolos, les éboulements sur la route, la chaussée glissante, la pénombre, … un bonheur sur pneumatiques … Certainement l’une de mes plus belles expériences de motard où la notion de pilotage vient s’additionner à la découverte de paysages époustouflants …

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Autre phénomène très intéressant que je n’aurais pas soupçonné : au fil des kilomètres, des groupes se constituent … spontanément … sans que rien n’ait pu le laisser présager … et naissent ainsi de nouvelles amitiés …

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Les kilomètres vont s’enchaîner au fil des étapes où rien ne manque, sourire, …

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… café et autres indispensables produits dopants …

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Un grand merci aux Firefighters du SMOKE and IRON MC pour leur présence bienveillante tout au long de l’épreuve et qui ont assuré une partie des relais …

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Et, du Pont du Gard à Tricastin, du Vercors à la Camargue, jusqu’au Cirque de Navacelle et enfin Avignon, les kilomètres vont s’additionner …

Tu peux consulter l’intégralité du road book ici (merci à LEGEND MOTORBIKE pour cette mise en ligne) : http://www.legendmotorbike.com/articles/2016/999/RB-999_2016.pdf

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De routes superbes en jolis villages …

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De ravito’ essence en bars de nuit … nous n’avons pas arrêté de rigoler entre motards un peu fêlés …

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… au coeur d’une nuit douce et finalement pas trop humide …

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Tout c’est très bien déroulé pour l’ensemble des participants (quelques retardataires, plusieurs heures de différence entre les premiers et les derniers, un peu de casse – une courroie de primaire et une jante brisée sur un gros cailloux) … le petit matin fût un peu plus difficile entre six et sept du mat’, heure à laquelle le manque de sommeil est le plus prégnant … Bien évidement, c’est précisément là que la pluie décidât finalement de nous cueillir avec force virulence …

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L’arrivée à la concession en début d’après-midi ce dimanche 03 avril se faisant sous des trombes d’eau …

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Les organisateurs nous attendaient avec un bon petit brunch américain …

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… très apprécié en dépit d’une humidité ambiante certaine …

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Un dernier café (ça devait être le 5249ème de ces dernières vingt-quatre heures)…

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(motard totalement trempé, seule la surface externe de la tasse de café est sèche)

… et une dernière photo du tee-shirt qui va nous permettre de jouer le motard qui se la pète cet été au Macumba …

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Le « kit de la victoire » attendait les heureux wet finishers …

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L’épinglette et le pacth qui va avec … 1 (173) - Copie

Finalement, même si tous ne l’ont pas fini, ce 999 / 2016 a été de l’avis général une vraie réussite …

La grande majorité des participants terminant en fait relativement en forme (à la surprise de certains d’entre eux d’ailleurs) …

Les organisateurs vont maintenant devoir gérer le succès … Gageons que l’édition 2017 devrait allègrement friser les deux cents inscriptions compte tenu que le bouche à oreille va fonctionner dans les prochains mois au sein de la communauté Harley Davidson européenne …

Remerciements

Il ne te reste plus qu’à t’inscrire …

Spéciale dédicace à …

Martin, biker tchèque, parti de Prague mercredi 30 mars, arrivé à Avignon via Strasbourg ce vendredi 1er avril. Il enchaîne le 999 durant le week-end et repart le lundi matin en République Tchèque. Enorme !!! Mais ça vire à la science fiction quand tu apprends qu’il a réalisé ça sur … un Sportster, avec guidon bracelets et commandes reculées…

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Tu le crois ça … ????

Respect monsieur Martin, z’êtes un vrai iron biker …

Spéciale dédicace numéro deux au sympathique groupe des motardes suisses … et en particulier à celle d’entre elles qui a fait tout ces kilomètres au guidon d’une Buell …

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Spéciale dédicace numéro trois à Patrick et Géraldine … faire ce parcours au guidon d’un Fat c’est pas mal mon cher Patrick (pour avoir longtemps été dans ta roue je confirme, tu pilotes excellemment bien) … mais faire cela avec une passagère …chapeau bas !

Mais celle qui mérite notre admiration à tous c’est bien Géraldine : 1000 bornes en passagère, sur un Fat Boy, sans dossier, avec le paquetage ficelé à l’arrière, sous la pluie … respect madame ! Tu me payes que je ne le fais pas mon amie … Bravo !!!!

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Et d’une manière générale : BRAVO A TOUS !!!!

YOU DID IT!!!

Aller, la bise et à l’année prochaine …

L’Hervé, your berrichon friend

Special thanks à Legend Motorbike, Marie et JR, pour le crédit de certaines des photos que j’ai utilisées pour illustrer ce billet.

Voir : http://www.legendmotorbike.com/articles/2016/999/999_l2016.htm

Pour en savoir plus sur le Défi 999 2017, voir :

http://www.le-defi-des-999.com/pages/presentation.html#dvIbmLLsatKyrkQ2.99

Et si la Daytona Bike Week t’intéresse : http://boutique.motomag.com/product.php?id_product=989

ACETYLENE MOTO-CLUB : 39ème PARIS-BOURGES

Hervé

Posted on 5 avril 2016 by Hervé

Bonjour copain (et copine),

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Mes traditionnelles Pâques à moi c’est …

… le PARIS-BOURGES en motocyclettes anciennes !!

J’ai la fierté et la grande humilité (la route est belle mais comme la mer, elle peut être dangereuse) de me croire motard … et parti comme c’est, bientôt vieux motard (« que jamais » …woui, je sais …)

Un nombre incroyable de sorties, raids, rides, runs, rallyes m’ont amené à user mes gommes … 1 (77) - Copie

(Softail Slim Harley Davidson de 2014)

… un peu partout au fil des années …

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… et à chaque fois ce fût un inénarrable plaisir, instant d’éternité, joie, émotion, etc …

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(Springer Harley Davidson de 2006)

Et pourtant je crois bien que tout en haut de ce panthéon motocycliste, parmi mes deux ou trois moments de bonheur sur deux roues préférés, le PARIS-BOURGES tient une place toute particulière …

39ème Paris - Bourges en motocyclettes anciennes

Ce rallye roule depuis presque quarante ans !!

Tu te rends compte mon titou ??!!!!

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Ce qui en fait très certainement l’un des plus anciens de France …

Ce sont mes amis berrichons « de le fameux » ACETYLENE MOTO CLUB que le « mon dentier » nous envie qui l’organise avec maestria et toujours sans aucune fausse note …

… impressionnants de maîtrise qu’ils ont acquise au fils des années et sans disposer de moyens importants (si ce n’est d’une quantité astronomique d’huile de coude)

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Mais c’est quoi ça le PARIS-BOURGES ?

Tous les ans (et pour la trentième-neuvième fois en 2016), c’est un départ vers huit du mat’ du centre de Bourges pour rejoindre la Sologne où rendez-vous est pris dans un petit village avec d’autres participants qui eux arrivent de Paris qu’ils ont quitté le matin même. Après un bon café, tout ce petit monde repart pour une balade qui va durer toute la journée du samedi, jusqu’au traditionnel dîner. On recommence le dimanche matin pour une autre promenade moitié moins longue que celle de la veille.

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Le tout entrecoupé de belles agapes à table (comme tous les ans, j’ai encore pris un kilo) et quelle que soit la météo (au fil des années, on les a toutes connues : de la pire à la plus belle)

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Il ne s’agit pas d’une course, on parle bien de randonnée, réservée à toute motocyclette de plus de trente ans d’âge en état de rouler et réglementairement conforme (théoriquement en tous cas) …

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(Gnome-Rhone AX2 800 de 1932)

De l’ordre d’une centaine d’engins sont réunis pour ces deux jours de périple sur les routes de Sologne et dans la campagne berrichonne. Dès l’instant que l’on possède une moto ancienne (de plus de trente ans), quelle qu’en soit la marque, on peut participer … 1 (127a)

(Honda CB 350 de 1969)

Et ainsi, tous les genres motocyclistes se côtoient (très sympa). On remarque une moyenne d’âge certaine chez les motards présents mais quelques jeunes sont là qui font craquer leur vieux moteur … de nombreuses dames aussi, elles-mêmes sur leur motocyclette …

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(Terrot ETMS 125cc de 1955)

Ça cause aussi pas mal l’English car nos voisins d’outre-Manche viennent chaque année en nombre (dans le genre passionnés ceux-là sont vraiment de classe mondiale)

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Alors bien sûr, on sait bien qu’il va falloir ressortir les combardes de pluie …

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… qu’il va falloir respirer de la fumée …

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… qu’il va falloir réparer … (souvent au bord de la route – parfois dans l’un des camions d’assistance que l’on fera s’arrêter un quart d’heure plus tard pour en descendre heureux avec son brélon prêt à reprendre la route) …

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… qu’il faudra exagérément kicker …

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(Jawa 350 Perak ou Panelka, suis pas certain …)

… qu’il faudra parfois pousser aussi …

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… qu’il faudra toujours avoir le kit de maintenance bien achalandé …

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… que le budget « bougies » sera peut-être supérieur à celui du carburant …

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(cette bougie sortie de boite à 08h00 du matin avait tellement fait la fête avec son copain Peugeot 125 de 1952 qu’elle était totalement calaminée à midi le même jour) …

Mais tout ceci est bien secondaire parce que l’on sait finalement …

… qu’on va retrouver les copains …

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… et bien se marrer …

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(Guzzy de 1997)

… qu’on va pouvoir ressortir nos (vrais) accessoires vintage …

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… qu’on va pouvoir s’adonner à notre passion du Cosplay …

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… qu’on va revivre la nostalgie de nos routes d’antan …

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… que l’on va faire plein de chouettes photographies …

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(Moto Guzzi Falcone 500 de 1973)

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(SOYER SS 350 de 1930)

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… que l’on va voir de belles et improbables motocyclettes …

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(Honda SL K 1, 350cc de 1971)

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(Side-car Gnome-Rhone)

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(Aermacchi HD SX, 350cc de 1971)

… et de très beaux motards classiques …

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(Ratier 600cc)

… qui enchaînent détendus les virolos avec classe …

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Et qu’enfin à l’étape … probablement nous attendra, avec force modération, un bon petit gorgeon …

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Juste avant la photo de famille entre vieux potes …

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Aller, à l’année prochaine pour les 40ème Rugissants PARIS-BOURGES … le Bureau de l’ACETYLENE MC nous a promis une mémorable édition 2017 !!!!!

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La bise !

L’Hervé, your Berrichon friend

Et si tu veux voir Daytona : http://boutique.motomag.com/product.php?id_product=989

HARLEY DAVIDSON CVO : le LIVRE

Hervé

Posted on 8 février 2016 by Hervé

Bonjour copain (et copine),

Aller, c’est reparti, allons améliorer notre niveau de culture biker … ce soir, je viens te parler du bouquin d’une copine …

Harley -Davidson CVO Motorcycles

Connais-tu Marilyn STEMP ?

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Souviens-toi, je t’ai déjà parlé d’elle, regarde ici : http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2014/01/20/disparition-dun-magazine-biker-americain-de-legende-iron-works-mag-cest-termine/

Marilyn est une célèbre éditrice de magazine moto aux USA. Elle connait le milieu biker sur le bout des doigts et est appréciée de tous. Notamement de la compagnie HARLEY DAVIDSON qui lui a passé commande il y a quelques mois d’un livre sur la gamme de son programme CVO …

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CVO pour CUSTOM VEHICLE OPERATIONS

La MoCo en parle ainsi sur son site internet français : – « Depuis que Harley-Davidson a introduit le programme Custom Vehicle Operations (CVO) en 1999, les motocyclettes personnalisées n’ont plus jamais été les mêmes. Puisque chaque modèle CVO est caractérisé par des couleurs et des accessoires uniques, la demande surpasse largement la production limitée. Il s’agit d’un tout nouveau niveau de personnalisation qui est quasi impossible de reproduire sur une moto standard et qui offre des accessoires qui ne peuvent être achetés ailleurs ».

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On peut ne pas apprécier le genre (c’est mon cas, trop bling-bling à mon goût) mais on ne peut pas retirer ceci aux gens de la compagnie Harley-Davidson : dans le genre ils ont fait très fort !

Peintures, accessoires, motorisations, look général … c’est simple aucune autre marque de motocyclettes au monde ne peut prétendre rivaliser avec le programme CVO …

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Bon aller, j’arrête, tu vas finir par croire que je te fais la promo de la gamme …

Pour en revenir à ma copine Marilyn, elle était de passage à Paris un peu avant Noël et nous en avions profité pour nous voir …

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Marilyn Stemp est donc l’éditrice de IRON TRADER NEWS (sur le net). Elle a été avec son défunt mari à l’origine de la création du magazine Iron Works en 1989

Elle écrit sur la moto et son industrie, sur les événements qui y sont liés et bien sûr les bikers. Pour Marylin la moto c’est : on sort et on roule ! Elle roule sur un Sportster et restaure un Flathead 1954

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Elle travaille actuellement sur un projet avec le fameux BUFFALO CHIP à Sturgis qui tourne autours d’une commémoration du grand EVEL KNEIVEL

Marilyn Stemp

Très drôle quand tu sais que motocyclettement parlant Marilyn est à des années lumières du style CVO … elle me confiait d’ailleurs en riant qu’elle n’a pas vraiment pu dire tout ce qu’elle aurait voulu sur la gamme CVO … d’un autre côté, ça n’était pas ce qu’on lui demandait non plus reconnait-elle …

En tous cas, preuve qu’elle est une grande professionnelle, la compagnie HARLEY DAVIDSON l’a sollicitée pour lui commander ce travail …

224 pages, 258 photos couleur, couverture rigide, sortie prévue le 15 mars prochain, 50$ ou 35£. Je ne crois pas qu’une édition française soit prévue (à vérifier).

Aller, fonce t’acheter le livre tu le trouveras ici : http://www.quartoknows.com/books/9780760346044/Harley-Davidson-R-CVO-tm-Motorcycles.html?direct=1

La bise.

L’Hervé, your Berrichon friend

L’atelier du Père Noël vu par Harley Davidson Australie

Hervé

Posted on 19 décembre 2015 by Hervé

Bonjour copain,

juste pour le fun, la vision de Harley Davidson Australie de ce qu’il se passe dans les ateliers du Père Noël juste avant le grand soir …

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… avec un sympatoch petit film :

https://www.youtube.com/watch?v=cVUeU_2SVYs&feature=player_embedded

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Et la suite de ce petit film qui connait un sympathique dénouement :

https://www.youtube.com/watch?v=muvBRPr0Vog

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Merry Xmas to all bikers in this wild wide world!!!

Hervé, your Berrichon friend …

STURGIS BIKE WEEK 2015 : un million de bikers et DYNA / FXR à l’honneur

Hervé

Posted on 4 novembre 2015 by Hervé

Bonjour copain (et copine),

Pour la seconde année consécutive cet été, j’ai eu le privilège motard de participer à la Sturgis Bike Week dans le Dakota du Sud …

En 2015, pour cette soixante quinzième édition, les organisateurs avaient vu grand … … et la chambre de commerce locale confirmait dés le milieu de semaine qu’un million de véhicules étaient attendus … Enorme !

Sturgis® Motorcycle Rally™

Le Département des transports du Dakota du Sud a finalement fait savoir que 965.130 véhicules sont entrés dans la ville de Sturgis entre le 24 juillet et le 9 août

C’est bien simple, l’édition 2015 n’avait rien à voir avec la précédente en terme de fréquentation … à peine imaginable … j’avais déjà été impressionné en 2014 mais alors cette année … je pourrais t’en parler pendant des heures, jamais je ne te restituerai ce que ce fût … il ne te reste plus qu’à t’y rendre pour te faire une idée de la chose …

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La photo ci-dessous a été prise le lundi 03 août, jour officiel de l’ouverture du rally qui allait établir un record avec 96.409 véhicules entrant dans la journée à Sturgis

Fort heureusement on pouvait encore assez facilement s’échapper et trouver de merveilleuses routes totalement désertes …

Je t’ai déjà longuement entretenu de l’édition 2014 et ne vais pas revenir à nouveau sur tout ce que tu pourras y faire lorsque tu t’y rendras …

Néanmoins il y a une ou deux choses que je veux te narrer, c’est très important pour ta culture de base biker (et pas « ta culture de biker de base », tu as vu comme je respecte la nuance en ce qui te concerne)

Ainsi donc, me voici parti de bon matin de Denver, seul, biker frimeur au mieux de sa forme … les chaps, les mitaines en cuir, l’air arrogant et … sans casque sur une moto (Springer 2006) dépouillée au possible … pas d’erreur, chui’ un vrai qui se la pête à les z’USA, moa !!!

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La 85 plein nord jusqu’à Cheyenne, traversée du Wyoming et ses immenses plaines et enfin, arrivée en milieu d’après-midi dans les Black Hills, à Deadwood à une vingtaine de Km de Sturgis, là où je vais résider avec David Uhl et quelques autres copains …

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Alors, pour ce qui est de la joie (la bêtise ?) de rouler sans casque sous le soleil de feu du Wyoming … bin wouala le résultat … woui, je sais, c’est pô malin … remarque, j’ai tellement dégusté que je ne suis pas prêt de recommencer (35 ans de moto et commettre encore de pareilles erreurs … la honte) … grave cramé le baill’ keur !

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Là j’ai bobo …

Bon, une fois sur place, pas grand chose de plus à raconter que lors de la dernière édition (rien ne t’empêche de relire tout ce que je t’ai déjà écrit sur le sujet), en 2015 c’est toujours la même chose mais en deux fois plus grand avec des embouteillages de motocyclettes titanesques en prime …

Je voulais plutôt te parler d’une tendance dans le milieu HD aux USA qui est en train de monter et qui concerne un modèle bien particulier : Dyna / FXR … et ses adorateurs

A la sortie de Sturgis, sur la gauche, en direction du fameux Buffalo Ship …

… se trouve un lieu dénommé City Park, particulièrement dédié à ce type de motocyclette de la marque Harley Davidson

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Tu trouvais ici tous les tenants de la culture Dyna US … des préparateurs (comme l’immense Roland Sands – my idol, … ) ou Big Bear Choppers …… les casques Simpson, les accessoiristes comme Speed Marchands, FXR Division, FXR or DIE et surtout les fameux clubs vouant un culte sans borne à la DYNA (Dynamite crew, Dyna disciples, Lane Splitters, FXR warriors, …) qui se retrouvent pour stunter et participer au fameux FXR SHOW qui va primer le plus bel engin …

Sturgis 2015 FXR Show-Perewitz Bike Show 144

Ici le look c’est : casque Simpson, chaussettes montantes blanches de foot, short bermuda, t-shirt, gilet de cuir, pas de gants, un max’ de tatouages et full throttle …

Yes we’re riders !!!!!

Et bien sûr tout ce petit monde exposait son brélon préparé sauce booster. Oui car en plus d’être méga lookées, certaines de ces motocyclettes DYNA / FXR sont préparées pour la vitesse … le stunt, le drift et le wheelie à outrance …

téléchargement

Les gars s’en donnent à cœur joie n’hésitant cramer un embrayage ou péter une courroie / chaîne pour la beauté du geste et les photographies qui vont avec … le must étant de réussir à démolir un fender arrière (si possible en explosant le feu arrière, c’est plus drôle comme ça) tout en posant la main au sol …

Fondus les mecs te dis-je !!!

Mais alors leurs bécanes … j’adore. Et les mecs stuntent avec des custom bikes à 35.000 $ … Ci-dessus les dingos de UNKNOWN INDUSTRIES en action …

wheelie-kevin-slider

On doit ce engin-ci à BIG BEAR CHOPPERS … une merveille

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La fameuse batwing du Street ou de l’Electra est bannie. On retrouve des carénages que seul les Rouges et Blancs américains utilisaient jusqu’alors où bien les polices US des années 70 / 80 …

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A noter un certain nombre de kits WARBIRD (proposée par CORBIN depuis au moins une vingtaine d’année déjà, cette carrosserie au style finalement intemporel est toujours aussi belle sur un FXR)

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Ces motos sont très loin de faire l’unanimité et comptent nombre de détracteurs qui leur trouvent une laideur toute fonctionnelle … Quant à mettre tant de $ sur un engin pour aller ensuite jouer au cascadeur sur le parking du supermarché d’à côté …

Effectivement, nous sommes en pleine controverse de l’art … ça se discute …

Résultat, des bécanes au look affirmé et au style unique … Perso, je like à donf’ !!!

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Cela fait deux ou trois ans que je « suis » ces clubs et leurs motocyclettes et il y en a une en particulier qui m’a fait craquer à l’instant où je l’ai découverte ; la fameuse JAILBAIT (je te laisse traduire tout seul ce que signifie ce nom) de Daniel Dolan

Et ce jour là, non seulement je retrouve Cyril Huze sur le site mais je tombe sur l’engin et son proprio (à qui l’on doit aussi le magnifique Road King JEFE de JEFES)

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MAGNIFIQUE !!!!!!!

J’ADOREUUUUUUUUUU ….

Laurent, j’veux la même (t’en fais pas, il se reconnaîtra le bougre) !!!!

En 2014 l’engin a gagné la troisième place au FXR Show ici à Sturgis

Il a été construit par FRONT RANGE CYCLE à Fort Collins dans le Colorado cette année là

Sinon je te disais que Daniel Dolan était aussi l’heureux propriétaire de l’incroyable Road King JEFE de JEFES. Chance, l’engin était lui aussi exposé ce jour là …

La base change donc (FXRT Road King 2004) mais l’esprit est exactement le même avec cet incroyable carennage et sa magnifique peinture

Après les méga baggers hydrauliques, les roues avant surdimensionnées, les turbo-compressions démesurées, les chromes partout, voici la nouvelle tendance HD qui monte aux USA …

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Donc, si tu veux avoir l’air d’être un vrai, dans le move, bin tu sais ce qu’il te reste à faire : commence par ressortir tes chaussette de foot (auquel tu ne joues plus depuis que tu as ce petit bidon … ne nie pas stp !!), c’est un début qui de plus ne te coûtera rien … Afficher l'image d'origine

Et quand tu en sera arrivé à faire ceci avec ta DYNA en off road, appelle-moi je viendrai faire de photos …

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Aller, à bientôt pour la suite

La bise

L’Hervé, your Berrichon friend

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BROUGH SUPERIOR à L’HUILE … et moi

Hervé

Posted on 19 octobre 2015 by Hervé

Bonjour copain (et copine),

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Tu te souviens que notre pote l’artiste David Uhl a inauguré il y a trois années de cela une nouvelle série d’huiles sur toile intitulée STEAMPUNK LADIES …

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Les femmes ont toujours eu une place majeure dans l’oeuvre de David Uhl

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Pin-up ou femmes émancipées, il leur a toujours rendu hommage avec talent

Souviens toi de sa précédente série, jette un oeil ici :

http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2014/01/27/motorcyle-painting/

Après avoir consacré une dizaine d’années à cette première série, il entame donc avec les Steampunk ladies son second cycle dédié aux femmes et à la moto …

Tout commence en 2013 lorsqu’il produit sa première Steampunk lady intitulée Seduction qui nous transporte dans l’Angleterre victorienne …

La moto a été fabriquée par notre ami le master builder COPPER MIKE (Gravesend Cycles) ; le modèle est ma copine newyorkaise Jennie Villano qui, depuis qu’elle a posé pour cette oeuvre, m’a souvent dit que cela a changé sa vie

Entre autres choses, cela l’a convaincu de passer son permis moto (elle roule en Sports’ Harley), et lui a conféré une petite notoriété dans sa carrière de modèle qu’elle poursuit avec un certain succès. Regarde l’une des dernière photos qu’elle vient de faire il y a quelques jours pour une version un peu décalée de la Dame de cœur …

La seconde des Steampunk Ladies fût l’actrice Kristy Swanson pour une oeuvre intitulée The Huntress …

Cette fois-ci, nous voici à Prague. Après la séduction, voici le piège tendu par la chasseresse de vampires …

La moto est une nouvelle fois de Copper Mike, la fameuse Sinister Kid sur base de Knuckle 47

Pour mémoire regarde ici :

http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2014/12/10/welcome-to-sturgis-2014-david-uhl/

Comme l’an passé, j’ai pu revoir Kristy cet été à l’occasion de la dernière Sturgis bike week. Elle est toujours aussi jolie et sympathique …

Et enfin, voici venir la troisième Steampunk lady … Intitulée Saboteur

Oui, en français !

Et là, l’histoire devient carrément sympa … pour moi

T’impatiente pô mon titou, je t’esplikeuu …

David ayant vu le film « Why we ride « , il y fait la connaissance de la pilote de course professionnelle MELISSA PARIS

(pour le film regarde ici : http://lesblogs.motomag.com/tatoue-harley/2014/02/17/why-we-ride-le-film/ )

David entre en contact avec elle et lui propose de poser pour la troisième peinture de la série. Elle accepte immédiatement.

Il décide alors de peindre une scène qui se déroule à … PARIS et me demande de lui envoyer des photographies de la Ville lumière au temps de nos Brigades du Tigre … Parmi celles-ci, il va rapidement s’arrêter sur la photo du fameux accident de la gare Montparnasse du 22 octobre 1895 …

Premier essai photomontage avec Isabella la fille de David

Concernant la moto, cette fois-ci, Copper Mike n’est pas dans le coup … c’est un client collectionneur de David qui possède vingt-et-une motocyclettes BROUGH SUPERIOR, qui voulait lui passer commande d’une toile, qui va fournir l’engin … j’ai pu voir l’un d’entre eux à Denver dans l’atelier du maestro …

(dans le fond, une des dernières créations de Copper Mike)

La motocyclette que tu vois ici est une BROUGH SUPERIOR SS 100 de 1934

Qualifié en son temps de « Rolls-Royce de la moto », le modèle originel de la « Super Sports 100 » était équipé d’un bicylindre JAP en V de 998 cc à simple arbre à cames en tête développant 45 chevaux, autour duquel se lovait un cadre simple berceau

Ainsi, Melissa est venue passer une journée au studio de David et le travail a pu débuter …

J’étais heureux que David se soit servi des photos que je lui avait fais découvrir mais là où c’est devenu carrément géant, c’est lorsque que fin mai il me propose … d’être moi aussi dans le tableau … le crois tu ça mon titi ????? Sa famille devant passer quelques jours chez moi en juin il souhaitait me remercier ainsi …

(motard à face rouge cramée dans les plaines du Wyoming)

Et donc … si tu regardes attentivement l’oeuvre en question, tu verras que l’espionne anglaise qui vient de faire dérailler ce train à la gare Montparnasse et s’apprête à s’enfuir sur son magnifique engin, surveille dans son miroir de poche un policier français qui lui fait signe …

… bien le little cop dans le fond … c’est moi … Ci-dessus le montage qui va être reproduit sur la toile – j’ai l’air finaud comme c’est pô possib’ non ?? …

Pour la petit histoire, l’original de l’oeuvre a été présenté à la soixante quinzième Sturgis bike week cet été et a été vendue … 45.000$ YES!!!!

Là où ça devient fou et où tu prends toute la mesure du talent de David Uhl c’est que n’ayant aucune photo de mon visage il me demanda de lui adresser une dizaine de selfies que j’ai réalisés … dans le métro … Lui ayant envoyé dans l’instant, trois heures après, de l’autre côté de la planète il avait intégré mon visage dans son oeuvre. Et le plus dingue, c’est que lorsque tu vois le tableau de près … et bien on me reconnait parfaitement …

L’est pas belle la vie ???!!!!

Aller, la bise !

L’Hervé your Berrichon friend

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TRIUMPH TRIOMPHE (à l’American Festival)

Hervé

Posted on 14 juillet 2015 by Hervé

Bonjour copain (et copine),

Franchement, il y a longtemps que j’évite tout ce qui ressemble de loin (et surtout de près) à un rassemblement moto, en particulier s’il s’agit d’un événement Harley … bin wouai … supporte plus le barnum que c’est devenu (avec tout le respect que je vous porte monsieur Barnum) …

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De fait, tu me verras peu, vraiment très peu, sur un ride officiel de la Moco …

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Mais bien évidement, en bon français bien râleur et bourré de contradictions (plus ou moins assumées), il m’arrive (parfois) de traîner mes boots sur de tels événements …

Ou l’art d’affirmer une chose et son contraire en deux phrases …

Ainsi donc, prétexte à balade et surtout pour aller retrouver quelques potossss (qui eux, motards égarés, traînent sur les rassemblement HD) que j’aime d’amour et les obliger à m’offrir quelques binouzes pour l’effort que j’ai consenti, je me suis rendu ces 04 et 05 juillet dernier à l’AMERICAN FESTIVAL, neuvième du nom, à Tours

Si,si !!

tours-affiche

Si tu aimes les cow-boys, le rockabilly, l’Amérique de tes rêves de gosse, les custom bikes, les engins militaires de la WWII, le tractor pulling, les compét’ de la Nascar, etc et surtout la foule … c’est ici qu’il faut te rendre …

Franchement, pour celui qui apprécie le genre, c’est un bel événement, très bien organisé, qu’il faut avoir vu au moins une fois dans une vie de bail’coeur franchouille et qui est certainement promis à un bel avenir…

Bravo aux organisateurs !!!

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Donc, woui j’avoue, je m’y a z’été. J’ai mis huit heures pour descendre de Paris à Tours. J’ai pris mon temps … Uniquement par départementales (même pris un chemin communal à un moment) … quelques rencontres sympatoches comme tout dans un ou deux bistros improbables …

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… par le Gâtinais, la Beauce, le Perche … IMAG1702 - Copie

Du bonheur sur pneumatiques d’autant qu’il faisait un temps magnifique …

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Stop photo à la Base Aérienne 279 de Chateaudun

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Moment hors du temps chez l’antiquaire de La-Chartre-sur-le-Loir … j’ignorais totalement que nos ancêtres les gaulois maîtrisaient déjà l’art de la vulcanisation …

Ainsi donc te disais-je, objectif copains – binouze(s) du samedi soir après un long périple sous le beau soleil de juillet …

Mission accomplie, ils étaient bien tous là !!!!

En particulier l’ami Dom’ … AKA NOIR MAT

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Dom’ est un homme remarquable : aimable, disponible, le rire facile et bourré de talent … même les américains s’en sont aperçus en 2015 … Hé woui !!!! Car j’ai l’honneur, le plaisir et l’avantage de t’annoncer que notre stéphanois à pinceaux vient d’intégrer une écurie d’artistes américains et qu’il va présenter dans quelques semaines sa première toile destinée au marché US à l’occasion de la prochaine STURGIS BIKE WEEK … YEEESSSS !!!!

Tiens regarde …

Sur le réservoir le Sturgis 75 rappelle qu’il va s’agir dans quelques semaines de la 75ème édition de cette bike week. Cette année ce sont 1 million de bikers qui sont attendus dans le Dakota du Sud au coeur des Black Hills … juste énorme …

Et comme je suis un garçon très chanceux … qui sera présent à Sturgis dans quelques jours … je verrai ladite peinture en live sur place … l’est pas belle la vie, hein ???!!!!!!!!

L’est d’autant plus belle que j’ai aussi fait la bise / binouze à l’ami Jack 1340, meilleur photographe de knuckles au monde !!

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Le Jack est en pleine préparation de son prochain recueil de photos (en noir et blanc) qui va rendre l’ambiance de la Daytona Bike Week avec des clichés de tous ses amis master builders américains (et crois-moi il les connait pratiquement tous … Jeff Decker, Copper Mike, Bobby Seeger, …) …

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Tu peux apercevoir ici la maquette du prochain livre de Jack. Sur la photo : David Uhl, Jeff Decker, Ciryl Huze … Bravo mon Jack, je t’achète le premier exemplaire !!!

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Line et Vic JEFFORD, les boss de DESTINY CYCLES étaient présents eux aussi … Master builders de classe internationale (Vic est un habitué du AMD World Championship of Custom Bike Building – quant à Line elle a mis fin à une carrière de singe en compétition de side-car F1 pour fonder avec Vic Destiny Cycles à la fin des année 90) … ils passent beaucoup de temps en France …

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Je les connais depuis un petit moment déjà et à chaque fois c’est toujours un grand plaisir de retrouver leur éternelle gentillesse … autours d’un petit verre …

Tiens, vas jeter un oeil sur leur travail ici : http://www.destinycycles.co.uk/

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Et cette année, le petit verre en question était totalement justifié car il nous fallait fêter la victoire, quelques minutes plus tôt, de DESTINY CYCLES, en catégorie custom bike, qui décrochait haut la main le titre de best of the show. Yes !!

L’engin se nomme RAMA-LAMA-DING-DONG

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C’est donc une prépa’ anglaise, autour d’un moulin TRIUMPH T110, sur un cadre à bras oscillant et cantilever, présenté par Line et Vic qui s’impose cette année au festival américain de Tours. Un comble non ?

D’autant que la concurrence été rude avec quelques superbes réalisations sur base HD

Bon je te passe les détails de la soirée et te confirme mon excellent retour le lendemain par les plus ou moins mêmes routes qui m’auront finalement permis de faire mes 800km de bitume … : ) … ze big banana for sure !!!!

Aller, excellent été à toi on se retrouve tout bronzé dans quelques temps !

La bise

L’Hervé your Berrichon friend

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MOTOCYCLETTES ANCIENNES : 38ème PARIS-BOURGES

Hervé

Posted on 3 mai 2015 by Hervé

Bonjour copain (et copine),

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Ça m’a repris une fois encore … je suis parti ce dernier week-end de Pâques (4 et 5 avril) …

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…retrouver mes amis, les sérieux Berrichons de le fameux …

ACETYLENE MOTO-CLUB …

… le grand organisateur de cet évènement annuel et international que le mon dentier nous envie : le 38^ème PARIS – BOURGES en motocyclettes anciennes

Pluie et soleil garantis !!!

YES !!!!

Il ne s’agit pas d’une course, mais bien de randonnée, réservée à toute motocyclette de plus de trente ans d’âge en état de rouler et règlementairement conforme

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Cette année, ce sont une centaine de puristes (dont quelques allemands, anglais et italiens) qui ont à nouveau défié une météo incertaine sur leur trapanelle de toutes cylindrées, toutes marques, toutes époques …

Du bonheur sur pneumatiques, un régal pour l’œil même non averti …

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Et bien sûr, les bonnes tables étaient aussi de la partie … (encore du prendre un kilo sur ce coup là moi …)

Le PARIS-BOURGES, c’est déjà ma troisième participation et je te confirme qu’année après année c’est toujours aussi sympa

Ainsi donc, une bande de furieux (quand tu vois la météo parfois – comme il y a deux ans de cela, du type « retraite de Russie » – faut vraiment en vouloir), des vrais, qui restaurent eux-mêmes, fabriquent de la pièce, dénichent de l’épave en grange, passent tous leurs loisirs là-dedans (à l’huile de coude pas qu’au chéquier), sur des engins parfois improbables, se réunit une fois l’an au cours du week-end de Pâques pour rouler de l’ordre de 300 km dans la région aux alentours de Bourges (mon cher Cher) au guidon de tout ce qui existe en moto ancienne

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Certains d’entre eux partent même de Paris, le samedi très tôt pour être au départ de la rando’ le jour même quelques heures et trois litres d’huile plus tard

On y voit absolument de tout : anglaises, japonaises, italiennes, allemandes, américaines…

J’adore ce mélange des âges, des genres et des styles

Et surtout, personne ne vient « se la péter » avec son dernier blouson « vintage » à 900 brouzouffs !

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Ici le look n’a que peu d’importance, le coupe-vent plastique et la science de la clef de douze règnent en maîtres, on n’est pas à boboland mais dans le Berry vieux gars avec des passionnés pour qui le plaisir de faire rouler leur vieux brêlons passe avant le superficiel …

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Ainsi donc, l’ambiance mise à part, ce que j’aime au PARIS-BOURGES, c’est que …

… on y boit toujours bien …

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1 (96) … sur l’herbe souvent …

1 (215) … ou à l’église …

… on fume aussi … pas mal …

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… si tu n’as encore jamais roulé au milieu d’un peloton d’anciennes tu n’as pas idée de ce que ça peut cracher (fumées et huiles bien sûr) …

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… même pour un habitué du trafic parisien et sa pollution c’est une rude épreuve …

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… mais bon, on compense, car l’on y fait toujours du sport …

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Encore que cette année la météo ayant été relativement clémente, le nombre de pannes fût moindre …

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… on se rallume le neurone en regardant ou en participant à nombre d’ateliers de stimulation intellectuelle autour de jeux de casse-tête improvisés …

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… on y roule sur de superbes routes et avenues …

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… objectivement parmi les plus célèbres au monde …

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… on y croise de vraies gueules …

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… de toute génération …

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…tête de cuir ou à Cromwell …

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…le pote Pascal à bouc et en Terrot, marin pêcheur de la route …

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… et une présidente de l’ACETYLENE MOTO-CLUB toujours sur la brêche …

1 (240) - Copie (bravo et merci à toi Isabelle, et à toute l’équipe du Bureau, un super travail réalisé sans une seule fausse note)

…on profite à mâtine et à vêpres de tout type de météo …

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… on se baigne dans une foule toujours nombreuse pour venir accueillir les motocyclettes anciennes à Bourges,

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… dans la vieille ville, sur la superbe place Gordaine, le samedi en fin d’après-midi …

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… et surtout, surtout, après y avoir croisé multitude d’individus tous plus sympathiques et passionnés les uns que les autres, il reste à regarder quelques splendides engins qui auront parcouru le samedi 265 kilomètres sur les routes de Sologne et presque 120 kilomètres le dimanche dans le sud du département du Cher … pas mal pour ces anciennes (même si certaines avaient bien du mal à passer les 40km/h dans quelques petits vallons)

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YAMAHA XT 500

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MOTOBECANE 125, JAWA 500

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BSA 250

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Le copain Fanfan sur TERROT suivi d’une GNOME RHONE et AWD

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AWD (rare)

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Là, ché pô … (si tu as la réponse ça m’interesse)

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Très beau side BMW

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MOTOBECANE 125

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LAMBRETTA

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L’ami Laurent sur MOTOBECANE 250

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BSA A10

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MOTO GUZZI NUOVO FALCONE 500

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NORTON COMMANDO 750

Ainsi donc cette année, nos anciennes ont moins souffert et quasiment tous les participants sont arrivés à bon port le samedi et le dimanche

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Pour moi, rien que du bonheur … 1 (455b) … 900 kilomètres au compteur ce week-end là, 600 photographies, une combarde de pluie à changer …

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(va falloir enlever le plastoc qui a fondu sur les pots d’échappement)

… et un sympathique petit cadeau de la part de l’ACETYLENE MC …

Finalement, seule la sortie de Paris le vendredi soir (03 avril) a été un calvaire (les 52 premiers km dans une marée de wouatures et sous la flotte) … 1 (584) … le retour dimanche soir beaucoup plus simple avec une météo fraîche mais lumineuse ….

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1 (543) - Copie Vivement la 39^ème édition, j’y ai déjà réservé ma place

La bise

L’Hervé your Berrichon friend

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MONSTER TRIKE

Hervé

Posted on 14 avril 2015 by Hervé

Bonjour copain (et copine),

Aller, un p’tit dernier pour la route !

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Enfin, quand je dis « petit » … attends, tu vas wouar …

Bon, tout à ma vadrouille dans les Black Hills, il me fallait bien tout de même parfois m’arrêter pour remettre de la gasoline dans mon tank

Entrée sud de Deadwwod, de retour de Custer Park, je m’arrête donc à la pompe et je tombe nez à cul avec ça : z52

Késako ce truc ?

Un truck ?

(woui moa je ne dis plus « camion » depuis que je vais à les Amériques)

Bonjour le choc visuel !!

Je viens de tomber par hasard sur l’un des plus gros monster trike américains, le fameux UNDRPSI (un nom que l’on pourrait traduire pas Under Pressure / Sous pression) de Walt MOSS

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Les dimensions du machin sont proprement incroyables

Je regrette vraiment que les photos que je te propose ne permettent pas réellement d’en prendre la vraie (dé)mesure

Avec des pneumatiques 11R22.5, d’origine (43 pouces, soit 1,10 mètres la roue du truc / truck). Les roues d’origine quoi …

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Regarde la taille de la roue à côté du gars avec la chemise jaune derrière moi

Il a fallut 9 mois pour construire la bête qui est alimentée par un moteur V8 quatre temps double turbo 3208 Cat Diesel. Pour l’avoir entendu tourner je te confirme que le son est bien celui d’un (énorme) camion rugissant

Selon les versions, entre 450 et 550 chevaux avec boite manuelle de 18 rapports

Tiens, regarde à quoi ça ressemble un 3208 Cat (pour Caterpillar comme tu le sais)

Sturgis by Hervé 15 ième épisodes et fin

On l’aperçoit encore au milieu des chromes …

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La fourche avant est elle aussi monstrueuse …

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Capot, calandre, pots d’échappement et avertisseurs d’un Kenworth T800 …

t800

… ont été utilisés

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C’est en 2013 qu’UNDERPSI fait son apparition au show-bike de Sturgis où il va remporter tous les prix dans la catégorie « Three Wheeler class » (tu m’étonnes)

En fait Walt MOSS est propriétaire d’une entreprise de transport à Lake Nebagamon (une bourgade d’un millier d’habitants dans le Wisconsin) …

Lake Nebagamon, WI locator map

…. de sorte que l’on comprend un peu mieux ce qui a motivé le design et la conception de l’engin

Deux énormes réservoirs d’origine eux aussi (de part et d’autre du poste de pilotage sous les marches-pieds) font du proprio l’ami de tous les pompistes d’Amérique du nord …

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Tu remarqueras que lesdits réservoirs sont aussi gros que le siège conducteur lui-même …

Tu t’en doutes …

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… je n’allais tout de même pas laisser partir la bestiole …

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… sans rouler un peu à ses côtes

z57 Et effectivement, tu prends la mesure de ce tricycle lorsqu’il se meut dans le trafic …

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… notamment lorsqu’il double deux autres trikes Harley Davidson qui ressemblent à ses côtés à deux youpalas pour enfant (tu connais le trike Harley, ça n’est pourtant pas un petit format). Je ne suis toujours pas revenu de mon étonnement quelque mois après avoir fait cette photo

Je dois te faire un aveu …

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… de tout mon séjour dans la région, je n’ai commis qu’une seule erreur sur la route …

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… celle d’avoir oublié qu’on ne roule pas impunément derrière un diesel de presque 600CV qui envoie la sauce …

Huit mois après mes poumons et mes yeux s’en souviennent encore …

Le monstre en mouvement : https://www.youtube.com/watch?v=aC9hBTKqPmg

Voilà mon titi joli, c’est fini !!!

J’espère que ce petit récit t’a diverti ces deux derniers mois. Et surtout qu’il t’aura donné l’envie d’aller user un peu de gomme dans cette superbe région

It worths it, believe me

Aller, il est temps de reprendre la route …

La Bise.

L’Hervé, your Berrichon friend

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Tatoué Harley

J'ai roulé sur la planète au guidon de 22 Harley Davidson…

Archives de catégorie : Evènements

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ENDURANCE SUR ROUTE : le 999

ACETYLENE MOTO-CLUB : 39ème PARIS-BOURGES

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L’atelier du Père Noël vu par Harley Davidson Australie

STURGIS BIKE WEEK 2015 : un million de bikers et DYNA / FXR à l’honneur

BROUGH SUPERIOR à L’HUILE … et moi

(motard à face rouge cramée dans les plaines du Wyoming)

TRIUMPH TRIOMPHE (à l’American Festival)

MOTOCYCLETTES ANCIENNES : 38ème PARIS-BOURGES

MONSTER TRIKE